En Noruega se matricularon 6.731 coches el\u00e9ctricos nuevos en julio, con lo que la cuota de los VE en las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos se situ\u00f3 en el 64% el mes pasado. El modelo noruego de mayor \u00e9xito en todos los tipos de propulsi\u00f3n fue el Ford Mustang Mach-E, con 898 nuevas matriculaciones.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con Julio de 2020<\/a> (4.408 nuevas matriculaciones), los 6.731 coches el\u00e9ctricos supusieron un aumento del 153%. En ese momento, la cuota de coches el\u00e9ctricos en las nuevas matriculaciones noruegas era del 45,1%. En Junio de 2021<\/a>, se siguieron matriculando 13.184 coches el\u00e9ctricos nuevos en Noruega, pero las nuevas matriculaciones disminuyeron en general en julio, posiblemente debido a las vacaciones.<\/p>\n Seg\u00fan la Autoridad Noruega de Informaci\u00f3n Vial (OFV), este a\u00f1o se han matriculado un total de 54.801 coches el\u00e9ctricos, lo que corresponde a una cuota de mercado del 58%.<\/p>\n A los 6.731 coches el\u00e9ctricos se sumaron 2.166 h\u00edbridos enchufables en julio, con una cuota de mercado del 20,6%. Por lo tanto, el 84,6% de todos los turismos nuevos en Noruega en julio ten\u00edan una conexi\u00f3n de carga externa, mientras que las cuotas de mercado de los coches de gasolina pura y di\u00e9sel siguieron cayendo, hasta el 4,3% y el 4,1% de cuota de mercado, respectivamente.<\/p>\n En todos los tipos de tracci\u00f3n, el Ford Mustang Mach-E fue el modelo m\u00e1s vendido en Noruega. El E-SUV del fabricante estadounidense alcanz\u00f3 las 898 nuevas matriculaciones en julio. Sin embargo, el l\u00edder de junio, el Tesla Model 3, con 3.196 nuevas matriculaciones en ese momento, todav\u00eda lleg\u00f3 con cuatro veh\u00edculos nuevos matriculados en julio - Tesla es t\u00edpicamente particularmente fuerte en el \u00faltimo mes de un trimestre.<\/p>\n El segundo modelo m\u00e1s popular fue el Skoda Enyaq, con 558 nuevas matriculaciones. La OFS afirma que el Hyundai Ioniq 5 tuvo un buen comienzo en la publicaci\u00f3n de las cifras generales de matriculaciones, ocupando el tercer puesto en nuevas matriculaciones. Sin embargo, el veh\u00edculo a\u00fan no aparece en las estad\u00edsticas de modelos: Aqu\u00ed, la OFV muestra los 20 modelos m\u00e1s vendidos del a\u00f1o en curso. Como las entregas del Ioniq 5 no han hecho m\u00e1s que empezar, el modelo a\u00fan no ha alcanzado las 1.278 nuevas matriculaciones del Toyota CH-R en el a\u00f1o en curso.<\/p>\n Sin embargo, es posible clasificar al Ioniq 5: si queda tercero, ser\u00e1 entre el Enyaq y el Toyota RAV4 (incl. PHEV) con sus 478 nuevas matriculaciones. Con el VW ID.4, otro modelo totalmente el\u00e9ctrico sigue al BMW X3 con 423 nuevas matriculaciones. Sin embargo, en el caso del BMW, todas las variantes son posibles, desde el motor de combusti\u00f3n pura hasta los h\u00edbridos enchufables y el iX3 puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n dev.no<\/a>,\u00a0dev.no<\/a> (modelos, ambos en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega se matricularon 6.731 coches el\u00e9ctricos nuevos en julio, con lo que la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las matriculaciones de coches nuevos se situ\u00f3 en el 64% el mes pasado. El mayor \u00e9xito de Noruega<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":142379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,209,267,21093,19125,9948,6382,479,509,567],"class_list":["post-159264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-ford","tag-hyundai","tag-ioniq-5","tag-mustang-mach-e","tag-norway","tag-phev","tag-skoda","tag-tesla","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}