Cellforce, la nueva empresa conjunta de bater\u00edas entre Porsche y Customcells, ha nombrado oficialmente a BASF socio exclusivo para el desarrollo de sus c\u00e9lulas. BASF proporcionar\u00e1 materiales de c\u00e1todo NCM para las c\u00e9lulas de bater\u00eda de alto rendimiento. Adem\u00e1s, BASF reciclar\u00e1 los residuos de producci\u00f3n procedentes de la fabricaci\u00f3n de las c\u00e9lulas.<\/p>\n
Cellforce<\/a> tiene su sede en Tubinga (Alemania) y desarrolla y produce c\u00e9lulas de bater\u00edas de alto rendimiento para Porsche. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n, con una capacidad inicial de al menos 100 MWh al a\u00f1o, comience en 2024, y que se construyan all\u00ed bater\u00edas para unos 1.000 coches el\u00e9ctricos de altas prestaciones para carretera y coches de carreras para uso en automovilismo.<\/p>\n BASF afirma que aportar\u00e1 \"materiales de c\u00e1todo HED NCM de alta energ\u00eda\". \"Los materiales activos para c\u00e1todos de BASF se adaptar\u00e1n a las necesidades espec\u00edficas de Porsche aprovechando nuestras s\u00f3lidas capacidades de I+D\", afirma Markus Kamieth, miembro del consejo de BASF.<\/p>\n Los precursores de estos materiales cat\u00f3dicos se producir\u00e1n en Harjavalta (Finlandia), mientras que el material cat\u00f3dico propiamente dicho se fabricar\u00e1 en el nueva planta en Schwarzheide<\/a>, Alemania, a partir de 2022. BASF espera que esta cadena de suministro tenga un \"historial de sostenibilidad sobresaliente\" porque, entre otras cosas, se basa en un \"aprovisionamiento de materias primas responsable y fiable\".<\/p>\n \"Como fabricante de autom\u00f3viles, Porsche aspira a ser neutro en emisiones de CO2 en su balance general para 2030. En este sentido, una baja huella de CO2, el reciclaje en circuito cerrado y la sostenibilidad est\u00e1n cada vez m\u00e1s en primer plano\", afirma Michael Steiner, miembro del Consejo Ejecutivo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Porsche AG. \"La cooperaci\u00f3n con BASF es una situaci\u00f3n en la que todas las partes implicadas salen ganando. Las fuentes europeas para los materiales n\u00edquel y cobalto, la seguridad de suministro asociada y las cortas rutas de transporte desde Schwarzheide a Baden-W\u00fcrttemberg en Alemania fueron argumentos importantes para la decisi\u00f3n de trabajar con BASF.\"<\/p>\n BASF tambi\u00e9n reciclar\u00e1 los residuos de producci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n de Cellforce en la planta prototipo de Schwarzheide. Mediante un proceso hidrometal\u00fargico, el litio, el n\u00edquel, el manganeso y el cobalto se recuperar\u00e1n en calidad de pilas y se utilizar\u00e1n directamente en Schwarzheide para la producci\u00f3n de nuevos materiales cat\u00f3dicos.<\/p>\n \"Con el reciclaje de pilas podemos garantizar que los materiales valiosos se mantienen en el circuito de producci\u00f3n y reducir a\u00fan m\u00e1s la huella de CO2 de nuestros materiales de c\u00e1todo en un total previsto de hasta el 60%\", afirma Kamieth.<\/p>\n basf.com<\/a>,\u00a0porsche.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cellforce, la nueva empresa conjunta de bater\u00edas entre Porsche y Customcells, ha nombrado oficialmente a BASF socio exclusivo para el desarrollo de sus c\u00e9lulas. BASF suministrar\u00e1 materiales de c\u00e1todo NCM para<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":118393,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[42,10230,13682,21110,17968,9961,411,13946,19201],"class_list":["post-158679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-basf","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-cellforce-group","tag-customcells","tag-germany","tag-porsche","tag-suppliers","tag-tubingen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}