El especialista franc\u00e9s en bater\u00edas Verkor ha conseguido 100 millones de euros de inversores. Entre otras cosas, el dinero se destinar\u00e1 al desarrollo y la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Francia, que Verkor acord\u00f3 recientemente con Renault.<\/p>\n
Por ello, no es de extra\u00f1ar que Groupe Renault se encuentre entre los cinco patrocinadores de la actual ronda de financiaci\u00f3n: junto con EQT Ventures, los franceses lideraron la ronda de financiaci\u00f3n, seg\u00fan Verkor. EIT InnoEnergy, Groupe IDEC, Schneider Electric, Capgemini, Arkema, Tokai COBEX y el Fondo para la Modernizaci\u00f3n Ecol\u00f3gica del Transporte (FMET), gestionado por Demeter, tambi\u00e9n participaron en la ronda. Entre los financiadores se encuentran tambi\u00e9n el gobierno franc\u00e9s y la regi\u00f3n de Auvernia-R\u00f3dano-Alpes.<\/p>\n
Con los 100 millones de euros, la empresa quiere iniciar la construcci\u00f3n del 'Centro de Innovaci\u00f3n Verkor', \"donde se desarrollar\u00e1n las c\u00e9lulas de bater\u00edas y los m\u00f3dulos de c\u00e9lulas avanzadas\". El CIV se construir\u00e1 en Grenoble y entrar\u00e1 en funcionamiento en 2022. El lugar albergar\u00e1 una l\u00ednea piloto para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda, un centro de I+D, instalaciones para pruebas, prototipos de m\u00f3dulos y un centro de formaci\u00f3n.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del CIV no es ninguna sorpresa, despu\u00e9s de todo se anunci\u00f3 a finales de junio cuando Renault confirma una cooperaci\u00f3n con la start-up francesa<\/a>. En aquel momento, se dijo que Renault tomar\u00eda una participaci\u00f3n del 20% en Verkor, una cifra que ya no se menciona en el anuncio actual de la start-up.<\/p>\n A cambio, Verkor reafirma la objetivos que estableci\u00f3 cuando se fund\u00f3 la empresa<\/a> en 2019, a saber, alcanzar una capacidad de producci\u00f3n de 16 GWh en 2024; seg\u00fan el anuncio actual, en 2030 ya se deber\u00edan alcanzar los 50GWh+. Verkor a\u00fan no ha designado una ubicaci\u00f3n para ello, aunque est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n comience en 2022. Seg\u00fan informes anteriores, la atenci\u00f3n se centra m\u00e1s en el sur de Francia.<\/p>\n Su socio Renault tiene previsto adquirir 10 GWh a partir de 2026, y esta cifra podr\u00eda aumentar a 20 GWh en 2030. Renault tiene previsto utilizar las c\u00e9lulas de alto rendimiento de Verkor en los modelos el\u00e9ctricos Alpine y en los veh\u00edculos Renault del segmento C en adelante. Para los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os - como el Renault 5 - el fabricante de autom\u00f3viles confiar\u00e1 en C\u00e9lulas NMC de menor coste de Envision AESC<\/a>, que se construir\u00e1 en una f\u00e1brica prevista cerca de la planta de Renault en Douai, en el norte de Francia.<\/p>\n \"Nuestra nueva estructura accionarial refleja totalmente nuestra ambici\u00f3n: un enfoque integral de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, cada uno de nosotros centr\u00e1ndonos en lo que mejor sabemos hacer, al tiempo que fertilizamos de forma cruzada nuestra experiencia\", afirma el director general de Verkor, Benoit Lemaignan. \"Nuestra nueva estructura accionarial refleja totalmente nuestra ambici\u00f3n: un enfoque integral de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, cada uno de nosotros centr\u00e1ndonos en lo que mejor sabemos hacer, al tiempo que cruzamos nuestros conocimientos\".<\/p>\n