Volvo Trucks North America ha entregado el primero de cinco camiones pesados VNR Electric totalmente el\u00e9ctricos al distribuidor de cerveza y bebidas Manhattan Beer Distributors, con sede en Nueva York. \u00c9sta utilizar\u00e1 los camiones el\u00e9ctricos para dar servicio a clientes de toda la ciudad de Nueva York, Long Island y sus alrededores.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El modelo no es uno de los camiones Volvo disponibles en Europa<\/a>El cami\u00f3n el\u00e9ctrico VNR es un semirremolque de la Clase 8. Volvo Trucks North America a\u00fan no ha revelado m\u00e1s especificaciones t\u00e9cnicas del cami\u00f3n. Sin embargo, por informaciones anteriores sobre el lanzamiento del VNR Electric,<\/a> se desprende que el e-truck tiene una bater\u00eda de 264 kWh, que deber\u00eda proporcionar una autonom\u00eda de hasta 240 kil\u00f3metros, dependiendo de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, los veh\u00edculos de Manhattan Beer Distributors tendr\u00e1n una autonom\u00eda ligeramente inferior: Los 240 kil\u00f3metros (o 150 millas en el original) s\u00f3lo son posibles con la variante \"cami\u00f3n recto\", es decir, un cami\u00f3n con carrocer\u00eda de caja. Seg\u00fan las im\u00e1genes publicadas, el cliente ha optado por la cabeza tractora 4\u00d72, que tiene un peso bruto autorizado de hasta 30 toneladas (66.000 libras). En este caso, la autonom\u00eda es de hasta 120 millas o 200 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una unidad tractora 6\u00d72 con un peso bruto autorizado de hasta 82.000 libras o 37,2 toneladas.<\/p>\n Para Manhattan Beer Distributors, estos no ser\u00e1n los primeros Volvo VNR, pero s\u00ed los primeros con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. La distribuidora de bebidas ya cuenta con 160 VNR en su flota, algunos de los cuales est\u00e1n propulsados por GNC. Para el funcionamiento de los cinco camiones el\u00e9ctricos, se construy\u00f3 la correspondiente infraestructura de carga en el emplazamiento del Bronx: Las tres estaciones de carga r\u00e1pida tienen dos puntos de carga cada una y permiten cargar con hasta 150 kW, lo que significa que el VNR el\u00e9ctrico est\u00e1 cargado al 80% en 70 minutos.<\/p>\n \"Como uno de los mayores distribuidores de bebidas de EE.UU., Manhattan Beer Distributors reconoce el amplio impacto de sostenibilidad que podemos lograr eliminando las emisiones del tubo de escape de nuestra flota\", declar\u00f3 Simon Bergson, fundador, presidente y director general de Manhattan Beer Distributors.<\/p>\n Por cierto, Volkswagen tambi\u00e9n particip\u00f3 en la financiaci\u00f3n -indirecta- de los cinco e-trucks. Manhattan Beer Distributors ha recibido subvenciones del Programa de Camiones Limpios del Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT). Este programa est\u00e1 financiado por el fondo de liquidaci\u00f3n del Estado de Nueva York, al que VW tuvo que ingresar parte de los pagos de su liquidaci\u00f3n del esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel. Hank Gutman, Comisionado del DOT de NYC. \"Adem\u00e1s de una gran cerveza, estos nuevos camiones proporcionar\u00e1n un aire m\u00e1s limpio y unas calles m\u00e1s silenciosas\".<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 04.11.2021<\/b><\/p>\n Volvo Trucks ha vendido otros dos VNR Electric a empresas log\u00edsticas de EE.UU. - y se est\u00e1 beneficiando a s\u00ed misma. Volvo utilizar\u00e1 los camiones pesados totalmente el\u00e9ctricos para transportar componentes a la planta de Volvo Trucks en Dubl\u00edn, en el estado norteamericano de Virginia. Los e-trucks, encargados por las empresas de log\u00edstica Watsontown Trucking Company y Camrett Logistics, saldr\u00e1n de la planta este a\u00f1o.<\/p>\n volvotrucks.us<\/a>, volvotrucks.com<\/a> (actualizaci\u00f3n 4 noviembre '21)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Trucks North America ha entregado el primero de cinco camiones pesados VNR Electric totalmente el\u00e9ctricos al distribuidor de cerveza y bebidas Manhattan Beer Distributors, con sede en Nueva York. 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