El proveedor estadounidense de veh\u00edculos Meritor ha sido seleccionado por Hyliion para suministrar su tren motriz el\u00e9ctrico 14Xe para el hipercami\u00f3n ERX. Hino Motors, filial de Toyota, tambi\u00e9n est\u00e1 interesada en los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de Meritor.<\/p>\n
En primer lugar, el acuerdo con Hyliion: El Hypertruck ERX (extensor de autonom\u00eda el\u00e9ctrico) es un concepto de cami\u00f3n el\u00e9ctrico presentado en 2020<\/a> que combina una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con un generador alimentado por gas natural para cargar la bater\u00eda. Hyliion espera que el cami\u00f3n de la Clase 8 (m\u00e1s de 14,969 toneladas) tenga una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 millas o 1.600 kil\u00f3metros. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica de la bater\u00eda para los trayectos por zonas de emisiones cero ser\u00e1 de 40 kil\u00f3metros; fuera de estas zonas, el generador de gas natural generar\u00e1 electricidad.<\/p>\n Cuando se present\u00f3 en 2020, se dijo que el hipercami\u00f3n ERX utilizar\u00eda un eje el\u00e9ctrico de Dana, sin embargo, ahora procede de la competidora Meritor. Seg\u00fan Meritor, han sido seleccionados como \"socio a largo plazo\" para suministrar el eje \"14Xe ePowertrain\" a Hyliion. El anuncio no menciona datos t\u00e9cnicos, el inicio de la entrega ni el alcance financiero del acuerdo.<\/p>\n Meritor ha sido construyendo el tren motriz el\u00e9ctrico 14Xe desde este verano<\/a> en sus plantas de Asheville y Forest City, en el estado norteamericano de Carolina del Norte. Los clientes pueden elegir entre una gama de ejes, frenos, transmisiones y diferenciales para adaptar la cadena cinem\u00e1tica al uso previsto del veh\u00edculo. El propio motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n puede pedirse con una potencia continua de 150, 180 o 200 kW, con una potencia m\u00e1xima de 250 kW en cada caso. Adem\u00e1s de Meritor, Volta Trucks de Suecia, Lion Electric de Canad\u00e1 y Autocar Trucks de EE.UU. ya han encargado estos propulsores.<\/p>\n Es posible que esta lista de clientes crezca pronto: como tambi\u00e9n informa Meritor, la filial de veh\u00edculos comerciales de Toyota, Hino, est\u00e1 evaluando y probando actualmente las soluciones ePowertrain del fabricante, incluida la 14Xe. \"Nos complace trabajar con Hino para acelerar la pronta aplicaci\u00f3n comercial de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que a su vez contribuir\u00e1 a fomentar la sostenibilidad en las zonas en las que operar\u00e1n estas carretillas el\u00e9ctricas\", declar\u00f3 Chris Villavarayan, director general y presidente de Meritor. No se indica cu\u00e1ndo tiene previsto Hino completar las pruebas o tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n Meritor ha tomado una participaci\u00f3n directa en otro comprador potencial de sus sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica: El proveedor ha invertido en SEA Electric, un proveedor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sede en Los \u00c1ngeles. SEA Electric est\u00e1 entregando m\u00e1s de 500 veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos s\u00f3lo este a\u00f1o y tiene previsto poner en circulaci\u00f3n m\u00e1s de 15.000 veh\u00edculos para finales de 2023. Se trata de veh\u00edculos comerciales de las clases estadounidenses 3 a 8, es decir, desde veh\u00edculos comerciales ligeros a pesados. La suma concreta de la participaci\u00f3n no se nombra en el anuncio.<\/p>\n meritor.com<\/a>\u00a0(Hyliion),\u00a0meritor.com<\/a>\u00a0(Hino),\u00a0meritor.com<\/a>\u00a0(SEA Electric)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proveedor estadounidense de veh\u00edculos Meritor ha sido seleccionado por Hyliion para suministrar su tren motriz el\u00e9ctrico 14Xe para el hipercami\u00f3n ERX. 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