{"id":159423,"date":"2021-08-05T19:20:54","date_gmt":"2021-08-05T17:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=159423"},"modified":"2024-04-30T14:33:08","modified_gmt":"2024-04-30T12:33:08","slug":"sprint-power-prueba-la-carga-inalambrica-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/05\/sprint-power-trials-wireless-charging-in-the-uk\/","title":{"rendered":"Sprint Power prueba la carga inal\u00e1mbrica en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Sprint Power lidera lo que dicen que es un proyecto multimillonario respaldado por el gobierno brit\u00e1nico que pretende demostrar la idoneidad de la tecnolog\u00eda de carga inal\u00e1mbrica para los veh\u00edculos de flota. Las pruebas comenzar\u00e1n el mes que viene y durar\u00e1n entre 6 y 8 meses en Leeds, Nottingham y Warwick.<\/p>\n

El proyecto denominado Proyecto AMiCC (AMiCable Charging) incluye pruebas con ocho Nissan Leaf y Nissan ENV200 modificados para evaluar las ventajas de utilizar sistemas de recarga inal\u00e1mbricos en flotas de veh\u00edculos de seguridad, familiares y compartidos. El objetivo es controlar espec\u00edficamente el beneficio de la carga inal\u00e1mbrica en circunstancias en las que se producen paradas m\u00e1s frecuentes y cortas.<\/p>\n

Para este proyecto, Sprint Power afirma haber desarrollado una serie de m\u00f3dulos avanzados de carga inal\u00e1mbrica antes de la prueba. Se trata de un sistema de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica (EDS), un m\u00f3dulo de distribuci\u00f3n de energ\u00eda (PDM) y un conjunto de arneses de alta tensi\u00f3n que hacen posible que una flota de veh\u00edculos se cargue de forma inal\u00e1mbrica mediante almohadillas fijadas al suelo.<\/p>\n

Durante las pruebas, un algoritmo de aprendizaje autom\u00e1tico de IA (inteligencia artificial) captar\u00e1 informaci\u00f3n como el movimiento del veh\u00edculo y el comportamiento \u00f3ptimo de carga. Los conductores tambi\u00e9n informar\u00e1n sobre sus experiencias al utilizar la tecnolog\u00eda. Sprint Power afirma que los factores clave del \u00e9xito incluir\u00e1n la aceptaci\u00f3n por parte de los usuarios, la preparaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda y su fiabilidad.<\/p>\n

Sprint Power afirma que los ensayos proporcionar\u00e1n informaci\u00f3n que se compartir\u00e1 con el Gobierno brit\u00e1nico. Si los ensayos tienen el \u00e9xito suficiente, estos resultados podr\u00e1n utilizarse para elaborar un c\u00f3digo de buenas pr\u00e1cticas que la industria podr\u00eda aplicar posteriormente.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Sprint Power, el consorcio incluye a la Universidad de Warwick, la Universidad de Nottingham, la Universidad de Loughborough, el Ayuntamiento de Leeds y MyEVS. El proyecto ha sido financiado por Innovate UK, un organismo p\u00fablico no departamental financiado por el gobierno brit\u00e1nico.<\/p>\n

En enero del a\u00f1o pasado, Sprint Powe<\/a>r particip\u00f3 en un proyecto piloto de recarga inal\u00e1mbrica con taxis en Nottingham que dur\u00f3 seis meses y en el que se utilizaron taxis tanto de LEVC como de Nissan.<\/p>\n

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