La plataforma brit\u00e1nica de alquiler de coches el\u00e9ctricos WeVee ha cerrado una financiaci\u00f3n inicial de siete millones de d\u00f3lares (algo menos de seis millones de euros). La empresa pretende utilizarla para financiar su expansi\u00f3n en Europa continental.<\/p>\n
WeVee se lanz\u00f3 en el Reino Unido en marzo de 2020 y se describe a s\u00ed misma como la \"primera plataforma de arrendamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalmente integrada\". Seg\u00fan la empresa, 100.000 usuarios del Reino Unido visitan el sitio web cada mes. Los veh\u00edculos disponibles incluyen m\u00e1s de 50 modelos de 30 marcas, de la talla de Tesla, Mercedes y Jaguar, as\u00ed como marcas emergentes como Polestar y Rivian.<\/p>\n
Con los ingresos de la financiaci\u00f3n, WeVee afirma que se expandir\u00e1 a Alemania a lo largo de este a\u00f1o, seguida de su expansi\u00f3n a Francia, Italia y Espa\u00f1a en 2022. Tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 la paleta de veh\u00edculos de la plataforma, con veh\u00edculos comerciales, motocicletas, scooters y servicios relacionados.<\/p>\n
El fundador de WeVee, Paul Fagan, cuenta con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el sector brit\u00e1nico del leasing. Dice: \"Con la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas cambiando tan r\u00e1pidamente y los precios de los coches nuevos fluctuando, ser propietario de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es arriesgado. Pero mucha gente quiere formar parte de la e-revoluci\u00f3n. Nosotros lo estamos haciendo posible\".<\/p>\n
Los inversores alemanes Rahmyn Kress y Michael Perschke subieron a bordo como cofundadores y miembros del consejo en esta fase de financiaci\u00f3n previa a la semilla. Kress es una antigua Chied Digital Officer en Henkel. \"Estamos construyendo WeVee para que sea el Airbnb de la e-movilidad\", afirma Kress. \"El futuro del transporte es el\u00e9ctrico, y nosotros seremos la primera soluci\u00f3n para cualquiera que quiera acceder f\u00e1cilmente a un transporte que sabe que es limpio y bueno para la sociedad. No hay mejor base sobre la que construir esto que la que WeVee ha dise\u00f1ado para el alquiler de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n
Perschke fue recientemente cofundador y consejero delegado de la marca Pininfarina Automobili, pero desde entonces la ha abandonado para convertirse en inversor \u00e1ngel. \"WeVee est\u00e1 llamada a convertirse en un aut\u00e9ntico cambio de juego: si desarrollamos el modelo como pretendemos, ayudaremos a las empresas a ofrecer soluciones de e-movilidad f\u00e1ciles y rentables a sus empleados, as\u00ed como a hacer un seguimiento y mejorar su huella de carbono\", afirma Perschke.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n completada, en la que tambi\u00e9n participaron otros inversores, valora la empresa en 10,1 millones de libras (unos $14 millones u 11,9 millones de euros).<\/p>\n
La publicaci\u00f3n brit\u00e1nica AMOnline<\/em> se\u00f1ala que, seg\u00fan el sitio web comparativo de arrendamiento de veh\u00edculos leasing.com<\/em>, la demanda de coches el\u00e9ctricos ha superado por primera vez a la de coches di\u00e9sel en el Reino Unido. El sector del leasing ha sido identificado por varios gobiernos como una buena forma de aumentar r\u00e1pidamente el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de segunda mano, as\u00ed como de poner r\u00e1pidamente en circulaci\u00f3n veh\u00edculos de emisiones cero.<\/p>\n