Aston Martin planea lanzar sus actuales deportivos con motor delantero, incluidos el Vantage y el DB11, como coches totalmente el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n a partir de 2025. Antes de 2025, sin embargo, Aston Martin se centrar\u00e1 en las cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas.<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos de Aston Martin ofrecer\u00e1n una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, el director ejecutivo Tobias Moers quiere seguir el lanzamiento de los deportivos totalmente el\u00e9ctricos con un SUV puramente el\u00e9ctrico a partir de mediados de la d\u00e9cada. Al igual que antes, la marca aspira a una gama de productos compuesta en un 50% por BEV para 2030.<\/p>\n
Sin embargo, como ya se ha informado, Aston Martin dedicar\u00e1 los pr\u00f3ximos a\u00f1os al hibridaci\u00f3n de sus modelos<\/a>. Noticias del autom\u00f3vil<\/em> tambi\u00e9n ofrece algunos detalles al respecto: Hace unos d\u00edas, la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica present\u00f3 el superdeportivo h\u00edbrido El Valhalla como concepto<\/a>. Se lanzar\u00e1 al mercado en 2023. Poco despu\u00e9s llegar\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del modelo SUV DBX. Y la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Vanquish Vision<\/a> estudio tambi\u00e9n est\u00e1 previsto como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n Por cierto, quien lea con atenci\u00f3n el anuncio sobre la presentaci\u00f3n del concept Valhalla se encontrar\u00e1 con un giro in\u00e9dito que, al parecer, ha dado Aston Martin. El superdeportivo h\u00edbrido se anunci\u00f3 con una propulsi\u00f3n h\u00edbrida de 950 CV basada en un motor V8 de 750 CV y un segundo motor el\u00e9ctrico. Y, por lo tanto, no se lanzar\u00e1 con el motor V6 de 3,0 litros de desarrollo propio, que se prometi\u00f3 en 2020 como el \"n\u00facleo de los planes de hibridaci\u00f3n\". Seg\u00fan los planes de la empresa, \u00e9ste deber\u00eda dise\u00f1arse en realidad como h\u00edbrido completo o h\u00edbrido enchufable seg\u00fan el modelo y utilizarse por primera vez en el Valhalla. El nuevo concepto del motor de gasolina como motor central se mantiene, pero no se utiliza el prometido desarrollo propio, sino el V8 de 4 litros de AMG.<\/p>\n Como es bien sabido, no es el primer bucle que el fabricante brit\u00e1nico de autom\u00f3viles de lujo realiza con vistas a la era de la electrificaci\u00f3n: tras la entrada del inversor canadiense Lawrence Stroll, Aston Martin ya hab\u00eda reorientado sus planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> a principios de 2020. El pleno desarrollo Rapide E<\/a> con tecnolog\u00eda de 800 voltios no lleg\u00f3 al mercado, y el lanzamiento de la marca de coches el\u00e9ctricos Lagonda tambi\u00e9n se pospuso de 2022 a 2025 como muy pronto.<\/p>\n Stroll conf\u00eda en la hoja de ruta actual y destaca el Valhalla como el primer superdeportivo de producci\u00f3n con motor central de Aston Martin como un \"momento verdaderamente transformador para esta marca de ultralujo\". El lanzamiento del Valhalla demuestra el compromiso de Aston Martin de construir una gama de coches excepcionales con motor central centrados en el conductor, \"una pr\u00f3xima etapa crucial en la expansi\u00f3n de nuestra gama de productos\".<\/p>\n El anuncio de deportivos con motor delantero totalmente el\u00e9ctrico a partir de 2025 probablemente mantendr\u00e1 la actual gama de deportivos de combusti\u00f3n en cartera durante m\u00e1s tiempo del previsto inicialmente. Moers anunci\u00f3 que se a\u00f1adir\u00e1 un \"modelo halo\" al tr\u00edo actual formado por el Vantage, el DB11 y el DBS. No revel\u00f3 detalles al respecto.<\/p>\n