{"id":159520,"date":"2021-08-09T13:59:08","date_gmt":"2021-08-09T11:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=159520"},"modified":"2021-12-01T09:56:40","modified_gmt":"2021-12-01T08:56:40","slug":"se-construira-un-centro-de-pruebas-de-hidrogeno-para-la-aviacion-en-el-estado-de-washington","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/09\/hydrogen-aviation-test-center-to-be-built-in-washington-state\/","title":{"rendered":"Se construir\u00e1 un centro de pruebas de hidr\u00f3geno para la aviaci\u00f3n en el estado de Washington"},"content":{"rendered":"

Universal Hydrogen, magniX, Plug Power y AeroTEC anunciaron la creaci\u00f3n de un Centro de Pruebas y Servicios de Hidr\u00f3geno para la Aviaci\u00f3n en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant, en Moses Lake, Washington. <\/p>\n

El centro se centrar\u00e1 en el vuelo de prueba y la certificaci\u00f3n de la reconversi\u00f3n por Universal Hydrogen de un avi\u00f3n turboh\u00e9lice regional Dash-8, cuya entrada en servicio comercial est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n

La nueva instalaci\u00f3n se construir\u00e1 en las instalaciones de AeroTEC Moses Lake, que desde hace tiempo es uno de los lugares favoritos para los proyectos de aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica. El a\u00f1o pasado, un Cessna 208B 'eCaravan' de 9 pasajeros propulsada por bater\u00eda<\/a> despeg\u00f3 all\u00ed, propulsado por una EPU magniX. Utilizando la conversi\u00f3n Dash-8 propiedad de Universal Hydrogen, las empresas planean construir el primer avi\u00f3n comercialmente relevante propulsado por hidr\u00f3geno capaz de dar servicio a entre 41 y 60 pasajeros en rutas de hasta 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El concepto del combustible de hidr\u00f3geno para los aviones es que se suministrar\u00e1 mediante c\u00e1psulas modulares. La ventaja de \u00e9stas es que pueden transportarse a los aeropuertos utilizando las redes de transporte de mercanc\u00edas existentes y los equipos de manipulaci\u00f3n de carga de los aeropuertos, sin necesidad de construir nuevas infraestructuras.<\/p>\n

Ya se han encontrado varios clientes interesados en el proyecto: Ravn Alaska, Icelandair y la espa\u00f1ola Air Nostrum han firmado cartas de intenciones con Universal Hydrogen para convertir sus flotas actuales y futuras a un tren motriz de hidr\u00f3geno para contratos de suministro de combustible de hidr\u00f3geno a largo plazo.<\/p>\n

\"Se trata de un cambio de juego para el estado y, francamente, para la aviaci\u00f3n\", declar\u00f3 Emily Wittman, presidenta y consejera delegada de la Aerospace Futures Alliance, con sede en Seattle, la principal voz de la industria de la aviaci\u00f3n en el estado, entre cuyos miembros se encuentran Boeing y Alaska Airlines. \"Los equipos de Universal Hydrogen, magniX, Plug Power y AeroTEC han demostrado un camino claro y cre\u00edble hacia una aviaci\u00f3n sin emisiones de carbono a corto plazo. Su inversi\u00f3n en Moses Lake sit\u00faa a Washington a la vanguardia de estos esfuerzos. Las posibilidades para el sector de la aviaci\u00f3n de nuestro estado son enormes\".<\/p>\n

\"Desde sus d\u00edas como centro de entrenamiento a\u00e9reo de la Segunda Guerra Mundial hasta centro actual de desarrollo de combustibles alternativos y pruebas de vuelo, Moses Lake, Washington, ha liderado el camino de la aviaci\u00f3n, la energ\u00eda y la innovaci\u00f3n\", a\u00f1adi\u00f3 Andy Marsh, director general de Plug Power.<\/p>\n

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