El fabricante sueco de c\u00e9lulas de bater\u00edas Northvolt quiere salir a bolsa. La intenci\u00f3n es que la cotizaci\u00f3n tenga lugar en 2022 o 2023 y que la empresa alcance una valoraci\u00f3n de entre 20.000 y 30.000 millones de euros.<\/p>\n
As\u00ed lo inform\u00f3 Manager Magazin<\/em> en referencia a los c\u00edrculos de la empresa. Northvolt est\u00e1 construyendo actualmente una planta de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Skellefte\u00e5 (Suecia), tambi\u00e9n conocida como Gigafactory 1 del Grupo Volkswagen. Aunque Northvolt explota ella misma la planta, las celdas premium que all\u00ed se proyectan, cuyos c\u00e1todos tendr\u00e1n un alto contenido en n\u00edquel, est\u00e1n destinadas principalmente a las filiales de Volkswagen, Audi y Porsche.<\/p>\n Al parecer, Northvolt busca ahora una oferta p\u00fablica inicial para el desarrollo de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas, que requiere mucho capital. Recientemente, la start-up ya ha completado varias ampliaciones de capital, que han reflejado un gran inter\u00e9s por parte de los inversores. En junio, Volkswagen anunci\u00f3 que hab\u00eda invertido otros 620 millones de d\u00f3lares (unos 500 millones de euros) en su socio de bater\u00edas. La inversi\u00f3n adicional de Volkswagen formaba parte de un total de 2.750 millones de d\u00f3lares (unos 2.300 millones de euros) en una nueva ronda de financiaci\u00f3n para la empresa sueca de bater\u00edas.<\/p>\n Con la nueva inversi\u00f3n realizada en junio, Volkswagen mantiene constante su participaci\u00f3n de alrededor del 20% en Northvolt. El grupo con sede en Wolfsburgo se hab\u00eda unido a la empresa sueca en el verano de 2019<\/a> con una participaci\u00f3n inicial del 20%, como se dijo en su momento. Seg\u00fan Manager Magazin<\/em>, el mayor accionista, adem\u00e1s de Volkswagen, es el banco de inversi\u00f3n Goldman Sachs.<\/p>\n En el transcurso de la \u00faltima ampliaci\u00f3n de capital, Northvolt anunci\u00f3 que ampliar\u00eda su gigafactor\u00eda Northvolt Ett de Skellefte\u00e5 de 40 GWh de capacidad de producci\u00f3n anual a 60 GWh. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n in situ comience en 2023. Oficialmente, esto se hace \"para responder a una mayor demanda de los clientes\" - es probable que la demanda provenga principalmente de VW. Sin embargo, con el aumento anunciado de la capacidad de producci\u00f3n en Skellefte\u00e5, tambi\u00e9n est\u00e1 claro que Northvolt podr\u00e1 atender a m\u00e1s clientes con la f\u00e1brica.<\/p>\n Hasta ahora, la f\u00e1brica de all\u00ed se ha dise\u00f1ado para 14 GWh; Northvolt hab\u00eda hecho p\u00fablicos anteriormente sus planes para 32 GWh. Incluso eso no habr\u00eda sido suficiente para los 40 GWh que s\u00f3lo el Grupo VW quiere comprar a Northvolt paso a paso. Si se hacen realidad los 60 GWh, un tercio de la producci\u00f3n de c\u00e9lulas podr\u00eda destinarse a otros clientes, como Volvo o BMW, por ejemplo. El grupo muniqu\u00e9s tambi\u00e9n tiene una peque\u00f1a participaci\u00f3n en Northvolt. Manager Magazin\" escribe que las capacidades ya est\u00e1n reservadas desde hace a\u00f1os.<\/p>\n Mientras tanto, Northvolt ya est\u00e1 planificando otras gigaf\u00e1bricas. \u00c9stas se establecer\u00e1n en cooperaci\u00f3n con Volvo<\/a>\u00a0y tambi\u00e9n en Alemania<\/a>, aunque en este \u00faltimo caso la planificaci\u00f3n se encuentra a\u00fan en una fase muy temprana.<\/p>\n