Hyundai lleva por primera vez a EE.UU. su cami\u00f3n de pila de combustible XCIENT a trav\u00e9s de dos proyectos financiados por el gobierno en California. Los 32 camiones de demostraci\u00f3n que llegar\u00e1n se basan en el XCIENT Fuel Cell con modificaciones t\u00e9cnicas y Hyundai especifica una autonom\u00eda de 500 millas (800 km).<\/p>\n
Hyundai ten\u00eda revisado el XCIENT<\/a> camiones de pila de combustible en mayo de este a\u00f1o, declarando un motor el\u00e9ctrico de 350 kW combinado con dos pilas de combustible de 90 kW. Aunque la empresa no detalla los modelos estadounidenses que est\u00e1n a punto de desplegarse, es seguro suponer que las especificaciones son en gran medida las mismas.<\/p>\n Se trata de dos proyectos, el m\u00e1s peque\u00f1o de los cuales prev\u00e9 el despliegue de dos veh\u00edculos de demostraci\u00f3n en el sur de California con $500.000 en financiaci\u00f3n del Distrito de Gesti\u00f3n de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD). Financiado en gran parte por la Agencia de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA), el proyecto est\u00e1 dise\u00f1ado para ayudar a cumplir las normas de aire limpio en la cuenca atmosf\u00e9rica de la Costa Sur mediante la reducci\u00f3n de las emisiones de los camiones di\u00e9sel.<\/p>\n Hyundai y sus socios de flota tienen previsto utilizar los dos camiones durante un a\u00f1o para el transporte entre almacenes. En colaboraci\u00f3n con First Element Fuel (FEF), el repostaje se realizar\u00e1 en tres estaciones de servicio de H2 de la regi\u00f3n.<\/p>\n El proyecto, mucho mayor - Hyundai afirma que es la demostraci\u00f3n de camiones H2 en Estados Unidos - est\u00e1 previsto que comience en el norte de California en 2023. A trav\u00e9s del proyecto \"NorCAL ZERO\", Hyundai y sus socios han conseguido un total de $29 millones de financiaci\u00f3n de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California (CEC), as\u00ed como de la Comisi\u00f3n de Transporte del Condado de Alameda y del Distrito de Gesti\u00f3n de la Calidad del Aire del \u00c1rea de la Bah\u00eda.<\/p>\n Hyundai desplegar\u00e1 30 camiones XCIENT de pila de combustible de clase 8 con una configuraci\u00f3n de eje motriz 6\u00d74. Glovis America, un proveedor de servicios log\u00edsticos, operar\u00e1 los camiones. La financiaci\u00f3n adicional llega a trav\u00e9s del negocio de financiaci\u00f3n especializada y de activos de Macquarie, que actuar\u00e1 como arrendador del operador.<\/p>\n Como parte de NorCAL Zero, el consorcio tambi\u00e9n planea establecer una estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno de alta capacidad en Oakland, California, y afirma que admitir\u00e1 hasta 50 camiones con un llenado medio de 30 kilogramos.<\/p>\n En el anuncio de hoy, Hyundai atribuy\u00f3 el \u00e9xito de la financiaci\u00f3n en EE.UU. a su trayectoria en Europa. La empresa hab\u00eda anunci\u00f3 su plan<\/a> entregar 1.600 camiones XCIENT Fuel Cell en Europa para 2025, m\u00e1s concretamente en Suiza en octubre de 2020. Las primeras 46 unidades se entregaron en Suiza el a\u00f1o pasado, y han recorrido acumulativamente m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros, o unas 620.000 millas, en 11 meses de servicio. Durante ese tiempo, la flota ha reducido las emisiones de CO2 en unas 630 toneladas, en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos di\u00e9sel, seg\u00fan Hyundai.<\/p>\n Ya entonces, Hyundai hab\u00eda manifestado su intenci\u00f3n de vender camiones propulsados por pilas de combustible de hidr\u00f3geno en Norteam\u00e9rica para 2022. como se inform\u00f3<\/a>. En Europa, despu\u00e9s de Suiza, Hyundai dijo que se lanzar\u00eda al mercado en Austria, Alemania, Pa\u00edses Bajos y Noruega.<\/p>\n Al presentar su estrategia de ventas internacionales de camiones de pila de combustible de hidr\u00f3geno, el Dr. Saehoon Kim, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Pilas de Combustible, se refiere regularmente al Pol\u00edtica de hidr\u00f3geno de la UE<\/a>\u00a0y el\u00a0Norma californiana sobre camiones limpios avanzados<\/a>. Este \u00faltimo exige a los fabricantes que vendan una proporci\u00f3n cada vez mayor de camiones, furgonetas y camionetas el\u00e9ctricas a partir de 2024 y hasta 2035. Para 2045, todos los veh\u00edculos comerciales nuevos que se vendan en el estado norteamericano deber\u00e1n funcionar con cero emisiones. <\/p>\nProyectos internacionales de camiones de hidr\u00f3geno<\/h3>\n