La empresa tecnol\u00f3gica holandesa Lightyear ha firmado un memorando de entendimiento con Valmet Automotive para la producci\u00f3n de veh\u00edculos. El contrato cubre la producci\u00f3n de la serie exclusiva del coche el\u00e9ctrico solar Lightyear One y se espera que est\u00e9 finalizado en agosto.<\/p>\n
El inicio de la producci\u00f3n en la planta de autom\u00f3viles de Valmet Automotive en Uusikaupunki, Finlandia, est\u00e1 previsto para el primer semestre de 2022. Las primeras entregas tambi\u00e9n est\u00e1n previstas para 2022. El memorando de entendimiento ahora firmado fue precedido por un \"amplio proceso de selecci\u00f3n\", informa Lightyear, destacando que Valmet, como fabricante de autom\u00f3viles establecido, coopera tanto con marcas consolidadas como con start-ups y lleva m\u00e1s de diez a\u00f1os activa en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
\"Nuestra experiencia como fabricante de autom\u00f3viles, as\u00ed como nuestro enfoque en la movilidad el\u00e9ctrica y los sistemas de bater\u00edas, nos hacen predestinados para procesos en los que la movilidad debe redefinirse. Estamos preparados para entrar en nuevas \u00e1reas de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y por ello nos complace que Lightyear nos haya elegido como su socio de producci\u00f3n\", afirma Olaf Bongwald, CEO de Valmet Automotive. La producci\u00f3n del Lightyear One requiere una nueva l\u00ednea de montaje espec\u00edfica para el modelo, seg\u00fan Valmet. Valmet lleva varios meses centr\u00e1ndose en gran medida en la movilidad el\u00e9ctrica, invirtiendo principalmente en la ampliaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas<\/a>. En octubre de 2020, la empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3 que se retirar\u00eda de los servicios tradicionales de ingenier\u00eda para centrarse m\u00e1s en la e-movilidad como fabricante por contrato y proveedor de sistemas.<\/p>\n Lightyear es una start-up holandesa surgida del equipo solar de TU Eindhoven. Fundada en 2016, la empresa tuvo present\u00f3 el Lightyear One en 2019<\/a>. Se dice que la berlina el\u00e9ctrica se caracteriza, por un lado, por su alt\u00edsima eficiencia y, por otro, por los paneles solares integrados en la carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica. En la presentaci\u00f3n se mencion\u00f3 una autonom\u00eda WLTP prevista de 725 kil\u00f3metros, posible no gracias a una gran bater\u00eda, sino a un consumo de s\u00f3lo 8,3 kWh\/100 km.<\/p>\n Hace tan s\u00f3lo unas semanas, Lightyear anunci\u00f3 que hab\u00eda sometido a su \u00faltimo prototipo de pruebas a un test de validaci\u00f3n inicial y que hab\u00eda recorrido 710 kil\u00f3metros sin parar a cargar. El modelo llevaba a bordo una bater\u00eda de 60 kWh. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 pendiente la prueba oficial del ciclo de conducci\u00f3n WLTP. \"A una velocidad de 85 km\/h, condujimos durante casi 9 horas seguidas con una sola carga. Incluso los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s eficientes del mercado actual consumen alrededor de 50% m\u00e1s de energ\u00eda a esta velocidad relativamente baja\", escribi\u00f3 la empresa. Bas\u00e1ndose en los resultados, el Lightyear One ser\u00e1 ahora mejorado a\u00fan m\u00e1s, afirm\u00f3.<\/p>\n Es importante saberlo: Lightyear ya hab\u00eda vendido 100 veh\u00edculos One en 2019 a precios superiores a los 100.000 euros. Sin embargo, la startup anunci\u00f3 posteriormente su intenci\u00f3n de lanzar una versi\u00f3n m\u00e1s asequible de su coche solar de largo alcance, que ser\u00e1 producida por un fabricante contratado y costar\u00e1 s\u00f3lo un tercio del One que construy\u00f3 ella misma.<\/p>\n La cooperaci\u00f3n mencionada es, por tanto, una puesta a punto para el lanzamiento al mercado de esta versi\u00f3n asequible. Seg\u00fan la informaci\u00f3n de enero de 2020, el ambicioso objetivo es la producci\u00f3n en serie de m\u00e1s de 100.000 coches solares al a\u00f1o<\/a> a partir de 2023 a un precio de venta de unos 50.000 euros. La producci\u00f3n de una serie exclusiva de 946 veh\u00edculos est\u00e1 prevista inicialmente para 2021, seg\u00fan declar\u00f3 a principios de a\u00f1o.<\/p>\n Lightyear est\u00e1 cubriendo sus necesidades de capital a trav\u00e9s de inversores, entre otros. En marzo, la empresa anunci\u00f3 la conclusi\u00f3n de su mayor ronda de financiaci\u00f3n hasta la fecha<\/a> con unos ingresos de 48 millones de d\u00f3lares estadounidenses. Sin embargo, seg\u00fan la informaci\u00f3n de la primavera, la empresa holandesa tambi\u00e9n est\u00e1 planeando una financiaci\u00f3n de capital adicional, que se llevar\u00e1 a cabo este a\u00f1o.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n pressebox.de<\/a>, lightyear.one<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa tecnol\u00f3gica holandesa Lightyear ha firmado un memorando de acuerdo con Valmet Automotive para la producci\u00f3n de veh\u00edculos. 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