El proveedor Schaeffler tiene previsto presentar una gama de soluciones de eMobility en la IAA Mobility. Ahora, Schaeffler ha anunciado como novedad una electr\u00f3nica de potencia de 800 voltios para sistemas de eje el\u00e9ctrico y un sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica altamente integrado.<\/p>\n
La electr\u00f3nica de potencia de 800 voltios est\u00e1 destinada a aplicaciones en ejes el\u00e9ctricos de \"veh\u00edculos de alto rendimiento\". En concreto, el proveedor afirma en el anuncio que la soluci\u00f3n escalable deber\u00eda permitir potencias continuas de hasta 330 kW y potencias pico a corto plazo de hasta 500 kW. Schaeffler afirma que la densidad de potencia es de 70 kW por litro, lo que deber\u00eda traducirse en una carcasa peque\u00f1a y, por tanto, en ventajas en la integraci\u00f3n. Por razones de eficiencia, Schaeffler apuesta por el carburo de silicio y aspira a alcanzar eficiencias de hasta el 99% \"en rangos de carga definidos\".<\/p>\n
Schaeffler muestra c\u00f3mo puede utilizarse la electr\u00f3nica de potencia en su \"eje el\u00e9ctrico 3 en 1\". \u00c9ste combina motor el\u00e9ctrico, transmisi\u00f3n y electr\u00f3nica de potencia en un solo sistema. \"El eje E de alto rendimiento de Schaeffler impresiona por la extraordinaria densidad de par de la transmisi\u00f3n y se caracteriza sobre todo por su compacidad, su elevada densidad de potencia, la alta eficiencia del sistema y su excelente comportamiento ac\u00fastico\", escribe el proveedor a este respecto, aunque no adelanta ning\u00fan dato t\u00e9cnico.<\/p>\n
\"Nuestra experiencia de d\u00e9cadas en el campo de los accionamientos con motor de combusti\u00f3n interna es la base para dar forma a un cambio que mueva el mundo tambi\u00e9n en la e-movilidad\", afirma Matthias Zink, Miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo de Tecnolog\u00edas de Automoci\u00f3n de Schaeffler AG.\" Las numerosas nominaciones en serie en el campo de los accionamientos electrificados demuestran que Schaeffler va por el buen camino\".<\/p>\n
El proveedor afirma que en la divisi\u00f3n E-Mobility, el volumen de pedidos recibidos en el primer semestre de 2021 es de 2.100 millones de euros, \"lo que significa que ya se ha alcanzado el objetivo fijado para 2021 en su conjunto\". Jochen Schr\u00f6der, director de la divisi\u00f3n E-Mobility, a\u00f1adi\u00f3: \"A partir de 2022, se prev\u00e9 una entrada de pedidos anual de 2.000 a 3.000 millones de euros en la divisi\u00f3n E-Mobility.\"<\/p>\n
Adem\u00e1s de las soluciones de accionamiento, Schaeffler tambi\u00e9n muestra un nuevo sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica que combina todas las funciones importantes en una unidad de control central. Schaeffler afirma que el espacio de instalaci\u00f3n necesario se reduce hasta en un 60%. Competidor Brose<\/a> tambi\u00e9n ha anunciado un control t\u00e9rmico altamente integrado para la IAA Mobility.<\/p>\n Schaeffler tiene su stand en M\u00fanich en el pabell\u00f3n B3, stand A80.<\/p>\n