La empresa canadiense de reciclaje Li-Cycle y el proveedor italo-americano de micromovilidad Helbiz anuncian su intenci\u00f3n de desarrollar conjuntamente soluciones de reciclaje para las bater\u00edas de iones de litio gastadas procedentes de e-scooters y e-bikes. Se espera que la colaboraci\u00f3n d\u00e9 lugar a una cooperaci\u00f3n en materia de reciclaje.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos meses, se espera que Li-Cycle recicle 500 bater\u00edas de iones de litio procedentes de bicicletas y scooters el\u00e9ctricos Helbiz como parte de la asociaci\u00f3n que ahora se ha puesto en marcha, y se prev\u00e9 que el volumen aumente para 2022. Se utilizar\u00e1 una tecnolog\u00eda patentada por Li-Cycles. M\u00e1s informaci\u00f3n a continuaci\u00f3n. Ya en mayo, Li-Cycle hab\u00eda establecido una asociaci\u00f3n de reciclaje con Ultium Cells, la empresa conjunta de c\u00e9lulas de bater\u00edas entre General Motors y LG Energy Solution.<\/p>\n
\"Creemos que Li-Cycle y Helbiz son socios ideales, ya que somos dos empresas innovadoras que trabajamos por la misma visi\u00f3n de un sector de la movilidad el\u00e9ctrica sostenible\", expres\u00f3 Kunal Phalpher, director comercial de Li-Cycle. \"Esta asociaci\u00f3n representa un primer paso fundamental para nuestra colaboraci\u00f3n, ya que pretendemos crear un circuito cerrado de reciclaje de bater\u00edas de iones de litio a escala mundial. Juntos, pretendemos recuperar materiales valiosos de scooters y e-bikes viejos para reutilizarlos en otros nuevos en ciudades de todo el mundo a trav\u00e9s de una v\u00eda verdaderamente sostenible y apta para su uso.\"<\/p>\n
Tanto Li-Cycle como Helbiz<\/a> buscan obtener capital en bolsa para sus empresas en crecimiento. Ambas buscan Wall Street en Estados Unidos a trav\u00e9s de las denominadas SPAC. Li-Cycle anunci\u00f3 en febrero una fusi\u00f3n con Peridot Acquisition, una sociedad instrumental, con este fin. Se espera que la fusi\u00f3n se complete en el tercer trimestre de 2021.<\/p>\n En 2022, el especialista canadiense en reciclaje planea entonces completar un gran planta de reciclaje de pilas en Rochester, estado de Nueva York<\/a>, con una capacidad anual suficiente para gestionar el reciclaje de los materiales de aproximadamente 120.000 bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. La empresa anunci\u00f3 en septiembre de 2020 que invertir\u00eda m\u00e1s de $175 millones de d\u00f3lares en la instalaci\u00f3n. La empresa anunci\u00f3 otra planta para Arizona<\/a> en abril. En concreto, Li-Cycle planea refinar materiales aptos para bater\u00edas a partir de componentes de bater\u00edas gastadas en las plantas. La atenci\u00f3n se centra principalmente en el cobalto, el n\u00edquel y el litio.<\/p>\n Li-Cycle describe su enfoque de reciclaje como un proceso en dos etapas que utiliza m\u00e9todos mec\u00e1nicos e hidrometal\u00fargicos o qu\u00edmicos h\u00famedos. Con este enfoque, se pueden reciclar todas las variantes de la qu\u00edmica de c\u00e1todos y \u00e1nodos dentro del espectro de iones de litio sin necesidad de clasificarlos por sustancias qu\u00edmicas espec\u00edficas, dijo la empresa canadiense en un anuncio anterior.<\/p>\n Adem\u00e1s de las bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, Li-Cycle tambi\u00e9n quiere procesar bater\u00edas de otros tipos de veh\u00edculos a la hora de reciclarlas. Entre ellas se incluyen ahora las bater\u00edas de aplicaciones de micromovilidad, como se describe aqu\u00ed, pero tambi\u00e9n las unidades de almacenamiento de energ\u00eda de veh\u00edculos comerciales. Para adquirir experiencia en este \u00faltimo campo, la empresa canadiense ha realizado un proyecto piloto con New Flyer<\/a> a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>,\u00a0businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa canadiense de reciclaje Li-Cycle y el proveedor italo-americano de micromovilidad Helbiz anuncian su intenci\u00f3n de desarrollar conjuntamente soluciones de reciclaje para las bater\u00edas de iones de litio gastadas procedentes de e-scooters y e-bikes.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139813,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,9956,135,14074,10153,21134,20103,13169,2968],"class_list":["post-158438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-canada","tag-e-bikes","tag-electric-kick-scooters","tag-electric-scooters","tag-helbiz","tag-li-cycle","tag-raw-materials","tag-recycling"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224965,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158438\/revisions\/224965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}