Hyundai y Kia quieren desarrollar un sistema de electr\u00f3lisis de agua alcalina y la pila asociada junto con la empresa canadiense Next Hydrogen para producir hidr\u00f3geno verde de forma econ\u00f3mica. La cooperaci\u00f3n tambi\u00e9n explorar\u00e1 posibles aplicaciones tecnol\u00f3gicas y futuras oportunidades de negocio.<\/p>\n
En la electr\u00f3lisis alcalina del agua, \u00e9sta se electroliza utilizando un electrolito alcalino como el hidr\u00f3xido de potasio o de sodio. Hyundai cita como ventajas en una declaraci\u00f3n que este m\u00e9todo puede producir hidr\u00f3geno a gran escala y que los catalizadores utilizados son \"relativamente baratos\".<\/p>\n
El objetivo del memorando de entendimiento ahora firmado es avanzar en las tecnolog\u00edas relacionadas con la pila que forman el n\u00facleo del sistema de electr\u00f3lisis del agua alcalina y reducir as\u00ed los costes de fabricaci\u00f3n, mantenimiento y funcionamiento del sistema. Se espera que el resultado sea una nueva pila con una alta densidad energ\u00e9tica que produzca m\u00e1s hidr\u00f3geno para la misma cantidad de espacio, haciendo que los sistemas sean m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n
La pila utilizar\u00e1 algunos componentes de Hyundai-Kia, como electrodos, placas bipolares y colectores de corriente. El socio colaborador Next Hydrogen aportar\u00e1 su tecnolog\u00eda de dise\u00f1o. Est\u00e1 previsto realizar una prueba piloto de la nueva planta el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Hyundai no da detalles sobre el consumo de energ\u00eda de dicho electrolizador ni sobre la cantidad de hidr\u00f3geno que puede producirse en el anuncio.<\/p>\n
\"Esta asociaci\u00f3n supone otro salto adelante para nuestro negocio de hidr\u00f3geno y ser\u00e1 nuestro primer paso en el mercado de la electr\u00f3lisis del agua alcalina\", declar\u00f3 Jae-Hyuk Oh, Vicepresidente y Jefe del Grupo de Desarrollo de Negocios Energ\u00e9ticos de Hyundai Motor Group. \"Creemos que nuestra tecnolog\u00eda encajar\u00e1 a la perfecci\u00f3n con la de Next Hydrogen, y esta sinergia nos ayudar\u00e1 a alcanzar nuestro objetivo de proporcionar a nuestros clientes hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico rentable\".<\/p>\n
Raveel Afzaal, presidente y director general de Next Hydrogen, considera que la tecnolog\u00eda patentada de la empresa es una \"soluci\u00f3n ideal para permitir la producci\u00f3n econ\u00f3mica de hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico\". \"Se espera que esta asociaci\u00f3n acelere los esfuerzos para hacer frente a las incre\u00edbles oportunidades emergentes en el transporte sostenible a nivel mundial\", afirm\u00f3 Afzaal.<\/p>\n
Mientras que muchos fabricantes de autom\u00f3viles se han volcado cada vez m\u00e1s en los trenes motrices el\u00e9ctricos de bater\u00eda y han reducido sus operaciones con pilas de combustible, El Grupo Hyundai Motor sigue aplicando un doble enfoque<\/a>. Para finales de la d\u00e9cada, se producir\u00e1n 500.000 pilas de combustible al a\u00f1o, para coches y camiones. Para 2025, Hyundai quiere reducir el coste de las pilas de combustible hasta tal punto que los FCEV puedan ofrecerse al nivel de precio de un BEV.<\/p>\n