La petrolera estadounidense Chevron y el fabricante de veh\u00edculos Cummins -hasta ahora m\u00e1s conocido por sus motores para camiones- han firmado un memorando de entendimiento (MoU, por sus siglas en ingl\u00e9s) para discutir oportunidades de negocio en el sector del hidr\u00f3geno y otras fuentes de energ\u00eda alternativas.<\/p>\n
Se espera que la colaboraci\u00f3n inicial gire en torno a cuatro puntos: crear demanda de mercado para veh\u00edculos comerciales de H2 y aplicaciones industriales de H2, desarrollar infraestructuras de H2, abordar el hidr\u00f3geno en el transporte y la industria en la pol\u00edtica, y explorar espec\u00edficamente escenarios de uso para las tecnolog\u00edas de electrolizador y FC de Cummins en las refiner\u00edas de Chevron.<\/p>\n
El trasfondo de la implicaci\u00f3n de Cummins en el H2 es, entre otras cosas, la compra del fabricante de pilas de combustible Hydrogenics GmbH en 2019. A trav\u00e9s de Hydrogenics, la empresa estadounidense tambi\u00e9n pretende operan una planta en la ciudad alemana de Herten<\/a>, que inicialmente se centrar\u00e1 en el montaje de sistemas de pilas de combustible para los trenes de hidr\u00f3geno de Alstom. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n, la investigaci\u00f3n y el desarrollo tambi\u00e9n se ubicar\u00e1n en Herten. En una fase posterior de expansi\u00f3n, tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible reacondicionar las pilas de combustible existentes.<\/p>\n \"Trabajar con Chevron (...) nos ayuda a seguir persiguiendo nuestro objetivo de hacer posible un mundo neutro en carbono\", coment\u00f3 ahora Amy Davis, presidenta de New Power en Cummins, sobre la nueva asociaci\u00f3n. \"La transici\u00f3n energ\u00e9tica se est\u00e1 produciendo y reconocemos el papel fundamental que desempe\u00f1ar\u00e1 el hidr\u00f3geno en nuestra combinaci\u00f3n energ\u00e9tica. Tenemos m\u00e1s de 2.000 pilas de combustible y 600 electrolizadores desplegados por todo el mundo y estamos explorando otras alternativas al hidr\u00f3geno, incluido un motor de combusti\u00f3n interna impulsado por hidr\u00f3geno, para acelerar y aprovechar a\u00fan m\u00e1s el poderoso potencial del hidr\u00f3geno.\"<\/p>\n De hecho, Cummins tambi\u00e9n ha comenzado a probar un motor de combusti\u00f3n interna alimentado con hidr\u00f3geno. Tras evaluar su viabilidad (\"prueba de concepto\"), la empresa tiene previsto probar el motor en diversas aplicaciones dentro y fuera de carretera. Mientras que los motores H2 cl\u00e1sicos integran una pila de combustible y funcionan con cero emisiones, un motor de hidr\u00f3geno es un motor de combusti\u00f3n interna que funciona con combustible de hidr\u00f3geno basado en la reacci\u00f3n oxihidr\u00f3geno. Aunque el sistema no emite contaminantes basados en el carbono, s\u00ed emite mayores concentraciones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, cummins.com<\/a>, greencarcongress.com<\/a> (motor de combusti\u00f3n de H2)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La petrolera estadounidense Chevron y el fabricante de veh\u00edculos Cummins -hasta ahora m\u00e1s conocido por sus motores para camiones- han firmado un memorando de entendimiento (MoU) para hablar de negocios<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":121909,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[17606,8607,11274,7098,7097,6684,609],"class_list":["post-158466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-chevron","tag-cummins","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158466\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}