El fabricante de sistemas de bater\u00edas Akasol ha firmado un acuerdo marco con un importante fabricante de autobuses y veh\u00edculos comerciales de B\u00e9lgica, con un volumen total en el rango de los dos d\u00edgitos de millones de euros.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa de Darmstadt, Akasol \"suministrar\u00e1 la segunda y tercera generaci\u00f3n de sus sistemas de bater\u00edas de alto rendimiento para un nuevo autob\u00fas urbano totalmente el\u00e9ctrico del cliente\" de 2021 a 2026. Inicialmente, se tratar\u00e1 de la segunda generaci\u00f3n de los sistemas de bater\u00edas de alto rendimiento del tipo AKASystem 15 OEM 50 PRC. Su producci\u00f3n en serie en las instalaciones de Akasol en Langen est\u00e1 prevista que comience en el cuarto trimestre de 2021. \"A m\u00e1s tardar en 2022\", el cliente quiere equipar sus autobuses urbanos el\u00e9ctricos con los nuevos sistemas de bater\u00edas de ultra alto rendimiento del fabricante de Darmstadt.<\/p>\n
\"Estamos orgullosos de que uno de los mayores fabricantes europeos de autobuses haya elegido ahora tambi\u00e9n a AKASOL como socio estrat\u00e9gico para la electrificaci\u00f3n consecuente de su cartera\", afirma el director general de Akasol, Sven Schulz. Con el nuevo acuerdo marco, la empresa no s\u00f3lo est\u00e1 ampliando su base de clientes con un socio estrat\u00e9gicamente importante y conocido fabricante de veh\u00edculos industriales de Europa, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 ampliando a\u00fan m\u00e1s su cuota de mercado en el campo de los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Como es habitual, no se ha revelado el nombre del cliente. Seg\u00fan Akasol, el nuevo cliente \"es uno de los mayores fabricantes europeos de veh\u00edculos industriales, especializado principalmente en autocares, autobuses urbanos y trolebuses, y fabrica sus veh\u00edculos principalmente para los mercados europeo y norteamericano\". Esto sugiere que se trata de Van Hool, con plantas en Koningshooikt y Macedonia del Norte.<\/p>\n
El director general de Akasol, Schulz, subraya que se han \"establecido excelentemente en el mercado como proveedor estrat\u00e9gicamente importante del que probablemente sea el componente de e-movilidad m\u00e1s importante para los autobuses\". Pero el acuerdo marco con el nuevo cliente tambi\u00e9n es un \u00e9xito en otro aspecto: el nuevo cliente tambi\u00e9n quiere equipar sus autobuses de pila de combustible con bater\u00edas de Akasol en el futuro. \"Adem\u00e1s, podr\u00eda surgir un mayor potencial de venta cruzada a largo plazo si el fabricante belga electrifica tambi\u00e9n otros segmentos de su cartera, como los remolques o los contenedores cisterna\", a\u00f1adi\u00f3 la empresa.<\/p>\n
Akasol se hab\u00eda trasladado a su nueva sede en Darmstadt en octubre de 2020. Con la puesta en marcha de su \"Gigafactor\u00eda 1\" en el nuevo emplazamiento de Darmstadt<\/a>, la empresa dispondr\u00e1 este a\u00f1o de 2,5 GWh de capacidad, que podr\u00e1 ampliarse hasta 5 GWh en funci\u00f3n de las necesidades de los clientes. A finales de 2021 la \"Gigafactory 2\" en EE.UU.<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento. Adem\u00e1s, Akasol sigue contando con la mencionada planta de producci\u00f3n de Langen. A principios de junio, el proveedor estadounidense BorgWarner complet\u00f3 la adquisici\u00f3n de Akasol<\/a> anunciada en febrero, sin embargo, el equipo directivo en torno a Schulz seguir\u00e1 dirigiendo la empresa.<\/p>\n