Faraday Future ha completado su largamente anunciada salida a bolsa. La start-up de coches el\u00e9ctricos ha anunciado ahora la cotizaci\u00f3n de sus acciones en el Nasdaq. La OPV se llev\u00f3 a cabo mediante una fusi\u00f3n con SPAC Property Solutions Acquisition.<\/p>\n
La recaudaci\u00f3n de unos mil millones de d\u00f3lares estadounidenses se destinar\u00e1 principalmente a iniciar las entregas del primer modelo FF 91 en un plazo de doce meses. Faraday Future ya lo hab\u00eda fijado como un objetivo en enero<\/a>. En cuanto al propio coche el\u00e9ctrico, Faraday tambi\u00e9n ha anunciado ahora una \"Futurist Alliance Edition\" limitada a 300 unidades, as\u00ed como una \"Futurist Edition\", que pueden reservarse por 5.000 y 1.500 d\u00f3lares respectivamente. M\u00e1s informaci\u00f3n al respecto dentro de un momento.<\/p>\n Faraday califica el debut burs\u00e1til de preludio del \"sprint final hacia la producci\u00f3n\". Como parte de la cotizaci\u00f3n en el Nasdaq, la empresa se ha rebautizado como \"Faraday Future Intelligent Electric Inc.\" y su s\u00edmbolo burs\u00e1til es 'FFIE'. Con ello se pretende reflejar que FF no es s\u00f3lo una empresa de VE, sino tambi\u00e9n una empresa de Internet y tecnolog\u00eda, una empresa de productos de IA, una empresa de software y una empresa de ecosistemas de usuarios.<\/p>\n La presentaci\u00f3n del FF 91 ir\u00e1 acompa\u00f1ada del lanzamiento de dos series limitadas. Las 300 unidades de la \"FF 91 Futurist Alliance Edition\" van a garantizar a los conductores varios privilegios de usuario, entre los que se incluyen afiliaciones especiales y una actualizaci\u00f3n de producto anunciada. La empresa no proporciona detalles m\u00e1s concretos sobre la segunda edici\u00f3n limitada: el FF 91 Futurist Edition.<\/p>\n El fabricante afirma que el FF 91 Futurist tiene 1.050 CV (unos 772 kW) y un paquete de bater\u00edas de 130 kWh con \"refrigeraci\u00f3n l\u00edquida inmersiva\". Se afirma que el sprint de cero a 100 km\/h es de 2,4 segundos. Las ruedas traseras se accionan de forma independiente mediante dos motores, seg\u00fan Faraday. En total, el modelo cuenta con tres motores a bordo.<\/p>\n A modo de comparaci\u00f3n: la ficha t\u00e9cnica de el FF 91 se leer\u00e1 como sigue en 2018<\/a>: Se prometieron 534 kW para la versi\u00f3n b\u00e1sica con dos motores el\u00e9ctricos y 801 kW para la variante superior con tres motores. Faraday tambi\u00e9n anunci\u00f3 tres tama\u00f1os de bater\u00eda: 86,7 kWh, 108,3 kWh y 130 kWh. Este \u00faltimo tama\u00f1o de bater\u00eda se encuentra ahora en el FF 91 Futurist.<\/p>\n En consonancia con el cambio de nombre a \"Faraday Future Intelligent Electric Inc.\" y el \u00e9nfasis que ello conlleva en la digitalizaci\u00f3n y la IA en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, la empresa tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en las caracter\u00edsticas inteligentes del FF 91, entre las que se incluyen una conexi\u00f3n a Internet a \"la velocidad de la luz\", un sistema de Internet inteligente en la parte trasera, un sistema de videoconferencia a bordo del veh\u00edculo o el reconocimiento facial digital.<\/p>\n \"Los modelos FF 91 Futurist Alliance Edition y FF 91 Futurist representan la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de productos de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos inteligentes con internet (...)\", explica Faraday con rotundidad. \"No s\u00f3lo son VE de altas prestaciones, coches todoterreno y veh\u00edculos robotizados de \u00faltima generaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n el tercer h\u00e1bitat de internet\". El objetivo, dice, es crear \"la experiencia de usuario definitiva y un ecosistema completo\".<\/p>\n En enero, la empresa hab\u00eda anunciado adem\u00e1s planes para complementar el FF 91 con los modelos FF 81 y FF 71, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para 2023 y 2024 respectivamente. Adem\u00e1s, la introducci\u00f3n de un veh\u00edculo de reparto para la \"\u00faltima milla\" est\u00e1 prevista para 2023. La producci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo tanto en la f\u00e1brica de Hanford, California, como en cooperaci\u00f3n con un \"socio l\u00edder de fabricaci\u00f3n por contrato en Corea del Sur\". Tambi\u00e9n se rumorea que Faraday Future est\u00e1 explorando la posibilidad de capacidad de producci\u00f3n adicional en China<\/a> a trav\u00e9s de una empresa conjunta.<\/p>\n Interesante en este contexto: Faraday Future ha firmado entretanto un acuerdo marco de cooperaci\u00f3n con Geely. Seg\u00fan informaciones de enero, la empresa automovil\u00edstica china quiere adquirir una participaci\u00f3n minoritaria en Faraday Future como parte de la salida a bolsa y ofrecer apoyo t\u00e9cnico a la start-up californiana. Sin embargo, Faraday no hizo ning\u00fan comentario al respecto en el anuncio actual.<\/p>\n ff.com<\/a>,\u00a0twitter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Faraday Future ha completado su largamente anunciada salida a bolsa. La start-up de coches el\u00e9ctricos ha anunciado ahora la cotizaci\u00f3n de sus acciones en el Nasdaq. 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