Un error espor\u00e1dico de software es el motivo de una llamada a revisi\u00f3n del BMW iX3. En caso de accidente grave, la sobretensi\u00f3n podr\u00eda causar da\u00f1os en las unidades de control y en los componentes del sistema el\u00e9ctrico de 12 V.<\/p>\n
Lo que puede parecer un problema perif\u00e9rico menor en un \"accidente grave\" puede, sin embargo, ser relevante para la seguridad: Si se produce una sobretensi\u00f3n en la red de 12 voltios, pueden fallar las luces de advertencia, la iluminaci\u00f3n del veh\u00edculo y la llamada autom\u00e1tica de emergencia.<\/p>\n
La unidad de gesti\u00f3n de la bater\u00eda est\u00e1 afectada, seg\u00fan explic\u00f3 una portavoz de BMW a asp-Online. Est\u00e1n afectados unos 5.400 veh\u00edculos en todo el mundo del periodo de producci\u00f3n de julio de 2019 a mayo de 2021, de los cuales unos 2.040 est\u00e1n en Alemania, dijo. La llamada a revisi\u00f3n figura en la base de datos de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA) desde el 31 de mayo, pero hasta ahora ha pasado desapercibida. Hay una discrepancia: mientras que la AEP habla de 5.400 veh\u00edculos afectados en todo el mundo, la KBA enumera 16.278 veh\u00edculos. Sin embargo, el periodo de producci\u00f3n a partir de 2019 tambi\u00e9n es sorprendente, ya que BMW oficialmente s\u00f3lo fabrica el iX3 en serie desde el oto\u00f1o de 2020<\/a>.<\/p>\n BMW informa ahora de que alrededor de 520 veh\u00edculos estaban en manos de los clientes al inicio de la campa\u00f1a de llamada a revisi\u00f3n, y que los restantes se ajustar\u00e1n antes de la entrega. La unidad de control se reprograma en el taller (o antes de la entrega), para lo que, seg\u00fan la ASP, se estiman 40 minutos.<\/p>\n El n\u00famero de referencia de KBA es 010825, el c\u00f3digo interno de BMW para la llamada a revisi\u00f3n es 0061030600.<\/p>\n