El operador de transporte p\u00fablico de Par\u00eds, la RATP, contin\u00faa su impulso para comprar un total de 800 autobuses el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2024. Se han cursado nuevos pedidos de seguimiento a Irizar y Bollor\u00e9 para la entrega de 113 y 158 e-buses respectivamente.<\/p>\n
Las nuevas \u00f3rdenes son las siguientes el plan Bus2025 de la RATP<\/a> (R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens) para adquirir hasta 800 autobuses el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2024 con el fin de sustituir a los autobuses di\u00e9sel existentes y combatir el smog en la zona metropolitana de Par\u00eds en v\u00edsperas de los Juegos Ol\u00edmpicos de 2024. El presupuesto es de 825 millones de euros y la RATP ha seleccionado como proveedores a Bluebus\/Bollor\u00e9, Irizar, Iveco, Man et Solaris.<\/p>\n Con los \u00faltimos contratos firmados, Bollor\u00e9 suministrar\u00e1 hasta 158 de los denominados BlueBuses, despu\u00e9s de que anteriormente se le encargara el suministro de 109 unidades como inform\u00f3<\/a>. La empresa francesa suministrar\u00e1 entonces 35% de los autobuses el\u00e9ctricos a Par\u00eds en 2022-2023. Adem\u00e1s, hay 131 e-buses fabricados por Bollor\u00e9 ya en funcionamiento en \u00cele de France, y otros 192 est\u00e1n actualmente en producci\u00f3n.<\/p>\n \"Queremos agradecer a la RATP y a Ile De France Mobilit\u00e9s la confianza que han depositado en nosotros de forma constante desde el inicio de nuestra colaboraci\u00f3n en 2014. Estamos muy motivados y orgullosos de formar parte de este ambicioso proyecto, cuyo objetivo es dotar a \u00cele de France de un sistema de transporte p\u00fablico urbano ecol\u00f3gico y sin emisiones de carbono de aqu\u00ed a 2025\", declar\u00f3 Jean-Luc Monfort, presidente de BlueBus.<\/p>\n Los autobuses incorporan bater\u00edas de estado s\u00f3lido, que Bollor\u00e9 tambi\u00e9n suministra a Daimler para la l\u00ednea eCitaro. Las bater\u00edas de pol\u00edmero met\u00e1lico de litio (LMP) fueron desarrolladas por otra filial de Bollor\u00e9, Blue Solutions, y salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n en Breta\u00f1a. Proporcionan una autonom\u00eda de 320 kil\u00f3metros y un BlueBus puede transportar hasta 109 pasajeros.<\/p>\n La RATP encarg\u00f3 a Irizar 113 autobuses el\u00e9ctricos de 12 metros. El modelo ie viene equipado con bater\u00edas de 350 kWh capaces de cargarse lentamente en el dep\u00f3sito. Para Irizar, se trata de uno de los mayores pedidos hasta la fecha.<\/p>\n \"Estamos muy agradecidos a la RATP por la confianza que ha depositado en nosotros para renovar su flota de autobuses. Poder implantar nuestras soluciones de electromovilidad en una ciudad como Par\u00eds, l\u00edder mundial en electromovilidad, es un gran reto, y no podemos estar m\u00e1s orgullosos\", afirm\u00f3 Imanol Rego, Director General de e-movilidad de Irizar.<\/p>\n Irizar e-movilidad<\/a> contar\u00e1 con un servicio posventa en Par\u00eds gestionado por contratados locales. El fabricante espa\u00f1ol de autobuses se ha afianzado en Francia en los \u00faltimos a\u00f1os. Entre sus pedidos m\u00e1s significativos se encuentran trabajos con Stra\u00dfbourg, Orl\u00e9ans, el operador K\u00e9olis y, por supuesto, la RATP.<\/p>\n ratp.fr<\/a>, irizar-emobility.com<\/a>, autobuses sostenibles.es<\/a> (BlueBus)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El operador de transporte p\u00fablico de Par\u00eds, la RATP, contin\u00faa su impulso para comprar un total de 800 autobuses el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2024. 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