Volkswagen afirma que expondr\u00e1 el VW ID.5 GTX en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil IAA de M\u00fanich el pr\u00f3ximo mes de septiembre. El nuevo e-car es el primero en utilizar la plataforma MEB del Grupo en forma de SUV coup\u00e9 y aparecer\u00e1 como un concepto de casi producci\u00f3n en el sal\u00f3n antes de salir a la venta el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Los detalles siguen siendo escasos, aunque no es la primera vez que o\u00edmos que VW se burla del ID.5 GTX. Como era de esperar, el e-SUV contar\u00e1 con una tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con el motor trasero de 150 kW probablemente apoyado por 75 kW en el eje delantero. Esto da como resultado una potencia del sistema de 225 kW, un pilar clave de la plataforma MEB de Volkswagen para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En el anuncio, VW afirma que tiene 497 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, pero no especifica ning\u00fan dato sobre sus prestaciones, aparte de \"una gran bater\u00eda de iones de litio\". La empresa tambi\u00e9n espera que el ID.5 GTX circule totalmente conectado, reciba actualizaciones por aire y est\u00e9 equipado con la tecnolog\u00eda Car2X.<\/p>\n
Cuando el ID.5 GTX llegue a los concesionarios el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ser\u00e1 el segundo modelo de la marca de productos deportivos GTX tras el ID.4 GTX. Seg\u00fan Volkswagen, las siglas significan \"un nuevo atletismo\". La empresa afirma que contin\u00faa la tradici\u00f3n de los exitosos modelos GTI, GTD y GTE y la traslada al mundo de la movilidad el\u00e9ctrica. Los planes para los v\u00e1stagos el\u00e9ctricos del GTX se ven\u00edan rumoreando desde 2019 como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En cuanto al ID.5 GTX, por el momento Volkswagen s\u00f3lo airea algunas peculiaridades visuales. En el frontal, el modelo incorpora faros matriciales LED (\"IQ.Light\"), bandas luminosas que se dirigen hacia el logotipo de Volkswagen y elementos de nido de abeja iluminados en los laterales del conductor y del acompa\u00f1ante. La l\u00ednea de techo deportiva se caracteriza por unos pilares A inclinados y planos, situados muy hacia delante y que terminan en un aler\u00f3n trasero integrado. El elemento m\u00e1s llamativo de la parte trasera es la tira de luces.<\/p>\n El modelo de altas prestaciones utiliz\u00f3 obviamente el ID.5 como base. El e-SUV es una versi\u00f3n coup\u00e9 del ID.4, fabricado en Zwickau y cuyo lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para la segunda mitad de 2021. Tambi\u00e9n el ID.5 est\u00e1 en fase de preproducci\u00f3n en Alemania desde principios de a\u00f1o. seg\u00fan se informa<\/a>. El ID.5 utilizar\u00e1 probablemente la bater\u00eda de 77 kWh del ID.4 y su motor el\u00e9ctrico de 150 kW, tal y como establece el MEB.<\/p>\n