El operador flamenco de transporte p\u00fablico De Lijn adquiere 44 nuevos autobuses articulados con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable para ecologizar sus operaciones. Adem\u00e1s, el operador tambi\u00e9n convertir\u00e1 280 autobuses h\u00edbridos existentes en h\u00edbridos enchufables para aumentar su autonom\u00eda el\u00e9ctrica, de una flota total de 530. <\/p>\n
En el futuro, De Lijn dispondr\u00e1 de 150 autobuses PHEV con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 15 km, 90 autobuses PHEV capaces de recorrer 30 km en el\u00e9ctrico y 84 autobuses articulados PHEV con una autonom\u00eda de 100 km en bater\u00eda. La carga se realizar\u00e1 en sus cocheras, principalmente durante la noche, y De Lijn afirma que \"compra estrictamente s\u00f3lo electricidad verde\".<\/p>\n
Desde 2019, De Lijn adquiere exclusivamente autobuses con propulsi\u00f3n alternativa, es decir, principalmente autobuses h\u00edbridos. Sin embargo, De Lijn no s\u00f3lo se centra en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, sino que anunciado recientemente<\/a> una licitaci\u00f3n marco para 350 autobuses puramente el\u00e9ctricos y la correspondiente infraestructura de recarga. El operador estaba \"decidido a conseguir que toda su flota est\u00e9 libre de emisiones para 2035\", declar\u00f3 entonces Ann Schoubs, Directora General de De Lijn.<\/p>\n Lydia Peeters, ministra flamenca de Movilidad y Obras P\u00fablicas, se hizo eco de este objetivo al anunciar hoy el acuerdo para los nuevos autobuses h\u00edbridos enchufables. \"Con el despliegue de estos autobuses, De Lijn se acerca a\u00fan m\u00e1s a las emisiones cero en las zonas urbanas, con el objetivo final de un servicio sin emisiones en todo Flandes\", declar\u00f3. Desde que el nuevo gobierno flamenco tom\u00f3 posesi\u00f3n en 2019, Peeters ha estado trabajando duro para conseguir una flota de emisiones cero para De Lijn. Incluso ha destinado 93 millones de euros de su presupuesto de recuperaci\u00f3n del COVID de la UE a una flota m\u00e1s ecol\u00f3gica, principalmente para autobuses el\u00e9ctricos y su infraestructura de recarga.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, la empresa est\u00e1 detr\u00e1s de un objetivo inicial previsto en el acuerdo de coalici\u00f3n flamenco de utilizar \u00fanicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades ya en 2025. Dicho objetivo fue abandonado, y Schoubs hab\u00eda dicho en marzo a la comisi\u00f3n de movilidad del parlamento flamenco que era \"poco realista\". En el anuncio de hoy, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el mercado es incapaz de suministrar autobuses articulados que cumplan los requisitos de De Lijn. \"Como los autobuses articulados representan una parte importante de nuestra flota, De Lijn est\u00e1 deseando introducir una soluci\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gica para este tipo de autob\u00fas con el fin de mejorar la calidad del aire lo antes posible\", declar\u00f3 el GM.<\/p>\n