La nueva empresa china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos WM Motor ha presentado su primera berlina, denominada M7, y un segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico similar a una berlina destinado espec\u00edficamente al mercado de la movilidad, denominado E5. Se supone que ambos se lanzar\u00e1n en China antes de finales de a\u00f1o. La empresa tambi\u00e9n ha revelado un nuevo logotipo.<\/p>\n
Las dos nuevas berlinas el\u00e9ctricas anunciadas ahora para su lanzamiento este a\u00f1o ser\u00e1n las primeras de la empresa. La startup china se fund\u00f3 en 2015 y cuenta con dos SUV el\u00e9ctricos en el mercado chino, con un tercero anunciado para este a\u00f1o. WM Motor tambi\u00e9n ofrece su propia gama de soluciones de recarga y una red de recarga de m\u00e1s de 200.000 cargadores p\u00fablicos en toda China. La empresa cuenta con su propia tecnolog\u00eda patentada en la plataforma el\u00e9ctrica \"Ajax\".<\/p>\n
Para el primer lanzamiento, el M7, la empresa est\u00e1 ofreciendo un poco m\u00e1s de variedad respecto a sus tres primeros modelos, todos ellos SUV el\u00e9ctricos. De momento, WM Motors no ha revelado ning\u00fan dato t\u00e9cnico del coche el\u00e9ctrico, s\u00f3lo un vistazo a un dise\u00f1o interior minimalista, completado con una pantalla que se extiende desde el lado del conductor hasta el centro del salpicadero. Tambi\u00e9n se aprecian unas luces de p\u00edxeles integradas en el lado del pasajero, encima de la guantera, que muestran el texto \"Hola M7\".<\/p>\n
Parece que la empresa est\u00e1 aprovechando al m\u00e1ximo los avances de alta tecnolog\u00eda de la industria automovil\u00edstica china y ha equipado la berlina con una importante potencia inform\u00e1tica. CnEVPost<\/em> ha declarado<\/a> que El coche dispondr\u00e1 de un potente hardware de autoconducci\u00f3n con m\u00faltiples LiDAR y 500-1000 TOPS de potencia de c\u00e1lculo. Para dar una aproximaci\u00f3n, la potencia de c\u00e1lculo del chip de Tesla es de 144 TOPS.<\/p>\n En el mismo anuncio, WM Motor menciona tambi\u00e9n un pr\u00f3ximo veh\u00edculo E5. Este coche el\u00e9ctrico est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el mercado de la movilidad como veh\u00edculo de taxi o de viajes compartidos. WM Motor a\u00fan no ha revelado ninguna otra especificaci\u00f3n o precio para el M7 o el E5. Al parecer, la entrega de ambos coches el\u00e9ctricos est\u00e1 prevista para este a\u00f1o.<\/p>\n Como se mencion\u00f3 inicialmente, WM Motor ha revelado una nueva variaci\u00f3n de su logotipo. Seg\u00fan CnEVPost<\/em>, el logotipo que la empresa est\u00e1 utilizando para el mercado de la movilidad (por lo que presumiblemente para el E5) mantendr\u00e1 el dise\u00f1o de marco circular, mientras que el logotipo para los coches el\u00e9ctricos de consumo, como el WM Motor M7, tendr\u00e1 un dise\u00f1o cuadrado redondeado.<\/p>\n WM Motor revel\u00f3 los planes para su primera berlina el\u00e9ctrica cuando la empresa anunci\u00f3 tambi\u00e9n su segundo y tercer SUV el\u00e9ctricos hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o<\/a>. Con este informe, ya quedaba claro que la empresa se est\u00e1 centrando en la tecnolog\u00eda inform\u00e1tica en lugar de hacer grandes revelaciones sobre el hardware. En el anuncio de los modelos de este a\u00f1o, el fabricante de autom\u00f3viles no revel\u00f3 nada sobre la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de los modelos ni sobre las posibles plataformas comunes de los tres modelos. En su lugar, la empresa revel\u00f3 alguna informaci\u00f3n sobre la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la conectividad. El SUV el\u00e9ctrico de seis plazas, que se lanz\u00f3 el a\u00f1o pasado, contar\u00e1 supuestamente con funciones como el reconocimiento facial y la \"activaci\u00f3n visual\".<\/p>\n El tercer modelo de la compa\u00f1\u00eda, el SUV el\u00e9ctrico tambi\u00e9n previsto para este a\u00f1o, deber\u00eda contar entonces con algunas \"aplicaciones innovadoras\" en conducci\u00f3n aut\u00f3noma y 5G. Con motivo de la presentaci\u00f3n de este tercer modelo, el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos afirm\u00f3 que la pr\u00f3xima berlina el\u00e9ctrica dispondr\u00e1 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3 y aparcamiento aut\u00f3nomo de nivel 4. Un valor cw de 0,23 y una autonom\u00eda de hasta 800 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china NEDC. El SUV totalmente el\u00e9ctrico estar\u00e1 equipado con un sistema de aparcamiento basado en la nube desarrollado por el inversor de MW-Motor, Baidu<\/a>, entre otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n A principios de este a\u00f1o<\/a>, nuestro informe sobre las ventas de coches el\u00e9ctricos en China en 2020 se\u00f1ala que WM Motor vender\u00e1 un total de 22.495 veh\u00edculos en 2020, lo que representa un crecimiento interanual del 33%. En 2020, el modelo debut de la empresa, el WM EX5<\/a>, ha vendido 40.000 unidades desde su lanzamiento en 2018.<\/p>\n Aunque WM Motor no ha dicho si las dos nuevas berlinas se construir\u00e1n sobre su anterior plataforma el\u00e9ctrica, utilizada para los dos primeros SUV el\u00e9ctricos de la empresa. Ambos modelos actuales est\u00e1n construidos sobre la plataforma \"Ajax\" de WM Motor. La empresa afirma que este dise\u00f1o permite la instalaci\u00f3n de un gran conjunto de celdas de bater\u00eda prism\u00e1ticas, que producen una autonom\u00eda m\u00e1xima de 520 km NEDC. WM Motors obtiene sus celdas de bater\u00eda de diferentes fabricantes, entre ellos CATL y Tafel.<\/p>\n