BAE Systems ha conseguido el contrato para suministrar el sistema de propulsi\u00f3n de una nueva generaci\u00f3n de superyates del constructor de yates Southern Wind. El primer yate con el sistema de propulsi\u00f3n se llamar\u00e1 SW96 Nyumba.<\/p>\n
El sistema de propulsi\u00f3n \"HybriGen\" es un propulsor h\u00edbrido destinado a permitir que el yate funcione de la forma m\u00e1s silenciosa y sin emisiones posible en condiciones de calma. Si el viento es suficiente para navegar, el sistema h\u00edbrido deber\u00eda ser capaz de cargar la bater\u00eda: en el modo \"HydroGeneration\", el motor el\u00e9ctrico se conmuta como generador y carga la unidad de almacenamiento de energ\u00eda a trav\u00e9s de la energ\u00eda cin\u00e9tica de la h\u00e9lice.<\/p>\n
\"Esta tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica garantizar\u00e1 que el SW96 Nyumba funcione con los m\u00e1s altos niveles de eficiencia el\u00e9ctrica para maximizar el beneficio de cero emisiones de nuestro modo HydroGeneration\", afirma Steve Trichka, vicepresidente y director general de Power & Propulsion Solutions de BAE Systems.<\/p>\n
El sistema de propulsi\u00f3n \"HybriGen\" consta de un motor el\u00e9ctrico, dos motores de combusti\u00f3n interna como generadores, una bater\u00eda de iones de litio y una conexi\u00f3n a tierra para cargar las bater\u00edas en puerto. El Doe SW96 Nyumba est\u00e1 pensado tanto para cruceros de larga distancia como para regatas. Por ello, se hizo especial hincapi\u00e9 en una construcci\u00f3n ligera, una mayor eficiencia el\u00e9ctrica y una alta densidad de potencia.<\/p>\n