LG Chem pretende invertir 6 billones de wones (4.400 millones de euros o 5.200 millones de d\u00f3lares) en la expansi\u00f3n de su negocio de materiales para bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2025. En este contexto, los surcoreanos han anunciado que, entre otras cosas, quieren construir una nueva f\u00e1brica de material para c\u00e1todos en la localidad surcoreana de Gumi.<\/p>\n
Los 6 billones de wons forman parte de una ofensiva de inversi\u00f3n m\u00e1s amplia con una suma total de 10 billones de wons que LG Chem quiere inyectar en diversos campos de negocio. Sin embargo, el principal objetivo de la empresa surcoreana son las inversiones en materiales secundarios para bater\u00edas, como materiales para c\u00e1todos y separadores. La noticia se produce s\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s de que la El gobierno surcoreano anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de apoyar a sus fabricantes nacionales de bater\u00edas con miles de millones de d\u00f3lares en inversiones<\/a>.<\/p>\n En cuanto a la producci\u00f3n de material para c\u00e1todos, LG Chem tiene previsto poner la primera piedra en diciembre de 2021 de una nueva planta en Gumi con una capacidad de producci\u00f3n anual de 60.000 toneladas. B\u00e1sicamente, el grupo pretende aumentar su producci\u00f3n de 40.000 toneladas de material para c\u00e1todos en 2020 a 260.000 toneladas en 2026. En este contexto, tambi\u00e9n se dice que es inminente la firma de un acuerdo de empresa conjunta con una compa\u00f1\u00eda minera. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, se trata de Korea Zinc. Esto no ha sido confirmado. LG Chem s\u00f3lo dice que quiere \"garantizar un suministro estable de metales para materiales cat\u00f3dicos\" a trav\u00e9s de la empresa conjunta. Tambi\u00e9n planea cooperar con empresas que dispongan de tecnolog\u00edas de extracci\u00f3n y refinado.<\/p>\n El portal Elec<\/em> escribe que LG Chem quiere ampliar espec\u00edficamente su capacidad de c\u00e1todos NCMA (n\u00edquel, cobalto, manganeso y \u00f3xido de aluminio), que se utilizar\u00e1n en bater\u00edas para coches con una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros. Sin embargo, no se da ninguna fuente de esta informaci\u00f3n.<\/p>\n Para su negocio de separadores, LG Chem afirma que tambi\u00e9n est\u00e1 considerando alianzas con empresas que ya cuentan con tecnolog\u00edas y clientes prometedores, ya sea mediante la adquisici\u00f3n o la creaci\u00f3n de empresas conjuntas. Seg\u00fan el vicepresidente Shin Hak-chul, LG Chem tambi\u00e9n est\u00e1 planeando establecer presencias en el extranjero en un futuro pr\u00f3ximo. Actualmente se est\u00e1n estudiando m\u00e1s de 30 opciones, entre fusiones y adquisiciones, empresas conjuntas e inversiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n La futura divisi\u00f3n de tareas entre la empresa matriz LG Chem y el filial de bater\u00edas LG Energy Solution<\/a>, que se escindi\u00f3 a finales de 2020, tambi\u00e9n es interesante. Seg\u00fan Corea del Sur<\/em>es probable que ambas empresas trabajen en las sinergias. En vista de la inversi\u00f3n de LG Chem en el negocio de materiales para bater\u00edas, es probable que LG Energy Solution sea el primer comprador de estos materiales, afirman. Se espera que la filial capital en bolsa<\/a>LG Chem conservar\u00e1 una participaci\u00f3n del 70-80% en LG Energy Solution tras la OPV prevista. Como es sabido, LG Energy Solution ya hab\u00eda solicitado la aprobaci\u00f3n preliminar para una OPV en junio.<\/p>\n El competidor SK Innovation -filial de bater\u00edas del conglomerado surcoreano SK- tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado planes de expansi\u00f3n hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas. Tiene previsto ampliar su capacidad de producci\u00f3n a m\u00e1s de 500 GWh para 2030<\/a> y tambi\u00e9n es muy probable que salga a bolsa. Tanto SKI como LG Energy Solution tambi\u00e9n compiten por desarrollar muestras del celdas de bater\u00eda 4680 m\u00e1s grandes<\/a>. Estos son los preferidos por Tesla para los veh\u00edculos que producir\u00e1 en el futuro.<\/p>\n Ambos fabricantes surcoreanos esperan conseguir un pedido de las nuevas c\u00e9lulas 4680 del fabricante californiano de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Tesla planea su propia producci\u00f3n de c\u00e9lulas 4680 en sus f\u00e1bricas de Texas y Gr\u00fcnheide, pero probablemente tambi\u00e9n comprar\u00e1 dichas c\u00e9lulas en el exterior. El socio de Tesla en materia de bater\u00edas Panasonic anunci\u00f3 en enero que empezar\u00eda a fabricar prototipos de c\u00e9lulas 4680<\/a> para Tesla en 2021. As\u00ed que hay mucha competencia.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n techcrunch.com<\/a>,\u00a0businesskorea.es<\/a>,\u00a0thelec.net<\/a>,\u00a0lgchem.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" LG Chem pretende invertir 6 billones de wones (4.400 millones de euros o 5.200 millones de d\u00f3lares) en la expansi\u00f3n de su negocio de materiales para bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":119717,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,18146,6145,23669,329,21975,10221,13946],"class_list":["post-158371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-gumi","tag-joint-venture","tag-korea-zinc","tag-lg-chem","tag-lg-energy-solution","tag-south-korea","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}