Skeleton Technologies ha firmado un contrato con CAF Power & Automation, fabricante de soluciones de suministro de energ\u00eda para la industria ferroviaria. Skeleton suministrar\u00e1 ultracondensadores que se integrar\u00e1n en el sistema OESS (On Board Energy Storage System) de CAF para tranv\u00edas.<\/p>\n
El OESS ya se utiliza en tranv\u00edas de decenas de pa\u00edses, como el Reino Unido, Australia, Estonia, Luxemburgo y Espa\u00f1a. Seg\u00fan el anuncio de Skeleton Technologies, los ultracondensadores no s\u00f3lo aumentar\u00e1n la eficacia de los tranv\u00edas, sino que tambi\u00e9n limitar\u00e1n los picos de potencia e incluso podr\u00e1n suministrar energ\u00eda en los tramos sin catenaria.<\/p>\n
La empresa estonia no facilita datos t\u00e9cnicos sobre la capacidad de almacenamiento, el consumo de energ\u00eda y la potencia, ni las dimensiones. \"En t\u00e9rminos de transporte p\u00fablico, los tranv\u00edas ya son una soluci\u00f3n muy eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico\", afirma Taavi Madiberk, cofundador y director general de Skeleton Technologies. \"Sin embargo, nuestros ultracondensadores pueden llevarlos al siguiente nivel permitiendo la m\u00e1xima recuperaci\u00f3n de energ\u00eda\". Seg\u00fan Madiberk, los ultracondensadores se mejorar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s con el \"Material de \"grafeno curvado<\/a> para ofrecer una \"alternativa m\u00e1s fiable y duradera a las pilas de alta potencia\".<\/p>\n Sin embargo, el cliente CAF, con sede en Donostia, cerca de San Sebasti\u00e1n, tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por la tecnolog\u00eda actual. \"Las c\u00e9lulas de Skeleton ofrecen una eficiencia muy alta y bajas p\u00e9rdidas de calor, y su alta densidad de potencia permite ahorrar a\u00fan m\u00e1s peso y espacio\", se cita a un representante de CAF. \"Por lo tanto, encajan perfectamente en la industria ferroviaria y tranviaria\".<\/p>\n No es la primera vez que se utilizan ultracondensadores Skeleton en tranv\u00edas: en 2020 la empresa estonia recibi\u00f3 un pedido correspondiente de Varsovia<\/a>y en 2019 desde Mannheim<\/a>. Gracias a los ultracondensadores, los tranv\u00edas recuperan energ\u00eda al frenar y pueden volver a utilizarla la pr\u00f3xima vez que aceleren, lo que ahorra energ\u00eda y reduce costes. Como el proceso de frenado s\u00f3lo dura unos segundos y la energ\u00eda tampoco tiene que almacenarse durante mucho tiempo, los ultracondensadores son m\u00e1s adecuados en este caso que los sistemas de bater\u00edas.<\/p>\n En su planta alemana de Gro\u00dfr\u00f6hrsdorf, Skeleton Technologies trabaja en los llamados sistemas h\u00edbridos de almacenamiento de energ\u00eda. En pocas palabras, se trata de combinar las ventajas de las bater\u00edas de iones de litio (alta densidad energ\u00e9tica) con las de los ultracondensadores (alto rendimiento, larga vida \u00fatil) en dichos sistemas h\u00edbridos de almacenamiento. La empresa est\u00e1 siendo financiada por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda alem\u00e1n en el marco del programa segunda bater\u00eda IPCEI<\/a>. En el proyecto financiado, ahora se pretende reducir significativamente los costes de los ultracondensadores y desarrollar nuevos tipos de soluciones h\u00edbridas para el almacenamiento de energ\u00eda, de modo que se reduzcan las necesidades de recursos de las bater\u00edas cl\u00e1sicas.<\/p>\n Fuente: Comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Skeleton Technologies ha firmado un contrato con CAF Power & Automation, fabricante de soluciones de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica para la industria ferroviaria. Skeleton suministrar\u00e1 ultracondensadores que<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139062,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,4193,12950,16060,5187,13946,10335],"class_list":["post-158224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-caf","tag-estonia","tag-rail","tag-skeleton-technologies","tag-suppliers","tag-trains"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}