La \u00faltima convocatoria de resultados de Tesla revela un aumento de diez veces en los ingresos netos, ya que Tesla gan\u00f3 m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares despu\u00e9s de gastos. La empresa tambi\u00e9n sigue produciendo a pleno rendimiento, en medio de los persistentes desaf\u00edos mundiales y de una demanda r\u00e9cord de coches el\u00e9ctricos. <\/p>\n
Tesla inform\u00f3 de $1.140 millones en ingresos netos (GAAP) para el segundo trimestre, la primera vez que ha superado los $1.000 millones. Esto entre unos ingresos de $11.960 millones, obtenidos en su mayor parte por la venta de autom\u00f3viles. Los ingresos totales de la automoci\u00f3n ascendieron a $10.210 millones, de los cuales s\u00f3lo $354 millones procedieron de las ventas de cr\u00e9ditos reglamentarios - menos que en cualquier otro a\u00f1o.<\/p>\n
Para comparar, en el primer trimestre de 2021, Tesla gener\u00f3 unos ingresos de 10.389 millones de d\u00f3lares (unos 8.593 millones de euros) y un super\u00e1vit de 438 millones de d\u00f3lares (unos 362 millones de euros). Tesla dijo que esto se debi\u00f3 principalmente a unos costes m\u00e1s bajos, ya que inform\u00f3<\/a>\u00a0para que la tendencia contin\u00fae.<\/p>\n En el primer trimestre, la empresa californiana hab\u00eda logrado el s\u00e9ptimo beneficio trimestral consecutivo. Tesla va viento en popa en este sentido, habiendo registrado beneficios ya en ocho trimestres consecutivos, siendo 2020 su primer a\u00f1o rentable<\/a>\u00a0desde su creaci\u00f3n.<\/p>\n En cuanto a las operaciones, Tesla dijo esta noche que hab\u00eda trabajado \"extremadamente duro\" para mantener las f\u00e1bricas de Fremont y Shangh\u00e1i funcionando a pleno rendimiento. Con \u00e9xito, al parecer, ya que el margen operativo de la empresa se situ\u00f3 en 11%, frente a los 5,7% del primer trimestre. El margen operativo mide cu\u00e1nto beneficio obtiene una empresa por cada d\u00f3lar de ventas. Tesla dijo que el aumento se debi\u00f3 principalmente al crecimiento del volumen y a la reducci\u00f3n de costes. <\/p>\n Estos impactos positivos se vieron parcialmente contrarrestados por unos gastos operativos m\u00e1s elevados, como la puesta a punto de los modelos revisados Model S y Model X y los costes adicionales de la cadena de suministro. Adem\u00e1s, Tesla tambi\u00e9n perdi\u00f3 en el mercado del Bitcoin despu\u00e9s de que la inversi\u00f3n hubiera resultado exitosa en el primer trimestre.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, el cifras de producci\u00f3n y entrega<\/a> que Tesla publica tradicionalmente antes de su convocatoria de resultados hab\u00eda sugerido un \u00e9xito continuado. En el segundo trimestre de 2021, Tesla estableci\u00f3 nuevos r\u00e9cords al entregar 201.250 coches el\u00e9ctricos a clientes y fabric\u00f3 206.421 veh\u00edculos entre abril y junio.<\/p>\n Mientras que el Model 3 y el Model Y fueron los \u00fanicos responsables del\u00a0r\u00e9cord anterior de entregas en el primer trimestre de 2021<\/a>\u00a0con 184.800 veh\u00edculos, el r\u00e9cord del segundo trimestre volvi\u00f3 a incluir los modelos S y X, cuyas versiones revisadas Tesla presentado a finales de enero<\/a>. Les llev\u00f3 hasta el segundo trimestre empezar a producir las versiones actualizadas, de modo que el informe del segundo trimestre enumeraba 2.340 Model S\/X construidos y 1.890 Model S\/X entregados - Tesla nunca desglosa los modelos individuales, sino que combina las dos grandes series de modelos y los dos m\u00e1s peque\u00f1os Model 3 y Model Y. Dado que el Model X revisado a\u00fan no se ha entregado, las cifras mencionadas eran atribuibles a\u00a0el Modelo S<\/a>. Tesla entreg\u00f3 las primeras unidades el 11 de junio, por lo que las 1.890 unidades se entregaron en 20 d\u00edas.