El fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas BYD ha firmado un contrato con Jiangsu Jiujiu Technology para la compra de al menos 7.870 toneladas de hexafluorofosfato de litio (LiPF6) hasta 2023.<\/p>\n
El polvo se utiliza habitualmente como electrolito en las bater\u00edas de iones de litio. Anteriormente, hab\u00eda acordado con otros dos productores de litio la compra de un total de al menos 13.560 toneladas de LiPF6, tambi\u00e9n para 2023.<\/p>\n
El portal MarketWatch<\/em> informa sobre el pedido anterior, citando declaraciones de los dos proveedores. El pedido actual de Jiangsu Jiujiujiu Technology se basa en un anuncio en bolsa de la empresa matriz del proveedor.<\/p>\n Los precios del LiPF6 han subido mucho en China en las \u00faltimas semanas. A principios de junio, una tonelada del material costaba unos 300.000 yuanes (unos 39.300 euros), seg\u00fan el rastreador de precios de materias primas OilChem China<\/em> - seis veces el precio en junio de 2020. Actualmente, el precio es de m\u00e1s de 400.000 yuanes por tonelada (52.400 euros). Se desconoce en qu\u00e9 condiciones se ha asegurado BYD el material.<\/p>\n BYD no s\u00f3lo fabrica autom\u00f3viles, camiones y autobuses (tanto con motores de combusti\u00f3n como h\u00edbridos enchufables y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda), sino tambi\u00e9n sus propias bater\u00edas. Actualmente, la empresa est\u00e1 apostando fuerte por el 'Bater\u00eda de cuchillas<\/a>', una bater\u00eda LFP de desarrollo propio.<\/p>\n En China, la demanda de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, es decir, PHEV, BEV y FCEV, vuelve a aumentar en la actualidad. En el segundo trimestre, representaron el 12% de las nuevas matriculaciones. En mayo, BYD alcanz\u00f3 un hito: para entonces, la marca hab\u00eda producido un mill\u00f3n de h\u00edbridos enchufables y coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n