La empresa brit\u00e1nica de transformaciones Everrati y Superformance, un fabricante californiano de coches deportivos nost\u00e1lgicos inspirados en los a\u00f1os 60, han establecido una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que ver\u00e1 la creaci\u00f3n de una versi\u00f3n electrificada del legendario GT40 como primicia conjunta.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Everrati est\u00e1 especializada en la transformaci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos y de \u00e9poca. La colaboraci\u00f3n con Superformance -una forja que construye veh\u00edculos ic\u00f3nicos bajo licencia de propietarios de marcas como GM y GT40 de SAFIR y cuyos chasis pueden configurarse con cadenas cinem\u00e1ticas hist\u00f3ricas o modernas- pretende permitir a los entusiastas del autom\u00f3vil conducir un GT40 electrificado como primer paso.<\/p>\n Los socios ya han construido un prototipo de chasis. \u00c9ste se combinar\u00e1 con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el centro de desarrollo brit\u00e1nico de Everrati en Upper Heyford. En los pr\u00f3ximos meses se anunciar\u00e1n m\u00e1s detalles sobre el primer modelo de la asociaci\u00f3n.<\/p>\n \"Esta es la asociaci\u00f3n perfecta. El \u00fanico objetivo tanto de Everrati como de Superformance son los coches ic\u00f3nicos y Lance y su equipo son LOS tipos cuando se trata de chasis de continuaci\u00f3n autorizados de algunos de los coches m\u00e1s legendarios de la historia\", afirma Justin Lunny, fundador y CEO de Everrati. \"Unir estos chasis con nuestros avanzados sistemas de propulsi\u00f3n EV y nuestra ingenier\u00eda de precisi\u00f3n mejorar\u00e1 las prestaciones manteniendo la esencia y el alma del original\".<\/p>\n El primer GT40 cobr\u00f3 vida a principios de los a\u00f1os sesenta gracias a un equipo brit\u00e1nico dirigido por el ingeniero brit\u00e1nico expatriado Roy Lunn en Ford Advanced Vehicles de Slough. La carrocer\u00eda hab\u00eda sido fabricada por Abbey Panels en Coventry antes de que el coche acabado fuera enviado a EE.UU. para su presentaci\u00f3n la v\u00edspera del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York en abril de 1964. En este sentido, la colaboraci\u00f3n angloamericana para la electrificaci\u00f3n del cl\u00e1sico fue un bonito detalle.<\/p>\n El convertidor brit\u00e1nico de coches el\u00e9ctricos cl\u00e1sicos Everrati ha revelado todos los detalles t\u00e9cnicos de su supercoche el\u00e9ctrico Ford GT40 anunciado el a\u00f1o pasado. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Ford GT40 llevar\u00e1 una bater\u00eda de 60 kWh y motores dobles para ofrecer 597 kW y 800 Nm de par a trav\u00e9s de una arquitectura de 700 voltios. La bater\u00eda puede cargarse de 20% a 80% mediante un cargador r\u00e1pido CCS de 80 kW en tan s\u00f3lo 45 minutos y proporciona una autonom\u00eda superior a 125 millas.<\/p>\n \"Preparar para el futuro un coche de la categor\u00eda legendaria del GT40 es a la vez un privilegio y una responsabilidad desafiante. La calidad y la autenticidad son de vital importancia en cada etapa\", afirm\u00f3 el Director de Ingenier\u00eda de Everrati, Mike Kerr, y a\u00f1adi\u00f3: \"Por eso en Everrati insistimos en que todo el proceso de dise\u00f1o y desarrollo est\u00e9 documentado y controlado mediante pr\u00e1cticas derivadas de los OEM. La utilizaci\u00f3n de los m\u00e9todos de dise\u00f1o y entrega de productos del modelo V de Everrati garantiza el mantenimiento de la calidad en todas las fases del proceso de desarrollo del veh\u00edculo, desde el concepto hasta la aprobaci\u00f3n posterior a la producci\u00f3n.\"<\/p>\n electriccarsreport.com<\/a>,\u00a0everrati.com<\/a>, actualizaci\u00f3n: informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa brit\u00e1nica de transformaciones Everrati y Superformance, un fabricante californiano de coches deportivos nost\u00e1lgicos inspirados en los a\u00f1os 60, han establecido una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que ver\u00e1 la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":158441,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,23685,209,23686,21773,2158,23687,609],"class_list":["post-158440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-everrati","tag-ford","tag-gt40","tag-oldtimer","tag-uk","tag-upper-heyford","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 20 de junio de 2022<\/h3>\n