Renault y el especialista en pilas de combustible Plug Power han constituido la proyectada empresa conjunta denominada Hyvia y han facilitado detalles sobre sus planes de H2 para veh\u00edculos ligeros. El ecosistema Hyvia incluir\u00e1 la producci\u00f3n, el almacenamiento y la distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico.<\/p>\n
Renault y Plug Power anunci\u00f3 la empresa conjunta<\/a> en enero de 2021. Renault ha dejado claro que pretende convertirse en el l\u00edder del mercado europeo de veh\u00edculos industriales ligeros de pila de combustible con Enchufe<\/a>, especializada en sistemas de pilas de combustible de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico y con sede en Nueva York. La empresa conjunta va a crear capacidad de innovaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n en Francia de sistemas de pilas de combustible y su integraci\u00f3n en veh\u00edculos comerciales ligeros, junto con cabinas y furgonetas de pasajeros propulsadas por FC.<\/p>\n Ahora las dos empresas dan a conocer sus planes concretos con m\u00e1s detalle: Para finales de 2021, Hyvia (\"Hy\" por hidr\u00f3geno, \"Via\" por carretera) ya tiene previsto ofrecer tres veh\u00edculos comerciales ligeros (VCL). Uno es la Master Van H2-Tech, una furgoneta grande basada en la Renault Master con 12 metros c\u00fabicos de volumen de carga y una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s de la furgoneta panelada, pensada para el transporte de mercanc\u00edas y paqueter\u00eda, tambi\u00e9n estar\u00e1 la Master Chasis Cabina H2-Tech, que seg\u00fan Renault est\u00e1 hecha para el transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s grandes con un volumen de carga de hasta 19 metros c\u00fabicos; la autonom\u00eda en este caso es de unos 250 kil\u00f3metros. Hyvia apunta al Master Citiybus H2-Tech como su tercer modelo. \u00c9ste podr\u00e1 transportar hasta 15 pasajeros y tendr\u00e1 una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros.<\/p>\n Hyvia denomina a la cadena cinem\u00e1tica \"arquitectura de doble potencia\". Todos los veh\u00edculos tienen una bater\u00eda de 33 kWh que se dice que proporciona unos 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. La pila de combustible de 30 kW obtiene su hidr\u00f3geno de dep\u00f3sitos que pueden almacenar entre tres y siete kilogramos de hidr\u00f3geno, seg\u00fan el modelo. Seg\u00fan el modelo, esto deber\u00eda a\u00f1adir entre 150 y 400 kil\u00f3metros con hidr\u00f3geno a los aproximadamente 100 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos de la bater\u00eda. Los dep\u00f3sitos se alojan en los bajos de la carrocer\u00eda (chasis cabina) o en el techo (furgoneta y autob\u00fas urbano).<\/p>\n Est\u00e1 previsto que el montaje de las pilas de combustible comience en la planta de Renault en Flins a finales de 2021. Renault dice que planea distribuir los productos en toda Europa. Adem\u00e1s de los veh\u00edculos, Hyvia tambi\u00e9n planea ofrecer \"varias opciones de financiaci\u00f3n y servicios de mantenimiento\". A\u00fan no se sabe nada de los precios.<\/p>\n \"Para hacer frente a los retos de la movilidad del hidr\u00f3geno, necesitamos ofrecer veh\u00edculos de pila de combustible y todo el ecosistema\", afirma el presidente de Hyvia, David Holderbach. \"Hyvia ofrece soluciones de movilidad llave en mano que aprovechan la producci\u00f3n, el almacenamiento y la distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde y una amplia gama de veh\u00edculos de pila de combustible H2. Estas soluciones satisfar\u00e1n las nuevas necesidades de las empresas, los grandes clientes, las flotas y las comunidades locales, e impulsar\u00e1n la transici\u00f3n energ\u00e9tica en su conjunto.\"<\/p>\n El ecosistema del hidr\u00f3geno tambi\u00e9n incluye la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde. En este sentido, Hyvia afirma que est\u00e1 aprovechando la experiencia de Plug Power, que ya cuenta con una red de 100 estaciones de repostaje de H2 que dispensan m\u00e1s de 40 toneladas de hidr\u00f3geno al d\u00eda.<\/p>\n Hyvia tiene previsto ofrecer soluciones de electr\u00f3lisis, estaciones m\u00f3viles de almacenamiento y, a partir de finales de 2021, estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno. Las estaciones de repostaje, tambi\u00e9n ensambladas en Flins, estar\u00e1n disponibles para su compra o alquiler.<\/p>\n Hyvia tiene su sede en Villiers Saint-Fr\u00e9d\u00e9ric, Francia, junto con su departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo. La reci\u00e9n fundada empresa conjunta opera ahora tambi\u00e9n desde otros tres emplazamientos en Francia: En Batilly se fabrica el Renault Master. En Gretz Amainvilliers, la filial de Renault RVI trabaja en la electrificaci\u00f3n del Master, as\u00ed como en la producci\u00f3n de camiones de 27 toneladas propulsados por hidr\u00f3geno, mientras que el emplazamiento de Flins se ocupa no s\u00f3lo de la producci\u00f3n de pilas de combustible y estaciones de repostaje, sino tambi\u00e9n de la log\u00edstica.<\/p>\n renaultgroup.com<\/a>, hyvia.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault y el especialista en pilas de combustible Plug Power han constituido la proyectada empresa conjunta denominada Hyvia y han facilitado detalles sobre sus planes de H2 para veh\u00edculos ligeros. 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