Tesla ha recibido la aprobaci\u00f3n del gobierno de China para producir y vender el Model Y Gama Est\u00e1ndar en el pa\u00eds. Los documentos revelan algunos detalles interesantes sobre la bater\u00eda del SUV el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Con la aprobaci\u00f3n concedida, Tesla ya puede iniciar la producci\u00f3n de la versi\u00f3n base del Model Y en su planta de Shangh\u00e1i. Las primeras entregas se esperan para finales de agosto. Tesla ya ha aceptando pedidos de esta variante del Model Y en China durante unos d\u00edas<\/a>. En la p\u00e1gina web china de Tesla se indica que la autonom\u00eda es de 525 kil\u00f3metros, pero con la norma NEDC, que sigue siendo habitual en China. Seg\u00fan el configurador, el precio es de 276.000 yuanes (36.154 euros), lo que supone 71.900 yuanes (9.418 euros) menos que para el modelo con tracci\u00f3n total y bater\u00eda de largo alcance.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, la nueva versi\u00f3n de entrada del Model Y ha despertado un gran inter\u00e9s en China. Teslarati<\/em>, citando a un asesor de ventas chino en Pek\u00edn, escribe que hubo m\u00e1s de 10.000 pedidos del Model Y SR el primer d\u00eda y m\u00e1s de 5.000 el segundo. Sin embargo, estas cifras no han sido confirmadas.<\/p>\n Los documentos del Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) muestran que la nueva versi\u00f3n b\u00e1sica del Model Y estar\u00e1 equipada con c\u00e9lulas LFP -presumiblemente tambi\u00e9n de CATL- al igual que el Model 3 que ya se produce en China. La capacidad de la bater\u00eda de la gama est\u00e1ndar del Model Y se cifra en 60 kWh. La bater\u00eda LFP del Model 3 es ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a, estimada en 55 kWh brutos.<\/p>\n Las bater\u00edas de LFP del modelo de la gama est\u00e1ndar se ajustan a la estrategia de Tesla de confiar en las robustas y econ\u00f3micas bater\u00edas de litio-hierro-fosfato para las versiones m\u00e1s baratas. El enfoque con diferentes qu\u00edmicas de c\u00e9lula para los requisitos de los respectivos segmentos de veh\u00edculos tambi\u00e9n es cada vez m\u00e1s utilizado o anunciado por otros fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n La gama est\u00e1ndar del Model Y a\u00fan no aparece en el sitio web alem\u00e1n de Tesla. Las dos versiones de tracci\u00f3n total del Model Y que pueden encargarse actualmente en este pa\u00eds tambi\u00e9n se construyen en la Gigafactory 3 de Shangh\u00e1i. Ya se han exportado a Alemania varios modelos Model 3 Standard Range+ con bater\u00edas LFP. Se desconoce si este ser\u00e1 tambi\u00e9n el caso del Model Y.<\/p>\n Adem\u00e1s, ha habido novedades en Europa, ya que ahora est\u00e1 previsto que el Tesla Model Y llegue al mercado antes de que comience la producci\u00f3n en Giga Berl\u00edn. La empresa ha lanzado un configurador de pedidos en l\u00ednea para el SUV compacto y las primeras entregas se esperan para agosto de 2021. El plazo de entrega del Model Y fabricado en Alemania se ha actualizado a principios de 2022.<\/p>\n Debido al gran inter\u00e9s suscitado por el Model Y, saldr\u00e1 a la venta en Europa en agosto de 2021. Los coches que empezar\u00e1n a llegar al pa\u00eds el mes que viene se producir\u00e1n en Giga Shanghai. El Model Y Long Range AWD y Performance estar\u00e1 disponible bajo pedido. Se pedir\u00e1 a los clientes que hayan realizado previamente un pedido para recibir un coche en 2021 que renueven el pedido para el Model Y fabricado en China.<\/p>\n teslarati.com<\/a>, tesmanian.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha recibido la aprobaci\u00f3n del gobierno de China para producir y vender el Model Y de gama est\u00e1ndar en el pa\u00eds. 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