La empresa tecnol\u00f3gica The Mobility House ha comercializado por primera vez en el mercado el\u00e9ctrico franc\u00e9s el almacenamiento de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. El almacenamiento se compone de bater\u00edas de primera y segunda vida, como las utilizadas en el Renault Zoe.<\/p>\n
El almacenamiento forma parte del proyecto global de Almacenamiento Avanzado de Bater\u00edas de Renault. La nueva instalaci\u00f3n de la planta de Renault en Douai, en el norte de Francia, es por tanto similar en dise\u00f1o a la instalaci\u00f3n de almacenamiento de Elverlingsen, en Renania del Norte-Westfalia, que TMH y Renault pusieron en servicio en Noviembre de 2020<\/a>. Una diferencia: mientras que en Elverlingsen s\u00f3lo se utilizaron pilas nuevas (Primera Vida), en Douai se utiliza una mezcla de pilas nuevas y las ya utilizadas en Zoes (Segunda Vida).<\/p>\n La instalaci\u00f3n de almacenamiento de 4,7 MWh de Douai ya entr\u00f3 en funcionamiento en Octubre de 2020<\/a>. Ahora, el almacenamiento con tecnolog\u00eda TMH participa en el comercio a corto plazo, as\u00ed como en el mercado de energ\u00eda de control primario. La instalaci\u00f3n de almacenamiento de 4,7 MW ha sido precalificada para participar en el mercado de reserva de control primario de 4 MW.<\/p>\n \"Llevamos trabajando con \u00e9xito en la integraci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos en el mercado de la electricidad desde 2014 y ya estamos activos en este \u00e1mbito en varios mercados europeos, as\u00ed como en Estados Unidos\", afirma Robert Hienz, director general de The Mobility House. \"Con la integraci\u00f3n de un sistema de almacenamiento en el mercado de capacidad, como ocurre ahora en Francia, volvemos a a\u00f1adir una aplicaci\u00f3n innovadora a nuestro espectro tecnol\u00f3gico.\"<\/p>\n \"El control inteligente del almacenamiento de las bater\u00edas es un paso importante para la integraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la red el\u00e9ctrica\", afirma tambi\u00e9n Yasmine Assef, Directora de Programas de Servicios Energ\u00e9ticos de Mobilize, filial responsable de Renault. \"A trav\u00e9s de proyectos como \u00e9ste, estamos desbloqueando un incre\u00edble potencial de futuro que no s\u00f3lo impulsa la transici\u00f3n energ\u00e9tica, sino que tambi\u00e9n contribuye a la estabilidad de la red y genera ingresos con las bater\u00edas de los veh\u00edculos.\"<\/p>\n La planta de Douai no s\u00f3lo es importante para la electromovilidad por su almacenamiento estacionario. Douai es el centro de ElectriCity<\/a>, en la que Renault est\u00e1 combinando sus plantas del norte de Francia en una red de producci\u00f3n de electromovilidad. Entre otras cosas, el nuevo Renault 5<\/a> se construir\u00e1n en la planta. El socio de bater\u00edas Envision AESC tambi\u00e9n construir\u00e1 una f\u00e1brica de pilas en Douai<\/a>.<\/p>\n