En Austria, a m\u00e1s tardar en 2030 s\u00f3lo se matricular\u00e1n turismos, veh\u00edculos de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros y veh\u00edculos comerciales m\u00e1s pesados con cero emisiones. Esta es una de las medidas del \"Plan Maestro de Movilidad 2030\" presentado ahora por la ministra de Infraestructuras, Leonore Gewessler. Sin embargo, el plan no es vinculante.<\/p>\n
Para alcanzar el objetivo de neutralidad clim\u00e1tica en Austria en 2040, el 100% de todas las nuevas matriculaciones en el sector del transporte de los tipos de veh\u00edculos mencionados tendr\u00edan que ser libres de emisiones a m\u00e1s tardar en 2030, tal y como establece el plan. A partir de 2032, todas las nuevas matriculaciones de autobuses y de 2035, todas las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos comerciales de m\u00e1s de 18 toneladas deber\u00e1n estar libres de emisiones.<\/p>\n
Con el \"Plan Director de Movilidad 2030\", Austria superar\u00eda incluso los planes de la Comisi\u00f3n de la UE. La semana pasada, la Comisi\u00f3n de la UE present\u00f3 sus planes que a partir de 2035, s\u00f3lo se matricular\u00e1n coches nuevos con emisiones de CO2 de cero gramos por kil\u00f3metro<\/a>. El plan austriaco dice ahora: \"Con una nueva reducci\u00f3n consecuente de los l\u00edmites de CO2 de la flota a nivel europeo, es posible un avance\".<\/p>\n Al presentar el plan, el ministro Gewessler calific\u00f3 los objetivos de la Comisi\u00f3n Europea de \"buenos e importantes\". Austria ya cuenta con una s\u00f3lida posici\u00f3n de partida en materia de e-movilidad, por lo que desea avanzar m\u00e1s r\u00e1pidamente. Justific\u00f3 el adelanto de la fecha.<\/p>\n Se construir\u00e1n m\u00e1s de 1.000 puntos de recarga r\u00e1pida a lo largo de las autopistas de aqu\u00ed a 2030, y los aparcamientos disuasorios tambi\u00e9n se equipar\u00e1n con estaciones de recarga para acompa\u00f1ar el cambio a la electromovilidad. \"El futuro del autom\u00f3vil est\u00e1 electrificado\", afirma Gewessler.<\/p>\n Sin embargo, Gewessler tambi\u00e9n subraya que, seg\u00fan el \"Plan Maestro de Movilidad 2030\", los veh\u00edculos existentes no deben sustituirse 1:1 por coches el\u00e9ctricos si es posible. En su lugar, se reducir\u00e1 la cuota del \"transporte individual motorizado\", por ejemplo, mediante la ampliaci\u00f3n de los servicios de micromovilidad y transporte p\u00fablico. Como resultado, para 2040, el transporte p\u00fablico en la combinaci\u00f3n de transportes aumenta del 27% actual al 40%. Adem\u00e1s, la proporci\u00f3n de viajes realizados por cuenta propia a pie o en bicicleta debe aumentar del 23% al 35%. \"Queremos demostrar c\u00f3mo podemos trabajar juntos para transformar el sistema de transporte de forma que proteja nuestro clima y beneficie a las personas\", afirma Gewessler. Las mercanc\u00edas tambi\u00e9n se transportar\u00e1n cada vez m\u00e1s por ferrocarril.<\/p>\n Sin embargo, el \"Plan Maestro de Movilidad 2030\" no es vinculante, sino m\u00e1s bien, seg\u00fan Gewessler, un \"mapa y una br\u00fajula\" para el giro de la movilidad. De las propuestas se derivar\u00e1n proyectos concretos. \"Ahora tenemos mucho trabajo por delante para concretarlo\", afirma el ministro de Infraestructuras del Partido Verde. En la actualidad, alrededor del 30% de las emisiones de CO2 en Austria siguen procediendo del sector del transporte. A\u00fan se desconoce c\u00f3mo se financiar\u00e1n los planes.<\/p>\n derstandard.at<\/a>,\u00a0orf.at<\/a>,\u00a0bmk.gv.at<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Austria, a m\u00e1s tardar en 2030 s\u00f3lo se matricular\u00e1n turismos, veh\u00edculos de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros y veh\u00edculos comerciales m\u00e1s pesados con cero emisiones. Esta es una<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":151869,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13783,23700,13782,9941,10174,4422,3985,10312,10153,16473,11274,12843,2173,13224,29671],"class_list":["post-158505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13783","tag-23700","tag-13782","tag-austria","tag-charging-stations","tag-co2","tag-diesel","tag-electric-motorcycles","tag-electric-scooters","tag-electric-transporters","tag-electric-trucks","tag-gasoline","tag-ice","tag-public-transport","tag-sales-ban"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158505"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228531,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158505\/revisions\/228531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}