Gotion High-Tech, socio de Volkswagen en el sector de las bater\u00edas, tambi\u00e9n quiere producir en China las nuevas c\u00e9lulas de bater\u00eda unificadas del Grupo, seg\u00fan informan los medios locales. La f\u00e1brica correspondiente se construir\u00e1 en una superficie de 333.000 metros cuadrados en la ciudad de Hefei y est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad de producci\u00f3n anual de 20 GWh.<\/p>\n
El plan es completar la primera fase con 10 GWh en 18 meses. Al menos eso es lo que Gasgoo<\/em> escribe, citando un mensaje de Gotion's WeChat<\/em> cuenta. Concretamente, la filial al 100% de Gotion, Hefei Gotion High-Tech Power Energy, habr\u00eda firmado un acuerdo a tal efecto con la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnolog\u00eda de Hefei Xinzhan. El acuerdo prev\u00e9 la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de c\u00e9lulas para la producci\u00f3n de c\u00e9lulas unitarias VW.<\/p>\n Como inform\u00f3<\/a>, Volkswagen incorpor\u00f3 recientemente a Gotion High-Tech como socio para la proyectada f\u00e1brica de bater\u00edas de Salzgitter, donde VW construir\u00e1 celdas unitarias para el segmento de volumen a partir de 2025. Por tanto, la producci\u00f3n en Hefei podr\u00eda comenzar incluso antes que en Salzgitter. Seg\u00fan Gasgoo<\/em>, el acuerdo sobre Hefei se firm\u00f3 despu\u00e9s del acuerdo sobre Salzgitter.<\/p>\n La producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Hefei tendr\u00eda mucho sentido para Volkswagen: Hefei es tambi\u00e9n la sede de Volkswagen Anhui, la antigua empresa conjunta con JAC. VW hab\u00eda adquirido una participaci\u00f3n mayoritaria en JAC Volkswagen en diciembre de 2020<\/a> y rebautiz\u00f3 la empresa como Volkswagen Anhui. Adem\u00e1s, Hefei se encuentra en la provincia de Anhui y Volkswagen quiere establecer all\u00ed un centro de eMovilidad. Seg\u00fan los informes, all\u00ed se desarrollar\u00e1 para el grupo el \"Peque\u00f1o BEV\", que podr\u00eda salir al mercado con el nombre de VW ID.2.<\/p>\n Adem\u00e1s, se construir\u00e1n coches MEB en Anhui en 2023. Se espera que la f\u00e1brica MEB de Hefei, con una capacidad de hasta 350.000 coches al a\u00f1o, est\u00e9 terminada a finales de 2022 para empezar a fabricarse en 2023. Se ha anunciado el montaje de bater\u00edas propio de VW. Una planta cercana de producci\u00f3n de c\u00e9lulas encajar\u00eda en el concepto, pero a\u00fan no ha sido confirmada por VW.<\/p>\n Volkswagen se convirti\u00f3 en el mayor accionista de Gotion High-Tech en mayo de 2020, por unos mil millones de euros. Entre otras cosas, Gotion quiere utilizar el dinero para construir una f\u00e1brica de materiales cat\u00f3dicos<\/a> con alto contenido en n\u00edquel en Hefei. Esta f\u00e1brica, anunciada en julio de 2020, iniciar\u00e1 sus operaciones de prueba en 2023. En marzo de 2021, Gotion tambi\u00e9n anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de una planta de reciclaje de bater\u00edas en Hefei<\/a>.<\/p>\n VW hab\u00eda presentado la c\u00e9lula unitaria en marzo de 2021 como parte del 'D\u00eda del poder<\/a>'. Se trata de una c\u00e9lula de bater\u00eda prism\u00e1tica que, con su formato uniforme, se utilizar\u00e1 en el 80% de todos los coches el\u00e9ctricos del grupo para 2030. Para satisfacer los distintos requisitos de los segmentos de veh\u00edculos, la c\u00e9lula unitaria puede equiparse con diferentes qu\u00edmicas de c\u00e9lula, como c\u00e9lulas LFP para veh\u00edculos peque\u00f1os, c\u00e1todos NCM con un alto contenido de n\u00edquel para modelos premium e incluso ser\u00e1n posibles bater\u00edas s\u00f3lidas.<\/p>\n