Nissan anuncia sus planes para construir una segunda f\u00e1brica de bater\u00edas para autom\u00f3viles, esta vez en Jap\u00f3n, y de nuevo con su socio Envision AESC de China. AESC y Nissan operar\u00e1n conjuntamente la planta, y las agencias de noticias informan de los primeros detalles sobre la ubicaci\u00f3n y la capacidad, cuya confirmaci\u00f3n se espera para ma\u00f1ana. <\/p>\n
La nueva planta se construir\u00e1 en la prefectura de Ibaraki, al norte de Tokio, seg\u00fan Bloomberg<\/em>, con una inversi\u00f3n inicial de 50.000 millones de yenes ($456 millones \/ 384 millones de euros) y una capacidad de producci\u00f3n anual de seis gigavatios-hora en 2023. Los planes vistos por la agencia de noticias incluyen gastar hasta 100.000 millones de yenes y aumentar la producci\u00f3n a 18 gigavatios-hora al cabo de unos cinco a\u00f1os. Eso es aproximadamente suficiente para 163.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos Nissan Leaf, dice Bloomberg<\/em> y la noticia sigue informes anteriores<\/a> a partir de mayo de este a\u00f1o.<\/p>\n Nissan busca mantener un control m\u00e1s estrecho sobre el desarrollo de bater\u00edas y garantizar el acceso al componente cr\u00edtico de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan informa Bloomberg, que apunta a que Nissan podr\u00eda querer aumentar su participaci\u00f3n o profundizar su alianza con Envision AESC. Nissan hab\u00eda vendido su filial de bater\u00edas AESC a Envision Group en 2018, pero a\u00fan mantiene una participaci\u00f3n minoritaria.<\/p>\n Ahora comercializada como Envision AESC, esta nueva planta es el tercer anuncio de colaboraci\u00f3n con la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en los \u00faltimos meses. Renault confirm\u00f3 en junio sus planes<\/a> instalar\u00e1 una \"Gigaf\u00e1brica\" en su planta de la localidad francesa de Douai con la ayuda del fabricante chino de bater\u00edas. El plan prev\u00e9 una capacidad total de 43 GWh para 2030, de los que Renault comprar\u00e1 24 GWh y utilizar\u00e1 las bater\u00edas de Douai en el futuro en el R5 el\u00e9ctrico, entre otros veh\u00edculos.<\/p>\n Luego, en julio, Nissan confirma oficialmente<\/a> que Envision AESC construir\u00e1 una f\u00e1brica de bater\u00edas en su planta de Sunderland, Inglaterra. La f\u00e1brica de bater\u00edas del Reino Unido ser\u00e1 mayor que la reci\u00e9n anunciada de Ibaraki. En Sunderland, Nissan y Envision AESC pretenden alcanzar una capacidad anual inicial de 9 GWh y crecer hasta los 25 GWh en 2030. Potencialmente, ser\u00e1 posible alcanzar hasta 35 GWh con las bater\u00edas que se utilizar\u00e1n en un nuevo E-Crossover que Nissan construir\u00e1 al lado, basado en la plataforma CMF EV de la alianza.<\/p>\n Si bien esta cooperaci\u00f3n se beneficia de los estrechos lazos existentes entre Nissan, antiguo propietario de AESC, la nueva empresa tambi\u00e9n cuenta con sus propias f\u00e1bricas en Sunderland, Jap\u00f3n y Estados Unidos. Seg\u00fan la empresa, la capacidad de producci\u00f3n anual asciende actualmente a 7,5 GWh: 3 GWh en el estado norteamericano de Tennessee, 2,6 GWh en Kanagawa (Jap\u00f3n) y 1,9 GWh en Sunderland (Reino Unido). Adem\u00e1s, AESC Envision ha iniciado la construcci\u00f3n de una planta en Wuxi, China, en 2019, que se espera que tenga una capacidad anual de 20 GWh como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n