El fabricante chino de bater\u00edas CATL ha presentado la primera generaci\u00f3n de una bater\u00eda de iones de sodio desarrollada por la empresa como alternativa a las bater\u00edas de iones de litio y ha anunciado planes para establecer una cadena de suministro de la nueva tecnolog\u00eda para 2023.<\/p>\n
La bater\u00eda de iones de sodio del CATL ofrece una densidad energ\u00e9tica de hasta 160 Wh\/kg y puede cargarse al 80% en 15 minutos a temperatura ambiente. Para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de su bater\u00eda de iones de sodio, los investigadores del CATL aspiran a una densidad energ\u00e9tica de 200 Wh\/kg y m\u00e1s.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con las pilas de iones de litio, las de iones de sodio tienen una menor densidad energ\u00e9tica, tanto en t\u00e9rminos de peso como de volumen. Adem\u00e1s, existen \"requisitos m\u00e1s estrictos en cuanto a la estabilidad de la estructura del material y el comportamiento din\u00e1mico\". \u00c9ste ha sido tambi\u00e9n el cuello de botella en el uso comercial de las pilas de iones de sodio hasta ahora. El CATL quiere haberlo resuelto con nuevos materiales para el c\u00e1todo y el \u00e1nodo.<\/p>\n
CATL no comenta en el anuncio los retos que plantea la creaci\u00f3n de la cadena de suministro ni la mezcla exacta de materiales. S\u00f3lo afirma que la tecnolog\u00eda de iones de sodio tiene un principio de funcionamiento similar al de la bater\u00eda de iones de litio. Adem\u00e1s, se dice que la producci\u00f3n es tan similar que una l\u00ednea de producci\u00f3n puede cambiarse r\u00e1pidamente, lo que significa que las capacidades de producci\u00f3n pueden aprovecharse bien.<\/p>\n
Seg\u00fan el director general de CATL, Zeng Yuqun, se espera que la nueva bater\u00eda de iones de sodio ofrezca un rendimiento a baja temperatura, capacidad de carga r\u00e1pida y adaptabilidad medioambiental. Adem\u00e1s, se dice que la tecnolog\u00eda es compatible con las bater\u00edas de iones de litio. Incluso deber\u00eda ser posible utilizar bater\u00edas mixtas de sodio y de iones de litio.<\/p>\n
Como explic\u00f3 Huang Qisen, subdirector del Instituto de Investigaci\u00f3n CATL, se dice que la nueva bater\u00eda tiene un \u00edndice de retenci\u00f3n de descarga superior al 90% incluso a temperaturas inferiores a -20 grados Celsius. \"A pesar de que su densidad energ\u00e9tica es ligeramente inferior a la de las bater\u00edas LFP existentes, la bater\u00eda de iones de sodio de primera generaci\u00f3n de CATL presenta ventajas sobresalientes en cuanto a rendimiento a bajas temperaturas y velocidad de carga, especialmente en aplicaciones de temperaturas extremadamente bajas y alta potencia\", afirm\u00f3 Huang.<\/p>\n
En cuanto al tipo mixto, el investigador explica que la intenci\u00f3n es mezclar ambos tipos de bater\u00edas en una proporci\u00f3n determinada mediante una disposici\u00f3n en serie y\/o en paralelo. As\u00ed, el algoritmo del sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas puede equilibrar la gesti\u00f3n de los distintos sistemas de bater\u00edas. La idea b\u00e1sica de la bater\u00eda mixta es compensar la menor densidad energ\u00e9tica actual de la bater\u00eda de iones de sodio y seguir aprovechando sus ventajas a alta potencia y bajas temperaturas.<\/p>\n
Se supone que las bater\u00edas de iones de sodio tambi\u00e9n son adecuadas para la tecnolog\u00eda \"c\u00e9lula a paquete\" de los chinos, en la que las c\u00e9lulas se integran directamente en el veh\u00edculo - se omiten los m\u00f3dulos de bater\u00edas. Esto deber\u00eda permitir utilizar m\u00e1s c\u00e9lulas en el mismo espacio de instalaci\u00f3n, lo que aumenta la autonom\u00eda del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, CATL ha publicado renders tanto de una c\u00e9lula prism\u00e1tica como de una redonda con la marca \"Na+\", por lo que parece que ambos formatos de c\u00e9lula son posibles.<\/p>\n
gasgoo.com<\/a>,\u00a0yahoo.com<\/a>,\u00a0catl.com<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de bater\u00edas CATL ha presentado la primera generaci\u00f3n de una bater\u00eda de iones de sodio desarrollada por la empresa como alternativa a las bater\u00edas de iones de litio y ha anunciado planes para<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":159139,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,7538,98,13946],"class_list":["post-159138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-catl","tag-china","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230028,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159138\/revisions\/230028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}