Rivian Automotive planea construir una segunda planta de montaje en EE UU. Podr\u00eda tratarse de algo m\u00e1s que una planta de veh\u00edculos. A\u00fan no se ha encontrado una ubicaci\u00f3n, pero al parecer varios estados de EE.UU. han presentado solicitudes a la empresa.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Los planes para la segunda planta de ensamblaje despu\u00e9s de Normal, Illinois, fueron confirmados en principio por una portavoz del fabricante de coches el\u00e9ctricos a la agencia de noticias Reuters, pero no dio m\u00e1s detalles. \"Aunque es pronto en un proceso en evoluci\u00f3n, Rivian est\u00e1 explorando emplazamientos para una segunda planta de fabricaci\u00f3n en EE.UU.\", dijo la portavoz de Rivian, Amy Mast.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre la planta prevista procede de fuentes internas no especificadas. Seg\u00fan \u00e9sta, la nueva planta, que se planea bajo el nombre de \"Proyecto Tera\" y para la que actualmente se est\u00e1 buscando emplazamiento, no s\u00f3lo producir\u00e1 veh\u00edculos sino tambi\u00e9n pilas de bater\u00edas. Est\u00e1 prevista una capacidad anual de 50 GWh, que se construir\u00e1 por fases.<\/p>\n Seg\u00fan los planes, se necesitar\u00e1n unas 2.000 hect\u00e1reas de terreno. Adem\u00e1s, el objetivo es lograr cuanto antes emisiones netas de CO2 cero, por lo que el emplazamiento tendr\u00eda que permitir el suministro de energ\u00edas renovables. Por cierto, los documentos no hacen referencia a Rivian, sino a Tera en todo momento - pero personas con informaci\u00f3n privilegiada afirmaron que Tera quer\u00eda decir Rivian.<\/p>\n Varios estados de EE.UU. han solicitado la planta, que se anunciar\u00e1 oficialmente dentro de unos meses y cuya construcci\u00f3n comenzar\u00e1 a principios de 2022. Debido a la pandemia de Corona, el anuncio, previsto inicialmente para el verano, va a ser aplazado, seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada, y tambi\u00e9n es posible que se produzcan retrasos en el inicio de la construcci\u00f3n por la misma raz\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, se perfila que la segunda planta ser\u00e1 un nuevo edificio a la medida de Rivian. Rivian compr\u00f3 la planta de Normal en 2017<\/a>, donde Mitsubishi hab\u00eda producido anteriormente veh\u00edculos para el mercado estadounidense.<\/p>\n El Las bater\u00edas de los dos primeros modelos Rivian proceden de Samsung SDI<\/a>. No se ha confirmado si la empresa surcoreana tambi\u00e9n fabricar\u00e1 las bater\u00edas para las 100.000 furgonetas el\u00e9ctricas que Amazon ha encargado a Rivian. Seg\u00fan los informes, Rivian utiliza celdas redondas en formato 2170, el factor de forma que Tesla tambi\u00e9n utiliza para el Model 3\/Y. No est\u00e1 claro si Samsung tambi\u00e9n participa en los supuestos planes de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda para Rivian. Al anunciar el proveedor de bater\u00edas, Rivian hab\u00eda subrayado que ya hab\u00eda cooperado con Samsung durante todo el proceso de desarrollo.<\/p>\n Rivian confirm\u00f3 recientemente su intenci\u00f3n de vender\u00e1 sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa a partir de principios de 2022<\/a>. A\u00fan se desconocen los detalles al respecto, como si s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 en Europa el SUV el\u00e9ctrico R1S o tambi\u00e9n la camioneta el\u00e9ctrica de mayor tama\u00f1o R1T. Anteriormente, el consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe, hab\u00eda indicado que a los primeros modelos les seguir\u00eda un veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o destinado a China y Europa.<\/p>\n Adem\u00e1s de concretar los planes de lanzamiento, Rivian cerr\u00f3 una ronda de financiaci\u00f3n de 2.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses. Los anteriores inversores, Amazon y Ford, tambi\u00e9n participaron en la nueva ronda. De este modo, Rivian ya ha generado 10.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses desde 2019. Adem\u00e1s de Amazon y Ford, los inversores financieros T. Rowe Price Group, Blackrock, Soros Fund Management, Fidelity Investments y Baron Capital Group participaron en varias rondas de financiaci\u00f3n en los \u00faltimos tres a\u00f1os.<\/p>\n S\u00f3lo en enero de este a\u00f1o, Rivian cerr\u00f3 una ronda de financiaci\u00f3n de 2.650 millones de d\u00f3lares estadounidenses con varios inversores existentes y nuevos. Adem\u00e1s de Fidelity, T. Rowe Prive y Coatue, tambi\u00e9n participaron entonces, entre otros, el Amazon Climate Pledge Fund.<\/p>\n \"A medida que nos acercamos al inicio de la producci\u00f3n de veh\u00edculos, es importante que sigamos mirando hacia delante e impulsando la siguiente fase de crecimiento de Rivian\", coment\u00f3 el consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe, sobre la nueva inyecci\u00f3n de capital. \"Esta infusi\u00f3n de financiaci\u00f3n de socios de confianza permitir\u00e1 a Rivian escalar nuevos programas de veh\u00edculos, ampliar nuestra huella en las plantas nacionales e impulsar el lanzamiento de productos internacionales\".<\/p>\n Se han publicado m\u00e1s detalles sobre la segunda planta estadounidense prevista por Rivian en un art\u00edculo. Reuters<\/em> cita un documento revisado de la empresa presentado al Departamento de Comercio de Arizona. Anteriormente, Rivian no hab\u00eda nombrado ning\u00fan estado, ni siquiera una ubicaci\u00f3n concreta, pero al parecer Arizona est\u00e1 en la carrera con Mesa (no lejos de Phoenix).<\/p>\n Seg\u00fan el documento, se invertir\u00e1n inicialmente unos 5.000 millones de d\u00f3lares (4.200 millones de euros) en la planta de Rivian. Las obras comenzar\u00e1n en oto\u00f1o de 2021, pero podr\u00edan retrasarse hasta seis meses debido a la pandemia de Corona. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n de la planta comience en el segundo trimestre de 2023. Los documentos tambi\u00e9n sugieren que se prev\u00e9n hasta 10.000 puestos de trabajo, aunque no se menciona ning\u00fan calendario al respecto, esta cifra s\u00f3lo podr\u00eda alcanzarse en fases posteriores de expansi\u00f3n. Reuters<\/em> tambi\u00e9n se\u00f1ala que a las empresas les gusta incluir los empleos indirectos en los proveedores reci\u00e9n establecidos.<\/p>\n Sin embargo, sigue habiendo incertidumbre sobre el espacio necesario. Seg\u00fan la informaci\u00f3n original, Rivian hab\u00eda estimado 809 hect\u00e1reas (2.000 acres) para el \"Proyecto Tera\". El nuevo documento habla de 10.000 acres o 4.046 hect\u00e1reas. Reuters<\/em> informes posteriores, los responsables de desarrollo econ\u00f3mico dudan de que se pueda encontrar un terreno vac\u00edo tan grande. En comparaci\u00f3n, la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur -que ha sido la mayor planta de BMW del mundo durante varios a\u00f1os- tiene 1.200 acres, o 485 hect\u00e1reas.<\/p>\n nasdaq.com<\/a>, rivian.com<\/a> (actualizaci\u00f3n), reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n 28 julio '21)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rivian Automotive planea construir una segunda planta de montaje en EE UU. 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