El Puerto de Oakland, California, y sus socios log\u00edsticos anuncian que este mes han puesto en marcha un proyecto de demostraci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda. El puerto estren\u00f3 diez nuevos camiones Peterbilt BEV para transportar carga dentro de la zona mar\u00edtima del puerto.<\/p>\n
Los nuevos camiones de emisiones cero operan en Shippers Transport Express (STE), una operaci\u00f3n de transporte por cami\u00f3n con base en el puerto, que es el tercer socio del proyecto. Los camiones Peterbilt cuestan un total de $5,1 millones. La financiaci\u00f3n procede de una subvenci\u00f3n ZANZEFF (Zero And Near-Zero-Emission Freight Facility program.<\/p>\n
El puerto de Oakland tambi\u00e9n invirti\u00f3 $1,7 millones para instalar diez estaciones de carga el\u00e9ctrica en STE y construy\u00f3 una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica y una ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea el\u00e9ctrica para conectar con las estaciones de carga.<\/p>\n
\"Poner en servicio estos camiones de funcionamiento m\u00e1s limpio y silencioso es un paso importante para probar la viabilidad de los camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda que transportan contenedores\", declar\u00f3 el director mar\u00edtimo del puerto de Oakland, Bryan Brandes. Adem\u00e1s, el puerto est\u00e1 trabajando en su plan Seaport Air Quality 2020 and Beyond para convertirse en un puerto mar\u00edtimo con cero emisiones.<\/p>\n
El proyecto de demostraci\u00f3n durar\u00e1 aproximadamente tres meses y los datos recogidos incluir\u00e1n mediciones de la reducci\u00f3n de emisiones. Tambi\u00e9n se controlar\u00e1 la eficacia de los camiones cuando transporten contenedores completamente cargados. <\/p>\n
Los diez camiones se unen a otros 17 camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda actualmente en funcionamiento en el puerto de Oakland. Sin embargo, estos camiones de acarreo est\u00e1n limitados a distancias cortas y cargas m\u00e1s ligeras debido a las limitaciones de autonom\u00eda y peso en carretera, informa el puerto.<\/p>\n
El nuevo proyecto tambi\u00e9n guarda relaci\u00f3n con una iniciativa anterior, cuando los Puertos de Long Beach, Oakland y Stockton obtuvieron fondos de la Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California y se asociaron con empresas tecnol\u00f3gicas para demostrar la tecnolog\u00eda destinada a reducir las emisiones en un entorno industrial. <\/p>\n
Aunque el puerto no revel\u00f3 detalles t\u00e9cnicos esta vez, el fabricante de camiones Peterbilt lleva trabajando en soluciones el\u00e9ctricas para las operaciones portuarias desde 2018. Cuando trazar el proyecto<\/a> en ese momento, la empresa estadounidense nombr\u00f3 socios a Meritor y TransPower para producir sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos para dos plataformas de veh\u00edculos.<\/p>\n