<\/p>\n Sin embargo, en el trimestre en curso, Tesla hab\u00eda detenido las entregas de dicho Model S sin indicar una raz\u00f3n como inform\u00f3<\/a>. Sin embargo, mientras tanto, Tesla parece haber retomado las entregas del Model S tras una semana de espera. Pero, de nuevo, no se dio ninguna raz\u00f3n.<\/p>\n Al mismo tiempo, en la \u00faltima convocatoria de resultados, Tesla se\u00f1al\u00f3 los \"retos de la cadena de suministro\", en particular en lo que se refiere a los semiconductores. Esto supuso un reto especial, ya que la empresa vio que la demanda mundial de veh\u00edculos se situaba en \"niveles r\u00e9cord\", por lo que \"el suministro de componentes tendr\u00e1 una fuerte influencia en el ritmo de crecimiento de nuestras entregas durante el resto de este a\u00f1o\", seg\u00fan Tesla. Una vez m\u00e1s, los coches Tesla fabricados en China pasaron a representar un mayor porcentaje de la mezcla y la empresa considera ahora Giga Shanghai su \"principal centro de exportaci\u00f3n de veh\u00edculos\".<\/p>\n Tesla maneja un objetivo de crecimiento anual del 50% para sus entregas en el futuro, y Tesla afirma que probablemente \"crecer\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido\" en 2021. Un crecimiento del 50% este a\u00f1o supondr\u00eda la entrega de unos 750.000 veh\u00edculos o 187.500 por trimestre, suponiendo una distribuci\u00f3n irrealmente uniforme. Ese objetivo no parece muy lejano, dado que el Model X y el S est\u00e1n de vuelta en la mezcla. Adem\u00e1s, si las Gigaf\u00e1bricas de Alemania y Texas entran en funcionamiento seg\u00fan lo previsto en 2021, habr\u00eda veh\u00edculos extra all\u00ed mismo.<\/p>\n En la llamada de ganancias de hoy, Tesla afirma que se estaban haciendo progresos en Giga Austin y Giga Berl\u00edn. Sin embargo, \"la demanda europea sigue siendo muy superior a la oferta\", dijo la empresa, lo que se traduce en tiempos de espera para la entrega. Por el momento, Tesla sigue instalando equipos y pretende aumentar los vol\u00famenes de importaci\u00f3n hasta que comience la producci\u00f3n.<\/p>\n En cuanto a las tan esperadas nuevas celdas de bater\u00eda, Tesla dijo que hab\u00eda validado el rendimiento y la vida \u00fatil de sus 4680 celdas producidas actualmente en las instalaciones de Kato en California. La empresa trabaja ahora para mejorar los 10% de los procesos de fabricaci\u00f3n que segu\u00edan siendo el cuello de botella de la producci\u00f3n. \"Aunque se han realizado progresos sustanciales, todav\u00eda tenemos trabajo por delante antes de poder alcanzar la producci\u00f3n en volumen\", declar\u00f3 Tesla. Sin embargo, la arquitectura estructural del paquete con una fundici\u00f3n frontal de una sola pieza ha tenido \u00e9xito. <\/p>\n ir.tesla<\/a> (cubierta para accionistas), electrek.co<\/a> (Reanudaci\u00f3n de la entrega del Modelo S)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La \u00faltima convocatoria de beneficios de Tesla revela un aumento de diez veces en los ingresos netos, ya que Tesla gan\u00f3 m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares despu\u00e9s de gastos. 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