Unos meses antes del lanzamiento oficial al mercado del Ford E-Transit en la primavera de 2022, los clientes europeos de flotas han recibido ya algunos veh\u00edculos de preproducci\u00f3n para realizar pruebas de campo reales. En Alemania, se est\u00e1n probando dos furgonetas el\u00e9ctricas en Colonia.<\/p>\n
Ford afirma que los usuarios de las pruebas, que fueron anunciado en mayo<\/a> y se van a implantar en varios pa\u00edses europeos, incluyen flotas municipales, empresas de reparto postal, servicios p\u00fablicos, servicios de paqueter\u00eda y empresas de reparto de alimentos. En Alemania, se est\u00e1n probando dos furgonetas E-transit en los alrededores de la sede central de Colonia. La empresa de gesti\u00f3n de residuos AWB y la administraci\u00f3n municipal de Colonia han recibido sendos veh\u00edculos.<\/p>\n La serie de pruebas comenzar\u00e1 inicialmente con diez ejemplares de preserie. Adem\u00e1s de su uso en Colonia, los veh\u00edculos de prueba circulan con los colores de DHL Express en Gran Breta\u00f1a, para el servicio postal noruego, el grupo brit\u00e1nico Ocado y la empresa sueco-noruega Recover Nordic.<\/p>\n Los diez veh\u00edculos que se utilizar\u00e1n en las pruebas no son id\u00e9nticos. Seg\u00fan Ford, se utilizar\u00e1n diferentes variantes con un peso bruto de entre 3,5 y 4,25 toneladas, incluyendo chasis con carrocer\u00edas refrigeradas y de caja, volquetes y veh\u00edculos de plataforma. Las conversiones, en parte especializadas, tienen como objetivo reflejar los numerosos y complejos requisitos que deben cumplir estos veh\u00edculos comerciales en el trabajo diario. Resumimos las especificaciones detalladas del E-Transit cuando \u00e9stas fueron publicado en noviembre del a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n \"Queremos demostrar que ayudar a los clientes a reducir su impacto medioambiental puede ir de la mano de la mejora de su productividad\", afirma Dave Petts, Jefe de Mercado de Furgonetas Electrificadas Urbanas de Ford Europa. \"El kilometraje real en manos de los clientes nos ayuda a mostrar los beneficios empresariales que puede aportar el E-Transit, adem\u00e1s de proporcionar valiosos comentarios sobre los patrones de uso y el comportamiento de carga para que podamos perfeccionar la experiencia operativa. Creemos firmemente en tratar a nuestros clientes como si fueran de la familia, y este programa pone de relieve el valor que otorgamos a esas estrechas relaciones de colaboraci\u00f3n.\"<\/p>\n Ford anunci\u00f3 las pruebas de campo en mayo<\/a>, haciendo referencia tambi\u00e9n a anteriores pruebas de campo con la Transit Custom h\u00edbrida enchufable - que recorri\u00f3 m\u00e1s de 240.000 kil\u00f3metros en sus pruebas de flota. Existe otra similitud entre la E-Transit y la Transit Custom PHEV m\u00e1s peque\u00f1a: ambas se construyen en la misma planta, concretamente en la planta de Ford en Otosan, en Kocaeli (Turqu\u00eda), pero la E-Transit se ensambla en su propia l\u00ednea.<\/p>\n Aunque se trata de las primeras pruebas con clientes, el E-transit de Ford fue \"prueba de tortura\" en junio<\/a> este a\u00f1o. Este mes, el NHS del Reino Unido anunci\u00f3 que colaborar\u00e1 con Ford para desarrollar ambulancias totalmente el\u00e9ctricas<\/a> del E-transit con el Grupo Venari, tras lo cual el Servicio Nacional de Salud brit\u00e1nico tiene previsto adquirir una flota de estos veh\u00edculos.<\/p>\n