Mercedes ha confirmado oficialmente su salida de la F\u00f3rmula E tras la pr\u00f3xima temporada. La decisi\u00f3n se hab\u00eda tomado como parte de un reajuste estrat\u00e9gico de la asignaci\u00f3n de recursos para el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Ya durante la \u00faltimo fin de semana de carreras de la temporada 7 en Berl\u00edn,<\/a>\u00a0donde el piloto de Mercedes-EQ Nyck de Vries se asegur\u00f3 el t\u00edtulo de pilotos y Mercedes-EQ se coron\u00f3 campe\u00f3n del mundo por equipos gracias al podio de Stoffel Vandoorne- se hab\u00eda filtrado con antelaci\u00f3n que el equipo de trabajo del fabricante con sede en Stuttgart probablemente se retirar\u00eda.<\/p>\n Daimler ha anunciado ahora que Mercedes-Benz pondr\u00e1 fin a su participaci\u00f3n en el \"Equipo Mercedes-EQ de F\u00f3rmula E\" al final de la temporada 8. Esto significa que el equipo se retira despu\u00e9s de tres temporadas: en la temporada 5, el equipo \"HWA Racelab\" form\u00f3 la vanguardia y adquiri\u00f3 experiencia inicial en la serie de carreras el\u00e9ctricas antes de que Mercedes-EQ tomara el relevo como equipo de trabajo en la temporada 6.<\/p>\n Mercedes-Benz justifica su retirada de la F\u00f3rmula E con su apuesta, anunciada a finales de julio, por la electrificaci\u00f3n total de los veh\u00edculos de carretera antes del final de la d\u00e9cada, siempre que las condiciones del mercado lo permitan. Como parte de la nueva direcci\u00f3n estrat\u00e9gica, la marca ha \"decidido conscientemente reasignar recursos en favor de esta aceleraci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n\". La experiencia y los recursos previos del desarrollo del tren motriz de la F\u00f3rmula E se canalizar\u00e1n ahora hacia el desarrollo de las tres nuevas arquitecturas el\u00e9ctricas que Mercedes tiene previsto introducir en 2025.<\/p>\n \"En Mercedes-Benz nos hemos comprometido a luchar a fondo contra el cambio clim\u00e1tico en esta d\u00e9cada. Esto exige la transformaci\u00f3n acelerada de nuestra empresa, productos y servicios hacia un futuro libre de emisiones e impulsado por el software, y para lograrlo debemos centrarnos plenamente en nuestras actividades principales\", afirma Markus Sch\u00e4fer, miembro de la junta directiva de Daimler y Mercedes.<\/p>\n Sch\u00e4fer, miembro del consejo de desarrollo, no lo dice directamente, pero entre l\u00edneas queda claro que Mercedes no est\u00e1 del todo satisfecha con la transferencia de tecnolog\u00eda de la F\u00f3rmula E a los coches de carretera: Audi<\/a> y BMW<\/a> hab\u00edan justificado de forma similar sus salidas al final de la ya finalizada s\u00e9ptima temporada. Literalmente, Sch\u00e4fer dijo: \"En el automovilismo, la F\u00f3rmula E ha sido un buen motor para demostrar nuestra experiencia y establecer nuestra marca Mercedes-EQ, pero en el futuro seguiremos impulsando el progreso tecnol\u00f3gico -especialmente en el lado de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica- centr\u00e1ndonos en la F\u00f3rmula 1\". El hecho de que la empresa de Stuttgart espere m\u00e1s del desarrollo el\u00e9ctrico de los propulsores h\u00edbridos de la F\u00f3rmula 1 que de los conocimientos de la F\u00f3rmula E lo dice todo.<\/p>\n Pero, al parecer, las consideraciones de marketing tambi\u00e9n desempe\u00f1an un papel: al igual que Sch\u00e4fer, Bettina Fetzer, responsable de marketing de Mercedes-Benz AG, elogia el impacto de la F\u00f3rmula E en la marca Mercedes-EQ. Pero: \"A nivel estrat\u00e9gico, sin embargo, Mercedes-AMG se posicionar\u00e1 y reforzar\u00e1 como nuestra marca de rendimiento gracias a su estrecha alineaci\u00f3n con nuestro equipo de F\u00f3rmula 1, que bate r\u00e9cords, y la F1 ser\u00e1 el centro de atenci\u00f3n de nuestra empresa en el automovilismo de trabajo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", afirma Fetzer.<\/p>\n \"Entramos en la F\u00f3rmula E con una mentalidad abierta sobre la serie y su enfoque innovador del automovilismo. Hemos trabajado muy duro para construir el equipo y hacerlo competitivo, y hemos visto a un grupo incre\u00edble de mujeres y hombres con talento rendir al m\u00e1s alto nivel\", dijo el jefe de automovilismo de Mercedes, Toto Wolff, que tambi\u00e9n es director general del equipo de F\u00f3rmula E. \"Vamos a darlo todo para asegurarnos de que terminamos nuestra aventura en la F\u00f3rmula E por todo lo alto\". \"Vamos a darlo todo para asegurarnos de que terminamos nuestra aventura en la F\u00f3rmula E con estilo en la octava temporada\".<\/p>\n Sin embargo, el propio equipo podr\u00eda permanecer en la F\u00f3rmula E durante la novena temporada: el jefe del equipo, Ian James, afirma que est\u00e1n \"estudiando las mejores opciones para que el equipo siga participando en la F\u00f3rmula E m\u00e1s all\u00e1 de la octava temporada\", incluida una posible venta a nuevos propietarios.<\/p>\n En estos momentos persisten dos rumores, ambos relacionados con el director ejecutivo Toto Wolff: En primer lugar, se rumorea que el equipo cliente de Mercedes-EQ Venturi, con sede en M\u00f3naco, est\u00e1 interesado; la jefa de equipo de Venturi Racing es la ex piloto de carreras Susie Wolff, esposa de Toto. Pero seg\u00fan los rumores, Aston Martin tambi\u00e9n podr\u00eda estar interesada. Toto Wolff tiene una inversi\u00f3n privada en Aston Martin.<\/p>\n