Elon Musk ha confirmado ahora en Twitter que Tesla abrir\u00e1 su red de Supercargadores a los coches el\u00e9ctricos de otras marcas a finales de este a\u00f1o. Mientras tanto, hay novedades sobre el plan de Tesla de iniciar la producci\u00f3n del cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi este a\u00f1o.<\/p>\n
En cuanto a los Supercargadores; cuando un usuario le pregunt\u00f3 si la red de carga r\u00e1pida se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de otros coches el\u00e9ctricos en todos los pa\u00edses o s\u00f3lo en algunos, Musk respondi\u00f3 escuetamente: \"Con el tiempo, en todos los pa\u00edses\". Por tanto, cabe suponer que la apertura se limitar\u00e1 inicialmente a mercados concretos.<\/p>\n
Se rumorea que los primeros Supercargadores ser\u00e1n accesible a terceros en Noruega y Suecia antes de septiembre de 2022.<\/a> Sin embargo, a\u00fan se desconocen los detalles al respecto.<\/p>\n En Europa, por ejemplo, la apertura para otras marcas deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil de implementar, ya que Tesla utiliza ahora aqu\u00ed el est\u00e1ndar de carga CCS. En EE.UU., el fabricante de coches el\u00e9ctricos ha desarrollado su propio est\u00e1ndar de carga, ya que sencillamente no exist\u00eda un est\u00e1ndar adecuado en el mercado cuando se lanz\u00f3 el Model S en 2012. Por lo tanto, los Supercargadores de EE.UU. no son directamente compatibles con los veh\u00edculos de otros fabricantes, mientras que en los puntos de carga CCS de Europa se trata puramente de una limitaci\u00f3n de software - en el pasado, ya era brevemente posible cargar otros veh\u00edculos en los Supercargadores V3 de Europa.<\/p>\n Un reto en la pr\u00e1ctica podr\u00eda seguir siendo la longitud de los cables del Supercargador: Dado que todos los modelos Tesla tienen el puerto de carga en el lado del conductor, en la parte trasera, Tesla puede instalar cables muy cortos. Con algunos veh\u00edculos -como los que cargan por la nariz, como el Kia e-Niro o el Hyundai Kona Electric- cargar en un Supercargador es ciertamente posible, pero con otros veh\u00edculos puede resultar bastante dif\u00edcil.<\/p>\n Hace unos d\u00edas, Elon Musk tambi\u00e9n anunci\u00f3 que iba a aumentar la capacidad de carga en los Supercargadores de Tesla de 250 kW a 300 kW<\/a>pero sin dar un calendario.<\/p>\n Adem\u00e1s, parece que hay avances para el posible inicio de la producci\u00f3n del Tesla Semi. Seg\u00fan \"Electrek\", la l\u00ednea de producci\u00f3n de los ejes motrices est\u00e1 lista y la l\u00ednea de montaje general del Tesla Semi est\u00e1 pasando por su resoluci\u00f3n final de problemas antes del inicio de la producci\u00f3n. Sin embargo, la producci\u00f3n no tendr\u00e1 lugar en la Gigaf\u00e1brica de Texas, que a\u00fan est\u00e1 en construcci\u00f3n, sino en un nuevo edificio cerca de la Gigaf\u00e1brica 1 de Nevada, como Electrek<\/em> escribe. Sin embargo, las capacidades han de ser manejables: En la sala se reunir\u00e1n cinco semis por semana.<\/p>\n twitter.com<\/a>\u00a0(Supercargador),\u00a0electrek.co<\/a>\u00a0(Semi)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Elon Musk ha confirmado ahora en Twitter que Tesla abrir\u00e1 su red de Supercargadores a los coches el\u00e9ctricos de otras marcas a finales de este a\u00f1o. Mientras tanto, hay un<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":152952,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,7548,10040,3203,8980,9221,8367,1733,509],"class_list":["post-158647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-dc","tag-europe","tag-gigafactory","tag-gigafactory-1","tag-hpc","tag-semi","tag-supercharger","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}