Volkswagen podr\u00eda presentar la versi\u00f3n de producci\u00f3n del ID. Buzz en tres versiones diferentes, seg\u00fan un informe de los medios. Se supone que tambi\u00e9n habr\u00e1 diferencias regionales.<\/p>\n
Seg\u00fan Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, VW planea una versi\u00f3n de pasajeros y otra de carga para Europa y otra de pasajeros para EE UU. Seg\u00fan el informe, la versi\u00f3n de pasajeros para Europa no ser\u00e1 un minib\u00fas para clientes particulares, sino inicialmente un veh\u00edculo para servicios de ridepooling. Para este uso especial, la versi\u00f3n de ridepooling tendr\u00e1 seis asientos para pasajeros, todos ellos accesibles individualmente.<\/p>\n Es probable que la versi\u00f3n de carga sea el veh\u00edculo del que aparecieron fotos prototipo en Internet en junio: Como es t\u00edpico en las furgonetas, no hay ventanas a partir del pilar B, el compartimento de carga tiene paredes s\u00f3lidas y una puerta corredera en el lado del pasajero.<\/p>\n Las dos versiones europeas se fabricar\u00e1n en la planta de VW Veh\u00edculos Comerciales de Hannover<\/a>. En Alemania, el ID. Buzz estar\u00e1 disponible probablemente con batalla corta y larga. El modelo estadounidense se construir\u00e1 en la Planta de VW en Chattanooga<\/a>.<\/p>\n Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, s\u00f3lo habr\u00e1 una versi\u00f3n de batalla larga en EE.UU., pero no se sabe si ser\u00e1 exactamente igual que la versi\u00f3n de batalla larga en la UE o si tendr\u00e1 una tercera dimensi\u00f3n diferente. En un principio, la versi\u00f3n estadounidense tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 principalmente para servicios de transporte compartido. Sin embargo, Noticias del autom\u00f3vil<\/em> escribi\u00f3 que la versi\u00f3n estadounidense s\u00f3lo tendr\u00e1 cuatro asientos para pasajeros.<\/p>\n A\u00fan no hay confirmaci\u00f3n sobre los posibles tama\u00f1os de la bater\u00eda del ID. Buzz - esto tambi\u00e9n se aplica a la informaci\u00f3n de Automotive News sobre las versiones y las configuraciones de los asientos. El MEB de Volkswagen puede equipar bater\u00edas de entre 45 y 111 kWh - ya se supuso cuando se present\u00f3 el estudio que el ID. Buzz podr\u00eda ser el primer modelo en disponer de la mayor bater\u00eda posible. Sin embargo, para la versi\u00f3n de carga, que se utiliza en aplicaciones de comercio y reparto en el centro de las ciudades, es probable que se utilice una bater\u00eda significativamente m\u00e1s peque\u00f1a por razones de coste.<\/p>\n El concepto de la ID. Buzz<\/a> ten\u00eda la bater\u00eda de 111 kWh y dos motores el\u00e9ctricos. La potencia del sistema era de 275 kW y la autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros, aunque siempre seg\u00fan el NEDC.<\/p>\n Como indic\u00f3 la semana pasada el director t\u00e9cnico de VW, Thomas Schmall, el ID. Buzz se lanzar\u00e1 en Europa en el tercer trimestre de 2022. La versi\u00f3n estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para 2022.<\/p>\n Volkswagen podr\u00eda presentar la versi\u00f3n de producci\u00f3n del ID. Buzz en tres versiones diferentes, seg\u00fan un informe de los medios. Se supone que tambi\u00e9n habr\u00e1 diferencias regionales.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":100326,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,16473,9961,8164,28087,7712,13770,609,567],"class_list":["post-158994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-transporters","tag-germany","tag-i-d","tag-id-buzz","tag-meb","tag-ride-sharing","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158994"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230171,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158994\/revisions\/230171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}