Forest River, que es el mayor fabricante de autobuses lanzadera de Norteam\u00e9rica, y Lightning eMotors, especializada en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos para flotas, han anunciado una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica por un valor aproximado de $850 millones. Los socios pretenden poner hasta 7.500 autobuses lanzadera el\u00e9ctricos en las carreteras de EE.UU. y Canad\u00e1 para 2025.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Lightning eMotors afirma que el acuerdo significa que construir\u00e1 sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos y suministrar\u00e1 productos y servicios de recarga a Forest River durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os y medio. Los sistemas de propulsi\u00f3n de los veh\u00edculos de emisiones cero se construir\u00e1n en la planta de la empresa en Loveland, en el estado norteamericano de Colorado. Los sistemas de propulsi\u00f3n se entregar\u00e1n a la planta de Forest River en Goshen, Indiana, para el montaje final de los River Lightning EV Shuttles.<\/p>\n Forest River y Lightning eMotors planean producir lanzaderas de Clase 4 y Clase 5 con una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular de 14.500 a 19.500 libras (unos 6.577 a 8.845 kilogramos). Estar\u00e1n equipadas con configuraciones de bater\u00eda de 80 a m\u00e1s de 160 kWh y tendr\u00e1n una autonom\u00eda de 80 a 160 millas (unos 129 a 257 kil\u00f3metros) por carga de bater\u00eda. Lightning afirma que los veh\u00edculos podr\u00e1n cargarse \"durante la hora de comer\" a trav\u00e9s de la infraestructura de carga r\u00e1pida de CC de Lightning eMotors con funcionalidad integrada de veh\u00edculo a red (V2G).<\/p>\n Los autobuses tienen una longitud de entre seis y diez metros y disponen de asientos para entre doce y 33 pasajeros. Otras caracter\u00edsticas incluyen un salpicadero digital avanzado, una funci\u00f3n de retenci\u00f3n en pendiente, telem\u00e1tica avanzada, an\u00e1lisis y una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil para conductores y gestores de flotas, seg\u00fan el comunicado.<\/p>\n La producci\u00f3n de los autobuses de pasajeros ya est\u00e1 en marcha, seg\u00fan el comunicado. Forest River dispone de ocho edificios de fabricaci\u00f3n con m\u00e1s de 500.000 pies cuadrados de espacio de producci\u00f3n. La empresa con sede en Elkhart, Indiana, tiene previsto utilizar 100.000 pies cuadrados para instalar las cadenas cinem\u00e1ticas de Lightning eMotors. La empresa espera entregar \"varias docenas\" de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos a sus m\u00e1s de 100 concesionarios en los dos pa\u00edses norteamericanos para finales de a\u00f1o.<\/p>\n Lightning eMotors fabrica veh\u00edculos el\u00e9ctricos para uso en flotas comerciales, incluidas furgonetas de carga y pasajeros, autobuses lanzadera, ambulancias, autobuses escolares y veh\u00edculos recreativos. En abril, la empresa hizo p\u00fablico un colaboraci\u00f3n con Leader Emergency<\/a> Vehicles, filial del Grupo REV, para desarrollar ambulancias totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n DHL Express, parte de Deutsche Post, tambi\u00e9n utiliza los eMotors de Lightning<\/a> veh\u00edculos. En marzo se anunci\u00f3 que, tras un exitoso programa piloto con nueve camiones de reparto el\u00e9ctricos Lightning Electric Ford Transit 350HD, la empresa tiene previsto desplegar 89 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Nueva York y California este a\u00f1o. En marzo de este a\u00f1o<\/a>, Lightning eMotors tambi\u00e9n recibi\u00f3 un pedido de la empresa Fluid Truck de otros 40 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto para su flota de Nueva York.<\/p>\n Lightning eMotors ha anunciado que ha ampliado su colaboraci\u00f3n con Forest River para ofrecer un programa de repotenciaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica certificado de f\u00e1brica para autobuses lanzadera y furgonetas de pasajeros. Seg\u00fan la empresa, actualmente hay m\u00e1s de 50.000 autobuses lanzadera y furgonetas de pasajeros Forest River en EE.UU. y Canad\u00e1 que pueden acogerse a este programa.<\/p>\n \"Ha habido intentos por parte de empresas de tecnolog\u00eda de VE m\u00e1s peque\u00f1as y en fase inicial para repotenciar autobuses de gasolina y di\u00e9sel a el\u00e9ctricos, pero las flotas han dudado en invertir en estas soluciones de terceros, no autorizadas y no probadas\", explica el director general de Lightning eMotors, Tim Reeser, y a\u00f1ade: \"Con el programa de repotenciaci\u00f3n certificado de f\u00e1brica de Forest River y Lightning eMotors las flotas pueden estar seguras de que obtendr\u00e1n una soluci\u00f3n probada y fiable respaldada por dos empresas establecidas que respaldar\u00e1n la oferta y dar\u00e1n soporte a los veh\u00edculos durante su segunda vida.\"<\/p>\n lightningemotors.com<\/a>, businesswire.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Forest River, que es el mayor fabricante de autobuses lanzadera de Norteam\u00e9rica, y Lightning eMotors que se especializa en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos para flotas, han anunciado un<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":152430,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10174,7548,13503,11274,23849,22149,609,4205],"class_list":["post-159644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-charging-stations","tag-dc","tag-electric-shuttles","tag-electric-trucks","tag-forest-river","tag-lightning-emotors","tag-usa","tag-v2g"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 29 de marzo de 2022<\/h3>\n