Toyota est\u00e1 intentando evitar que la administraci\u00f3n Biden introduzca medidas de inclinaci\u00f3n exclusivamente hacia los BEV. Los medios de comunicaci\u00f3n locales informan de que la corporaci\u00f3n japonesa estaba presionando a puerta cerrada para incluir m\u00e1s FCEV e h\u00edbridos en la combinaci\u00f3n de pol\u00edticas.<\/p>\n
Toyota fue en su d\u00eda una de las marcas automovil\u00edsticas l\u00edderes en electrificaci\u00f3n con el Prius, pero en los \u00faltimos tiempos la competencia le ha alcanzado. A estas alturas, \"Toyota ha pasado de una posici\u00f3n de liderazgo a ser un rezagado del sector\" en la pol\u00edtica de coches limpios, incluso cuando otros fabricantes de autom\u00f3viles siguen adelante con ambiciosos planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan Danny Magill, analista de InfluenceMap, un grupo de reflexi\u00f3n con sede en Londres que realiza un seguimiento de los grupos de presi\u00f3n corporativos sobre el clima.<\/p>\n
Al ser preguntado por esta pol\u00edtica, un portavoz de Toyota explic\u00f3 que la empresa no se opone en absoluto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, pero cree que la transici\u00f3n llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo del estimado. \"Estamos de acuerdo y abrazamos el hecho de que los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos son el futuro\", declar\u00f3 Eric Booth, portavoz de Toyota. Pero Toyota cree que \"se est\u00e1 prestando muy poca atenci\u00f3n a lo que ocurre entre hoy, cuando el 98% de los coches y camiones que se venden funcionan al menos en parte con gasolina, y ese futuro totalmente electrificado\".<\/p>\n
Adem\u00e1s de los esfuerzos de Toyota por su cuenta, se rumorea que la empresa se est\u00e1 oponiendo a la regulaci\u00f3n sin emisiones con su participaci\u00f3n en el principal grupo de presi\u00f3n de la industria automovil\u00edstica con sede en Washington DC, la Alianza para la Innovaci\u00f3n Automovil\u00edstica. Adem\u00e1s, recientemente se revel\u00f3 que Toyota era el mayor donante corporativo del partido republicano, que famosamente lucha por mantener viva la industria del carb\u00f3n y que en repetidas ocasiones ha negado p\u00fablicamente la ciencia del clima.<\/p>\n
El argumento que presenta Toyota no es malo: la industria energ\u00e9tica necesita urgentemente una renovaci\u00f3n que refleje tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias, lo que est\u00e1 tardando sorprendentemente teniendo en cuenta que la energ\u00eda solar es la m\u00e1s asequible de producir. La situaci\u00f3n del cuello de botella de las bater\u00edas y los chips tambi\u00e9n est\u00e1 ralentizando sin duda la difusi\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos por todo el planeta, sin embargo, el argumento ser\u00eda m\u00e1s convincente si la empresa no hubiera apoy\u00f3 a la administraci\u00f3n Trump para demandar a California<\/a> sobre las normas de emisiones, y presion\u00f3 en contra de los BEV en Jap\u00f3n e India. Toyota acab\u00f3 retiraron su apoyo al ataque de la administraci\u00f3n Trump<\/a> sobre el derecho de California a hacer cumplir la normativa sobre emisiones, sin embargo, parece que el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tiene que ponerse al d\u00eda en materia de veh\u00edculos sin emisiones.<\/p>\n nytimes.com<\/a> v\u00eda theverge.com<\/a>, popular.info<\/a> (grupos de presi\u00f3n), consumeraffairs.com<\/a> (comparaci\u00f3n de potencia)<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toyota est\u00e1 intentando evitar que la administraci\u00f3n Biden introduzca medidas de inclinaci\u00f3n hacia los BEV exclusivamente. Los medios locales informan de que la corporaci\u00f3n japonesa estaba presionando a puerta cerrada para incluir m\u00e1s<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":127104,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,4422,7098,6382,520,609],"class_list":["post-159055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-co2","tag-fcev","tag-phev","tag-toyota","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159055"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292228,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159055\/revisions\/292228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}