El fabricante japon\u00e9s de autom\u00f3viles Subaru quiere ser m\u00e1s competitivo en el segmento de los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos y por ello planea construir un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo de la e-movilidad cerca de Tokio por valor de $272 millones.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe, el centro tecnol\u00f3gico de siete plantas abrir\u00e1 sus puertas en la primavera de 2024 y dar\u00e1 empleo a unas 2.800 personas en los campos de la ingenier\u00eda, la planificaci\u00f3n de productos y el dise\u00f1o. El complejo de desarrollo no s\u00f3lo pretende acelerar el lanzamiento al mercado de nuevos modelos, sino tambi\u00e9n aumentar la flexibilidad, para poder reaccionar ante la demanda regionalmente variable de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Subaru el primer modelo el\u00e9ctrico se llamar\u00e1 Solterra<\/a> y se lanzar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, inicialmente en EE.UU., Jap\u00f3n, Canad\u00e1, Europa y China. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, los concesionarios de California, Massachusetts, Nueva Jersey, Connecticut, el estado de Washington, Washington DC, Vermont, Nueva York, Maine, Rhode Island, Oreg\u00f3n, Pensilvania, Maryland, Delaware y Colorado recibir\u00e1n los veh\u00edculos en primer lugar.<\/p>\n Sin embargo, el Solterra no es un desarrollo propio, sino que procede de una cooperaci\u00f3n con Toyota: Subaru se est\u00e1 haciendo con toda la plataforma electr\u00f3nica del mayor fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s. La contrapartida de la e-TNGA de Toyota se denomina oficialmente e-Subaru Global Platform o e-SGP para abreviar. El desarrollo de la plataforma electr\u00f3nica conjunta ya fue anunciado en 2019<\/a>. La idea es poder combinar m\u00f3dulos y componentes para construir \"diferentes tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n Los nuevos modelos contar\u00e1n con nuevas cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas, sistemas de asistencia al conductor y conectividad, seg\u00fan un Torquenews<\/em> informan, y lo lograr\u00e1 con \"motores el\u00e9ctricos de gran respuesta, la capacidad AWD de Subaru y una din\u00e1mica de conducci\u00f3n a\u00fan mejorada\".<\/p>\n Subaru pretende que sus ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda o modelos h\u00edbridos-el\u00e9ctricos alcancen al menos el 40% en 2030. Para 2050, las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos nuevos vendidos en todo el mundo deber\u00e1n reducirse al menos un 90% con respecto a los niveles de 2010.<\/p>\n