El fabricante estadounidense Bye Aerospace ha recibido dos pedidos de su avi\u00f3n el\u00e9ctrico de ocho a nueve plazas eFlyer 800, ambos ya depositados. Adem\u00e1s, Bye Aerospace sigue desarrollando el eFlyer 4 de cuatro plazas.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Los pedidos del eFlyer 800 proceden de Skye Aviation y Rheinland Air Service. Skye ha encargado 15, pero no tiene intenci\u00f3n de operarlos ella misma: Skye Aviation es una empresa de arrendamiento de aviones con sede en Denver, Colorado.<\/p>\n \"Skye Aviation es la primera compa\u00f1\u00eda de leasing de aviones totalmente el\u00e9ctricos del mundo\", declar\u00f3 George E. Bye, consejero delegado de Bye Aerospace. \"Nos sentimos honrados por su elecci\u00f3n del eFlyer 800 como base de su flota y aplaudimos su estrategia de futuro. El impulso de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica sigue creciendo a un ritmo incre\u00edble\".<\/p>\n El segundo pedido, m\u00e1s peque\u00f1o, procede de Alemania. Rheinland Air Service GmbH (RAS), un proveedor de servicios de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n (MRO) de aeronaves, ha suscrito acuerdos de fianza de compra para cinco eFlyer 800. Rheinland Air Service actuar\u00e1 tambi\u00e9n como socio de MRO para el modelo en Europa y ser\u00e1 asimismo el revendedor de los aviones eFlyer800 en Alemania, Austria y Suiza, seg\u00fan inform\u00f3 Bye Aerospace.<\/p>\n \"El eFlyer800, con su notable econom\u00eda y rendimiento de vuelo, apoyar\u00e1 al mercado europeo a la vez que equilibrar\u00e1 la cantidad de emisiones de carbono\", declar\u00f3 Johannes Schaesberg, Consejero Delegado de RAS. George Bye a\u00f1adi\u00f3: \"Conocemos a Johannes y a su empresa desde hace 20 a\u00f1os, y reconocemos el importante papel que desempe\u00f1a RAS, apoyando la aviaci\u00f3n de negocios para esta importante parte de Europa.\"<\/p>\n Bye Aerospace ten\u00eda anunci\u00f3 el eFlyer 800 en abril<\/a>. Se dice que el avi\u00f3n es capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 nudos (593 km\/h) y puede volar hasta 500 millas n\u00e1uticas (926 kil\u00f3metros) con una sola carga de bater\u00eda (a una velocidad de crucero de 280 nudos\/519 km\/h), adem\u00e1s de 45 minutos de reserva IFR. El grupo tecnol\u00f3gico franc\u00e9s Safran tambi\u00e9n participa en el desarrollo. Sin embargo, tambi\u00e9n se anunci\u00f3 en abril que el eFlyer utilizar\u00eda 800 c\u00e9lulas de litio-azufre de Oxis Energy. Sin embargo, Oxis ha quebrado desde entonces<\/a> y se va a liquidar.<\/p>\n Aunque la cuesti\u00f3n de la bater\u00eda no parece estar resuelta todav\u00eda, Bye tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando a\u00fan m\u00e1s el eFlyer 4 m\u00e1s peque\u00f1o, especialmente en lo que se refiere a la aerodin\u00e1mica. \"El rendimiento aerodin\u00e1mico previsto para este avi\u00f3n de 200 nudos sigue madurando y mejorando\", dijo Bye. \"Esto se debe a su estilizado perfil de fuselaje y al avanzado dise\u00f1o de sus alas\". El eFlyer 4 est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para la formaci\u00f3n de pilotos y para su uso como aerotaxi.<\/p>\n Skye Aviation ha encargado m\u00e1s unidades del avi\u00f3n el\u00e9ctrico de ocho plazas eFlyer 800 a Bye Aerospace. Tras el mencionado pedido de 15 unidades, la empresa estadounidense de arrendamiento de aeronaves encarga ahora otros dos aviones eFlyer 800. El pago inicial ya se ha efectuado, seg\u00fan inform\u00f3 Bye Aerospace. Ambos socios tambi\u00e9n han firmado acuerdos de opci\u00f3n para tres aviones adicionales.<\/p>\n George E. Bye, Consejero Delegado de Bye Aerospace, declar\u00f3: \"Una soluci\u00f3n de leasing ofrece a los operadores de flotas una v\u00eda de acceso y crecimiento a lo que, de otro modo, podr\u00eda ser un reto de activos con limitaciones de capital\".<\/p>\n byeaerospace.com<\/a>\u00a0(Skye Aviation),\u00a0byeaerospace.com<\/a>\u00a0(Servicios A\u00e9reos de Rheinland),\u00a0byeaerospace.com<\/a>\u00a0(eFlyer 4),\u00a0byeaerospace.com<\/a>\u00a0(Actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante estadounidense Bye Aerospace ha recibido dos pedidos de su avi\u00f3n el\u00e9ctrico de ocho a nueve plazas eFlyer 800, ambos ya depositados en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":153899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,14553,1766,1675,17621,23084,11638,9961,23766,23767,7405,609],"class_list":["post-159186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-bye-aerospace","tag-colorado","tag-denver","tag-eflyer-4","tag-eflyer-800","tag-electric-aircraft","tag-germany","tag-rheinland-air-service","tag-skye-aviation","tag-startup","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 06 diciembre 2021<\/h3>\n