Lime ha lanzado 1.000 patinetes el\u00e9ctricos en la ciudad de Nueva York para poner en marcha el proyecto piloto de uso compartido de patinetes del East Bronx del Departamento de Transporte. Nueva York se convertir\u00e1 en la segunda ciudad de Estados Unidos en lanzar el patinete de \u00faltima generaci\u00f3n de Lime, el Gen4.<\/p>\n
Lime afirma que ha dise\u00f1ado internamente el nuevo patinete con vistas a alargar su vida \u00fatil y \"reutilizar sistem\u00e1ticamente y reciclar despu\u00e9s los materiales y las bater\u00edas\". En Nueva York, los patinetes el\u00e9ctricos se suman a la flota de ciclomotores el\u00e9ctricos compartidos de Lime, que se puso en marcha en abril del 21 y opera en Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx.<\/p>\n
Lime afirma que el lanzamiento de los patinetes el\u00e9ctricos convirti\u00f3 a la empresa en el \u00fanico operador multimodal de micromovilidad de la ciudad de Nueva York. A\u00f1ade el consejero delegado de Lime, Wayne Ting: \"Hoy es la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de acercamiento a la comunidad, estableciendo la confianza y creando relaciones significativas para traer por fin un programa de patinetes compartidos a la ciudad de Nueva York, y esperamos seguir gan\u00e1ndonos la confianza de todos los neoyorquinos en los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os.\"<\/p>\n
La ciudad de Nueva York es notoriamente dif\u00edcil para los operadores de movilidad. La gran manzana prohibi\u00f3 las e-bikes durante a\u00f1os y sufre de congesti\u00f3n, lo que la hace supuestamente duro<\/a> para que incluso los taxis Tesla obtengan una licencia. El operador Revel tambi\u00e9n tuvo que suspender su reparto de ciclomotores el\u00e9ctricos<\/a> por motivos de seguridad en 2020.<\/p>\n Sin embargo, Lime afirma que se basa en algunos antecedentes positivos en Nueva York, ya que anteriormente proporcion\u00f3 bicicletas el\u00e9ctricas compartidas como parte del proyecto piloto de uso compartido de bicicletas sin muelle del Departamento de Transporte de Nueva York.<\/p>\n Aun as\u00ed, para conseguir que Nueva York concediera un permiso de patinete, Lime dice que trabaj\u00f3 con defensores, legisladores y socios comunitarios para legalizar los patinetes el\u00e9ctricos durante los \u00faltimos tres a\u00f1os, lo que llev\u00f3 a legislaci\u00f3n estatal<\/a> en 2020, seguido de la introducci\u00f3n de un programa piloto en el Ayuntamiento de Nueva York.<\/p>\n Para tener \u00e9xito, Lime tuvo que ofrecer un plan integral, que inclu\u00eda la seguridad como m\u00e1xima prioridad. La empresa explica que los tres primeros trayectos en scooter de los usuarios de Lime comenzar\u00e1n en modo de entrenamiento, limitando su velocidad a diez mph. El uso del casco no es obligatorio, pero s\u00ed recomendable, y Lime sugiere circular por los carriles bici o a la derecha del tr\u00e1fico rodado. Est\u00e1 prohibido circular por las aceras, y Lime afirma que utilizar\u00e1 su tecnolog\u00eda de geovallas para impedir que los patinetes se conduzcan en zonas restringidas, as\u00ed como fuera de la zona piloto.<\/p>\n En la ciudad de Nueva York, el nuevo servicio tambi\u00e9n incluye Lime Aid y Lime Access, que ofrecen descuentos a los trabajadores de primera l\u00ednea y a todos los residentes que reciban ayudas estatales, locales y\/o federales, respectivamente. Las tarifas especiales incluyen trayectos gratuitos de 30 minutos y de $.04\/minuto a partir de entonces, y Lime afirma que tambi\u00e9n existen opciones de desbloqueo mediante mensajes de texto para quienes no dispongan de smartphone, as\u00ed como dinero en efectivo y m\u00e9todos de pago alternativos para quienes no dispongan de cuenta bancaria.<\/p>\n La decisi\u00f3n de Nueva York de conceder a Lime un permiso para su programa piloto de e-scooters es la \u00faltima de una serie de concesiones de permisos a la empresa por parte de grandes ciudades a lo largo del a\u00f1o pasado. La empresa obtuvo permisos de operador de micromovilidad en Par\u00eds, Chicago, Seattle y Denver. Lime tambi\u00e9n afirma ser la \u00fanica empresa de micromovilidad que opera en todas las grandes ciudades del mundo con programas de e-scooters o e-bikes, incluidas Londres, Berl\u00edn, Roma, Se\u00fal, Sydney, Los \u00c1ngeles, Madrid y San Francisco.<\/p>\nCentrarse en la seguridad y la equidad<\/h4>\n