El fabricante turco de coches el\u00e9ctricos Togg ha concretado la fecha de inicio de la producci\u00f3n en serie del primer coche el\u00e9ctrico del pa\u00eds. El primer modelo es un SUV con una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros y entrar\u00e1 en producci\u00f3n en serie en el cuarto trimestre de 2022.<\/p>\n
El director general de la empresa, G\u00fcrcan Karakas, habl\u00f3 con los periodistas en la ciudad turca de Gebze sobre los planes de la empresa, seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em>. Seg\u00fan el informe, el veh\u00edculo estar\u00e1 disponible en dos variantes de dise\u00f1o: una para \"occidentales\" y otra para \"gustos m\u00e1s orientales\". Inicialmente se vender\u00e1 exclusivamente en Turqu\u00eda. Las ventas en Alemania y Europa no est\u00e1n previstas hasta un a\u00f1o y medio despu\u00e9s de su lanzamiento al mercado. En Agosto del a\u00f1o pasado<\/a>, se segu\u00eda diciendo que las ventas en Alemania comenzar\u00edan paralelamente al lanzamiento previsto en Turqu\u00eda.<\/p>\n \"Dise\u00f1amos el coche como un dispositivo inteligente desde el principio y lo estamos llevando a Internet\", dijo Karakas. M\u00e1s de la mitad de las tecnolog\u00edas se est\u00e1n desarrollando con socios locales, a\u00f1adi\u00f3. Tambi\u00e9n participan empresas alemanas. Para finales de a\u00f1o, se espera que Togg emplee a m\u00e1s de 800 personas. Actualmente se est\u00e1 elaborando un concepto de ventas.<\/p>\n Mientras tanto, se est\u00e1 construyendo en Gemlik, Turqu\u00eda, una planta con capacidad para 175.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Se realizar\u00e1n cinco modelos sobre la plataforma el\u00e9ctrica para finales de la d\u00e9cada. Al SUV le seguir\u00e1n un sed\u00e1n y un familiar, y m\u00e1s adelante un SUV m\u00e1s grande y una furgoneta. La sede central de Togg tambi\u00e9n se trasladar\u00e1 m\u00e1s adelante a la ciudad portuaria cercana a Bursa.<\/p>\n Togg quiere que el c\u00e9lulas para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico suministradas por la empresa china Farasis Energy<\/a> de la f\u00e1brica prevista en Bitterfeld (Sajonia-Anhalt). Seg\u00fan Karakas, la fundaci\u00f3n de una empresa conjunta est\u00e1 a punto de finalizar. Recientemente surgieron dudas sobre el calendario chino para la f\u00e1brica. Seg\u00fan informes de los medios de comunicaci\u00f3n, el operaci\u00f3n en Alemania podr\u00eda retrasarse hasta 2024<\/a> - Al igual que Daimler, cliente de Farasis, Togg se abastecer\u00e1 hasta entonces de c\u00e9lulas procedentes de las plantas chinas de Farasis.<\/p>\n Sin embargo, Farasis no es s\u00f3lo un proveedor de c\u00e9lulas para Togg, sino tambi\u00e9n un socio para el montaje de las bater\u00edas. Farasis est\u00e1 construyendo actualmente una planta de ensamblaje de bater\u00edas en Bursa, cerca de la f\u00e1brica de Togg. La producci\u00f3n se iniciar\u00e1 de forma an\u00e1loga a la de Togg, con una capacidad de 16 GWh, seg\u00fan ha podido saber electrive de la empresa china. En el futuro, la planta no s\u00f3lo abastecer\u00e1 al fabricante turco de coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n a otros clientes.<\/p>\n Seg\u00fan la informaci\u00f3n de Automobilwoche<\/em>, tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la construcci\u00f3n de una red de recarga en Turqu\u00eda. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os se construir\u00e1n un total de 4000 estaciones de recarga, incluidos cargadores r\u00e1pidos.<\/p>\n El proyecto del primer coche el\u00e9ctrico de Turqu\u00eda fue impulsado de forma significativa por el presidente Erdo\u011fan. Seg\u00fan Karakas, se dispone de un total de tres mil millones de euros para el proyecto. En el proyecto participan, entre otros, el especialista en telefon\u00eda m\u00f3vil Turkcell, el conglomerado Anadolu Group y el fabricante de veh\u00edculos comerciales BMC.<\/p>\n