El especialista eslovaco en bater\u00edas InoBat anuncia su cooperaci\u00f3n con Group14 Technologies, un proveedor de materiales para bater\u00edas de litio-silicio con sede en Estados Unidos. Los socios afirman que producir\u00e1n bater\u00edas personalizables de alta densidad energ\u00e9tica para aplicaciones de automoci\u00f3n utilizando el \u00e1nodo patentado de Group14. <\/p>\n
InoBat a\u00f1ade que ha visto \"dispararse\" la demanda de bater\u00edas de alta densidad energ\u00e9tica y que los materiales de \u00e1nodo basados en silicio proporcionar\u00edan una densidad energ\u00e9tica por volumen \"espectacularmente mayor\" que las bater\u00edas tradicionales basadas en iones de litio.<\/p>\n
Aqu\u00ed es donde entra en juego el Grupo14, que afirma que puede producir 120 toneladas al a\u00f1o de su tecnolog\u00eda patentada de \u00e1nodos, SCC55TM, a partir de su primera f\u00e1brica en Woodinville, Washington<\/a> abri\u00f3 sus puertas esta primavera. La empresa, que tradicionalmente abastece a los mercados de electr\u00f3nica de consumo, ahora tambi\u00e9n suministrar\u00e1 lotes de materiales del tama\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n En este sentido, Rick Luebbe, CEO y cofundador de Group14 Technologies, consider\u00f3 la asociaci\u00f3n con InoBat \"un salto para capacitar a los OEM de automoci\u00f3n\". Por otro lado, Marian Bocek, consejero delegado y cofundador de InoBat, dijo que la nueva asociaci\u00f3n permitir\u00eda a InoBat aportar \"soluciones energ\u00e9ticas avanzadas en toda la cadena de valor de las bater\u00edas para diversos mercados\".<\/p>\n Por supuesto, la empresa eslovaca no es ajena a las aplicaciones de e-movilidad. Ha realizado \"grandes esfuerzos en I+D y fabricaci\u00f3n\", seg\u00fan afirma InoBat. La empresa fabrica bater\u00edas para VE en distintos formatos de celda, como en bolsa o cil\u00edndricas, y afirma que tiene un plazo de desarrollo m\u00e1s r\u00e1pido que la norma del sector. El truco, por lo que seg\u00fan se informa<\/a> anunciada en octubre de 2020, es una nueva fabricaci\u00f3n que combina la inteligencia artificial (IA) con la tecnolog\u00eda High Throughput (HTP), un m\u00e9todo de cribado procedente de la investigaci\u00f3n farmac\u00e9utica que puede utilizarse para realizar pruebas con numerosas sustancias. A continuaci\u00f3n, aplicando la IA, InoBat pretende encontrar la qu\u00edmica celular m\u00e1s prometedora para la respectiva aplicaci\u00f3n del cliente.<\/p>\n El litio-silicio del Grupo14. En un comunicado, la empresa se\u00f1ala que el Departamento de Energ\u00eda (DoE) ha reconocido sus \"novedosos nanomateriales listos para usar y su fiable proceso a escala industrial\". Sin embargo, la \u00fanica especificaci\u00f3n estaba en Internet, donde se afirmaba que el SCC55 tiene cinco veces m\u00e1s capacidad y ofrece hasta 50% m\u00e1s densidad energ\u00e9tica que el grafito convencional para \u00e1nodos de bater\u00edas de litio, seg\u00fan la p\u00e1gina web de Group14. All\u00ed tambi\u00e9n destaca su \"andamiaje duro a base de carbono\", que mantiene el silicio en una forma \"amorfa, nanom\u00e9trica y envuelta en carbono\" que la empresa considera \"ideal\".<\/p>\n Hablando de densidad energ\u00e9tica real. InoBat se hab\u00eda fijado como objetivo proporcionar 265 Wh\/kg a finales de 2021 y aumentar dicha densidad a 298 Wh\/kg a mediados de 2022. El siguiente objetivo de Inobat era \"generar c\u00e9lulas de bater\u00eda que tengan 330-350 Wh\/kg y 1000Wh\/l para finales de 2023\". La empresa tambi\u00e9n pretend\u00eda reducir la dependencia del cobalto y aumentar la densidad energ\u00e9tica a 330 Wh\/kg y 1.000 Wh\/l para finales de 2023. A esto hay que a\u00f1adir su ambici\u00f3n a largo plazo de eliminar el n\u00edquel de las bater\u00edas y seguir desarrollando tecnolog\u00edas de \u00e1nodos para alcanzar los 500 Wh\/kg.<\/p>\n A la pregunta de electrive<\/em> sobre los objetivos de la nueva asociaci\u00f3n, la empresa nos respondi\u00f3 lo siguiente: \"Estamos dise\u00f1ando diferentes qu\u00edmicas de c\u00e9lula, as\u00ed como diferentes formatos de c\u00e9lula adoptados para diversas aplicaciones. El empleo de material del Grupo14 permite aumentar la densidad energ\u00e9tica a nivel de c\u00e9lula hasta 330-340 Wh\/kg\".<\/p>\n Inobat tambi\u00e9n ha dicho que est\u00e1 trabajando para construir una l\u00ednea de producci\u00f3n de 100 MWh en Eslovaquia. En junio de 2020, la empresa adquiri\u00f3 una antigua f\u00e1brica de televisores en Voderady y quer\u00eda producir las primeras c\u00e9lulas este a\u00f1o. A partir de 2024, InoBat Auto planea construir una f\u00e1brica de 10 GWh como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En la \u00faltima actualizaci\u00f3n proporcionada por la empresa, \u00e9sta inform\u00f3 a electrive<\/em>las obras estaban en pleno apogeo. \"De hecho, en junio iniciamos la construcci\u00f3n del centro de I+D y de producci\u00f3n de prototipos en Voderady, que deber\u00eda estar terminado para el segundo trimestre de 2022\".<\/p>\n