Mercedes-Benz acepta ya pedidos vinculantes del EQS. La variante EQS 450+ con 245 kW cuesta al menos 106.374,10 euros, el modelo de tracci\u00f3n total EQS 580 4MATIC se cotiza a 135.529,10 euros.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n En EE.UU., el primer EQS se entregar\u00e1 a los clientes a lo largo del cuarto trimestre de 2021. En Alemania, est\u00e1 previsto que las entregas comiencen a finales de septiembre, seg\u00fan Mercedes<\/p>\n Al igual que con el EQC, habr\u00e1 un modelo especial \"Edition 1\" para el EQS durante un periodo limitado. Seg\u00fan Mercedes, el sobreprecio por este concepto es de 18.433,10 euros. La \"Edition 1\" incluye la l\u00ednea AMG Line, una pintura negra metalizada, llantas de 21 pulgadas en dise\u00f1o AMG y el techo solar panor\u00e1mico. En el interior hay asientos de confort tapizados en cuero Nappa en la combinaci\u00f3n de colores \"Gris Neva\" y \"Azul Reflex\", elementos embellecedores en madera de nogal de poro abierto o hebillas de cintur\u00f3n de dise\u00f1o.<\/p>\n Incluso sin el paquete \"Edition 1\", la pintura metalizada y el tapizado de cuero vienen de serie en el EQS. La Hyperscreen -es decir, la unidad de pantalla curva que se extiende a todo lo ancho del interior- s\u00f3lo forma parte del equipamiento de serie en el modelo EQS 580 4MATIC con tracci\u00f3n total; en el modelo base, la Hyperscreen cuesta 8.568 euros adicionales, por lo que la diferencia de precio de unos 29.000 euros no se debe \u00fanicamente al motor el\u00e9ctrico adicional.<\/p>\n Las dos variantes del EQS ofrecidas hasta ahora utilizan la mayor de las dos opciones de bater\u00eda. En este caso, los doce m\u00f3dulos ofrecen un contenido de energ\u00eda utilizable de 107,8 kWh, lo que deber\u00eda proporcionar una autonom\u00eda de 770 kil\u00f3metros para el EQS 450+ seg\u00fan el WLTP. Daimler no menciona en el anuncio la autonom\u00eda WLTP del EQS 580 4MATIC, que a\u00fan no se ha comunicado; el configurador da la cifra de 671 kil\u00f3metros, para el modelo de tracci\u00f3n total sin m\u00e1s equipamiento. Para el paquete \"Edition 1\" con equipamiento adicional, el configurador segu\u00eda mostrando una autonom\u00eda WLTP de 607 kil\u00f3metros.<\/p>\n Como inform\u00f3<\/a>, Daimler s\u00f3lo anunciar\u00e1 la bater\u00eda de 90 kWh con diez m\u00f3dulos \"para algunos mercados\" hacia finales de a\u00f1o.<\/p>\n Mercedes hace hincapi\u00e9 en las actualizaciones \"over-the-air\", con las que posteriormente se podr\u00e1n activar funciones en el EQS por primera vez a trav\u00e9s de la \"Mercedes me Store\". En el momento del lanzamiento, la oferta incluir\u00e1 tres funciones: un \"modo destacado\" en el que el veh\u00edculo se presenta a s\u00ed mismo y los aspectos m\u00e1s destacados de su equipamiento, dos modos de conducci\u00f3n adicionales con datos de rendimiento limitados para conductores noveles y servicios de aparcamiento (50 euros) o un paquete de individualizaci\u00f3n con varias animaciones luminosas y minijuegos en el sistema de infoentretenimiento. Este \u00faltimo est\u00e1 incluido en el precio de compra durante 12 meses, tras los cuales la ampliaci\u00f3n costar\u00e1 89 euros.<\/p>\n La anunciada funcionalidad OTA de la direcci\u00f3n del eje trasero no estar\u00e1 disponible en el momento del lanzamiento. Las ruedas traseras pueden girar hasta 4,5 grados de f\u00e1brica, opcionalmente pueden activarse hasta diez grados mediante software - por 1.547 euros. En principio, los clientes podr\u00e1n comprar funciones individuales o utilizarlas mediante suscripci\u00f3n. \"Tambi\u00e9n est\u00e1n previstas activaciones temporales y fases de prueba gratuitas\", afirma Daimler.<\/p>\n Sin embargo, no s\u00f3lo las funciones de software estar\u00e1n disponibles mediante suscripci\u00f3n, sino tambi\u00e9n el propio EQS. \"Mercedes-Benz Bank ofrece a los clientes particulares y comerciales atractivas condiciones de financiaci\u00f3n y leasing para el EQS, incluido un modelo de suscripci\u00f3n\", informa Mercedes. Adem\u00e1s, habr\u00e1 dos p\u00f3lizas de seguro que incluyen la \"protecci\u00f3n el\u00e9ctrica\". Esto incluye un seguro para el cable de carga, por ejemplo, o -lo que es m\u00e1s importante desde el punto de vista financiero- una cobertura a todo riesgo para la bater\u00eda.<\/p>\n El Mercedes-Benz EQS totalmente el\u00e9ctrico ya est\u00e1 a la venta en el Reino Unido, con precios a partir de 99.995 \u00a3 para el EQS 450+ AMG Line. Las primeras entregas en el Reino Unido se esperan para finales de 2021. Todos los modelos EQS tambi\u00e9n vendr\u00e1n con una suscripci\u00f3n de tres a\u00f1os en el Reino Unido para Mercedes \"me Charge\", que es proporcionar acceso a la carga de origen renovable de m\u00faltiples proveedores de carga p\u00fablica e incluye una suscripci\u00f3n de un a\u00f1o a la red de carga r\u00e1pida de IONITY.<\/p>\n Mercedes-Benz ha desvelado y puesto precio a su berlina de lujo totalmente el\u00e9ctrica EQS en China, donde est\u00e1 previsto que salga a la venta a principios de 2022. En China se ofrecer\u00e1n cuatro versiones del EQS a precios que empiezan en 1,08 millones de yuanes (algo menos de 150.000 euros o $170.000). Esto significa que el EQS costar\u00e1 al menos 2,4 veces m\u00e1s que un Nio ET7, seg\u00fan el sitio web de noticias CN EV Post<\/em> calcula. La berlina premium china est\u00e1 disponible a partir de 448.000 yuanes.<\/p>\n El equipamiento superior del EQS tiene un precio de 1.518.600 yuanes, lo que equivale a 210.000 euros. Se ofrece la versi\u00f3n de 245 kW con tracci\u00f3n trasera y la de 385 kW con tracci\u00f3n total. Ambas tienen la bater\u00eda grande; a\u00fan no se ha hablado del EQS 350 con bater\u00eda de 90 kWh, que entretanto se ha presentado para Alemania, para China.<\/p>\n Hay un cambio t\u00e9cnico para la berlina de 5,21 metros en el sentido de que, en lugar de cargarse a una potencia de hasta 200 kW, el EQS puede cargarse a un m\u00e1ximo de 110 kW en China con el est\u00e1ndar de carga local. Mercedes declara un tiempo de carga de 31 minutos hasta el 80% para Europa, y de 48 minutos para China.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n daimler.com<\/a>, mercedes-benz-media.es<\/a>, actualizaci\u00f3n 17.12.2021: cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz acepta ya pedidos vinculantes del EQS. 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Actualizaci\u00f3n del 17 de diciembre de 2021:<\/h3>\n